[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
このページのリンクから手数料を得る場合があります。
2025 年は、フィットネス デバイスをレビューするのに楽しい年でした。 3 社が次のようなデバイスを導入しているのを見ました。 できた 彼らはフープキラーであり、そのうちの1人は他の人よりも間違いなく目標に近づきました。あるランニングウォッチはその精度に驚かされ、あるデバイスは それで それが不正確だったので、その理由を解明するために私は調査のウサギの穴に落ちました。そして、2 つのデバイスが、他のデバイスが取り組もうとさえしなかった本当の問題を見事に解決したことに私を喜ばせました。私の非常に主観的な賞部門の受賞者については、以下をお読みください。
クレジット: ベス・スクワレッキ
ガーミンの フォアランナー 570 そして 970 だった 今年の新しいデバイス。感じた アップグレードについては、平均してあいまいな印象 それらは 265 などの以前のデバイスから作られています。しかし、570 の心拍数センサーは正確すぎて混乱したので注意したいと思います。
ガーミンの以前の時計、 フォアランナー 265、心拍数センサーは完璧に優れていました。私はこれらをほとんどの Coros ウォッチと同じレベルに置き、Apple Watch よりもわずかに高く、一般的に他のほとんどのハイエンドデバイスと同等かそれ以上に優れています。
しかしガーミンは、 とても Forerunner 570 に搭載されている最高の心拍数センサーです。これと同じセンサーである Elevate バージョン 5 は、Garmin の Forerunner 970、Venu 3 および 4、および Fenix 8 にも搭載されています。私は、これがどれほど優れているかについては準備ができていませんでした。すべてのデバイスをテストします 電気心拍計チェストストラップ、この種のことのゴールドスタンダードであり、優れた手首ベースのセンサーは、心拍数グラフと胸部ストラップから取得した心拍数グラフの間にわずかな誤差しか表示しません。しかし、570 は時々表示されました その通り 同じデータです。下のグラフは、私が優れたセンサーに期待するもの (上) と 570 から得られるもの (下) を示しています。はい、下のグラフには 2 本の線があります。
クレジット: ベス・スクワレッキ
最初は、胸と手首のデータを何らかの方法で取り違え、同じファイルを 2 回アップロードしたのではないかと思いました。それほど両者は近かったのです。しかし、さらなるテストを行ったり、ズームインして時折確認したりすると、 小さい 2 つのラインの差を確認すると、570 のセンサーが本当に正確であることが確認できました。くそー、ガーミン。感動しました。
クレジット: ベス・スクワレッキ
夏の暑さは、暑い夏が続く気候に住むすべてのランナーにとって問題です。暑いランニングは不快なだけでなく、暑さで文字通り動きが鈍くなり、熱中症の危険にさらされます。暑さに体を適応させることができれば、暑さにうまく耐えることができ、夏のトレーニングをより耐えやすく生産的なものにすることができます。ヒート トレーニングを行うのに特定のガジェットは必要ありませんが、その過程では多くの推測が必要であり、ヒート トレーニングが十分に行われているか (またはやりすぎているか) を判断するのは困難です。
Core 2 センサーがこれを処理してくれると約束しており、うまく機能しました。 Y私の経験についてはここで読むことができます。デバイスを心拍数チェストストラップにクリップすると、2 つの異なる方法で体温が測定されます。温度センサーが皮膚温度を検出し、心拍数アルゴリズムと組み合わせた熱流束センサーが深部 (内部) 体温の推定値を提供します。そのデータに基づいて、このデバイスは、トレーニングが有用な熱トレーニングとしてカウントされるほど暑いときを通知し、暑くなりすぎて休憩が必要なときに警告することができます。
最大の欠点は、心拍数チェストストラップを着用した場合にのみトレーニングデータを取得できることでした。 毎 暑い気候でのトレーニングですが、いつも気にすることができませんでした。しかし、春から初夏を乗り越え、暑さへの適応が 100% に達すると、このデバイスは本当に必要ではないことがわかりました。
特にランニング中に温度データを Garmin ウォッチにブロードキャストできるため、このデバイスは非常に便利であることがわかりました。また、(デバイスをサウナに持ち込まずに) デバイスのアプリにサウナセッションを記録し、暑さへの適応度を確認することもできました。アプリから得たデータは正確だったようで、その結果、おそらくこれまでで最も生産的で楽しい夏のランニングをすることができました。
クレジット: ベス・スクワレッキ
の データフィットネスコネクタ これは、Peloton Bike の後ろにあるケーブルに接続する小さなボックスです (オリジナルバイク のみで、Bike+ ではありません）レビューがほとんどないクラウドファンディング サイトからこのデバイスを注文するのは少し大ざっぱに感じられ、残念なことに、速度や距離ではなく、パワー データのみが得られます。しかし、それはうまくいきます！あなたはできる ここで私のレビューを読んでください。
Peloton のサブスクリプションをキャンセルしたものの、それでも Bike を使用してワークアウトをフィットネス ウォッチに同期したかったため、DFC に挑戦しました。 DFC は約束通りのことを実行しました。Bluetooth 経由で電力データを送信し、時計や携帯電話が情報を取得してワークアウトに記録できるようにしました。私の Garmin は FTP 見積もりを提供し、パワーベースのワークアウトを推奨してくれました。継続的なコストはかかりませんでした。 （125 ドルの価格は、Peloton All-Access サブスクリプションの 3 か月未満の費用です。）Peloton サブスクリプションの世界からオプトアウトしたい OG Bike を所有している人には、DFC を強くお勧めします。
クレジット: ベス・スクワレッキ
Coros のランニングウォッチは、機能の点で Garmin のそれに比べて若干遅れをとっている傾向がありますが、価格の面ではそれを補って余りあります。私は、Coros Pace 製品ライン (Pace 3、Pace Pro、および Pace 4) が信頼性が高く、正確で、便利に使用できると常に感じてきました。特に Pace 3 は、いくつかの小さな欠点はあるものの、長い間私のお気に入りの低価格時計の 1 つです。
しかし、今年の終わりに、コロスはペース 4 を発表しました。その時計の新機能と、時計に追加された 1 つまたは 2 つの機能の間にあります。 12月のソフトウェアアップデート、これは間違いなくコストパフォーマンスの最高のフィットネスウォッチであり、2025年の最高のフィットネスウォッチの全体的な選択です。
あなたはできる ここで私のレビューを読んでください なぜ私がそう感じるのかをもっと知るために。アップグレードされた機能に関しては、Pace 4 Pace 3 で改善されました AMOLED スクリーン、バッテリー寿命の向上、新しいボタンとマイクの追加によって。最後の 2 つのアイテムは、私のランニングとトレーニング セッションを大幅にアップグレードした 2 つの機能のロックを解除します。それは、ハイキングやトレイル ランニング中に場所についてすぐにメモできるボイス ピンと、ワークアウト終了時に 60 秒間の音声メモを録音するよう求められるボイス トレーニング ログです。
これらのメモは文字に起こされ、Coros アプリのワークアウトに添付され、私がほぼ必要としている情報を提供します。 一度もない 事後的に追加するようにしましょう。そして 12 月のソフトウェア アップデートでは、Coros が Garmin や他の時計に後れを取っている大きな機能、つまり携帯電話から再生中のメディアを制御する機能が追加されました。そのインターフェースは私が望むほどスムーズではありませんが、 そこには、それはとても大きいです。
クレジット: ベス・スクワレッキ
2025 年の次に優れたアップグレードは Pixel Watch 4 です。 ここで私のレビューを読んでください、アップグレードはさまざまであることがわかりました。 (デュアルバンド GPS? 素晴らしい! 画面が明るくなった? えー、そうではありません。) しかし、私にとって、ここでの目玉の改善は超高速充電でした。
ただ必要だったのは 30分 ほぼフル充電します。具体的には、31 分で時計を 3% から 97% まで充電しました。これほど早く充電できるスマートウォッチは他にありません。 Pixel Watch 4 には、以前のバージョンで使用されていた時計の裏側のパックよりもはるかに便利な、新しい磁気ドック スタイルの充電器も付属しています。
クレジット: ベス・スクワレッキ
この夏、少々予想外の競争が勃発しました。3 つの異なるデバイス メーカー (Garmin、Polar、Amazfit) が参加しました。 Whoopと競合する可能性のあるスクリーンレスフィットネストラッカーの開発に取り組んでいるという噂。 3 社すべてがその後数か月間にわたって約束された、または噂されているデバイスをリリースし、私はそれらすべてをテストしました。
ガーミンのデバイス 結果は170ドルの睡眠トラッカーだった。 大丈夫、たぶん、しかし、私たちの多くが期待していたものではありませんでした。 Polarの200ドルのデバイス とにかく、ハードウェアの観点からは、見た目も動作も Whoop に似ています。 Whoop はこの製品カテゴリーを長い間独占していたため、市場への追加は歓迎ですが、 正直、あまり興奮できなかった。
優勝者は、驚くべきことに、 Amazfit ヘリオストラップ。わずか 99 ドルで、Polar デバイスが行うすべての機能を備えていますが、(私の経験では) より確実に動作し、コストは半分です。言うまでもなく、Garmin のスリープバンドは埃の中に残ります。あなたはできる Amazfit Helio Strapの私のレビューをここで読んでください。
どのデバイスも、ソフトウェア機能に関して Whoop のサブスクリプション アプリと競合しようとしているわけではありません。これは予想の範囲内です。Whoop は実際には、アプリと一緒に使用できるクールなガジェットを提供するソフトウェア会社です。一方、この分野の他の企業は、物理的なデバイスに満足している限り、自社のアプリはあまり重要ではないと考えているハードウェア会社です。これは市場に対する公正な見方だと思います。これらの新製品は、画面のないトラッカーのアイデアは好きだが、Whoop クラスのアプリにお金を払いたくない人向けです。 Amazfitには多くの幸せな顧客がいることを期待しています。
クレジット: ベス・スクワレッキ
耳に心拍数センサーを取り付けるというアイデアは興味深いもので、これがうまくいけばいいのにと思います。 パワービートプロ2。しかし、今年このテクノロジーに賭けた企業、Beats は、それを十分に実行できませんでした。
広範なテストを通じて発見したように (ここ、そしてさらに 私のレビューはここにあります)、耳の形やサイズが特殊でない限り、心拍センサーは皮膚に適切に接触しません。シリコン製イヤーチップを交換しても心拍数センサーのフィット感は変わらない (少なくとも、問題を解決するには十分ではない) ため、人によっては心拍数データが使用できなくなったり、信頼性が低くなったりするだけです。
私の限られたデータから、耳が大きい人はかなり良好なデータを取得できるようですが、耳が小さい人はより多くの問題を抱えている可能性があります。この欠陥は男性よりも女性に影響を及ぼしているのではないかと思うが、Beats はその仮説を裏付けるか否定するかのデータを私に共有していない。
9月のソフトウェアアップデート 心拍数アルゴリズムをわずかに改善しました、心拍数の測定値に影響を与えるほどフィット感が低い場合にユーザーに警告する機能が含まれていました。これは良いスタートです。そうしないと、 知る 不正確な測定値が得られた場合。しかし、あなたがフィット感を微調整しても使用可能なデータが得られない人の一人である場合、実際には機能しないデバイスに 250 ドルを支払うことになります。明るい面としては、彼らは 良いジム用ヘッドフォン 心拍数機能をオフにしても。
유비소프트가 서비스를 종료했습니다 레인보우 식스 시즈의 서버를 보호하며 다양한 플레이어에게 수십억 개의 게임 내 크레딧, 매우 희귀한 무기 스킨 및 금지된 계정을 남긴 광범위한 침해의 여파를 롤백하는 과정에 있습니다. 일요일 오후 현재 상태 페이지에는 레인보우 식스 시즈의 웹 사이트에는 PC, PlayStation 및 Xbox의 모든 서버에서 여전히 "계획되지 않은 중단"이 표시됩니다.
대실패는 토요일 아침 Ubisoft가 X에서 "현재 영향을 미치는 사건을 인지하고 있다"고 말하면서 시작되었습니다. 레인보우 식스 시즈" 그리고 "해결책을 마련 중입니다." 두 시간 후, 레인보우 식스 시즈 R6 크레딧이 0~10억 개, 사물함의 희귀 스킨, 계정 금지 또는 금지 해제를 보여주는 많은 사용자 보고서에 따라 서버가 종료되었습니다. Ubisoft는 나중에 토요일 오후 X에서 부당하게 얻은 크레딧을 사용하면 누구도 금지되지 않을 것이지만 토요일 오전 6시(ET)부터 모든 거래의 롤백이 곧 진행될 것이라고 밝혔습니다.
일요일 오후, Ubisoft는 플레이어 베이스에 현재 롤백을 수행하고 있지만 "계정의 무결성과 변경 사항의 효율성을 보장하기 위해 광범위한 품질 관리 테스트가 실행될 것"이라고 알렸습니다. 회사는 "이 문제는 매우 주의 깊게 처리되고 있으므로 시기를 보장할 수 없다"고 덧붙였으며 서버가 언제 다시 온라인 상태가 될지에 대한 추정치는 제공하지 않았습니다.
Board Channels 소식통을 인용한 VideoCardz의 새로운 보고서에 따르면 Intel은 Arrow Lake 데스크탑 라인업을 위해 Core Ultra 200K Plus 리프레시를 준비하고 있습니다. 후크? 더 높은 가격표 없이 더 나은 사양.
이 중 아직 공식적인 것은 없으므로 Intel이 계획할 수 있는 것에 대한 스냅샷으로 간주하십시오. 그럼에도 불구하고 빌드 시기를 정하고 있다면 추가된 효율성 코어, 더 빠른 정격 메모리 지원 및 플랫폼 연속성의 혼합이라는 소문이 바로 구매 시 변경될 수 있는 업데이트 종류입니다.
유출에 따르면 가장 큰 변화는 스택 중앙에 위치합니다. 상단 Core Ultra 9 부품은 코어 레이아웃이 대체로 유사해 보이지만 Core Ultra 7 및 Core Ultra 5에는 추가 E-코어가 나타납니다.
이는 콘텐츠 생성 및 일부 생산성 부하와 같이 작업을 여러 스레드에 분산시킬 수 있는 무거운 멀티태스킹 및 앱에 가장 중요합니다. 그러나 코어 수만으로는 승리를 보장할 수 없습니다. 보고서에는 클록, 전력 제한 또는 일상적인 사용에서 새로 고침이 의미 있게 느껴지는지 여부를 결정하는 최종 부스팅 동작이 포함되지 않습니다.
교체로 인해 가격이 안정적으로 유지된다면 교체할 필요가 없는 부분에서 더 큰 절감 효과를 얻을 수 있습니다. 보고서에 따르면 Core Ultra 200K Plus는 LGA1851에 유지되며 800 시리즈 마더보드와 계속 호환되므로 업그레이드가 재구축보다는 드롭인 교체처럼 느껴질 수 있습니다.
같은 이야기는 DDR5-7200을 정격 메모리 지원 수준으로 지적합니다. 어쨌든 새 RAM을 구입하는 경우 가장 관련성이 높습니다. 이미 안정적인 DDR5 키트를 보유하고 있다면 자체적으로 업그레이드할 이유가 될 가능성이 적습니다.
타이밍 논의는 CES 시즌 공개와 1분기 출시 기간이 포함된 2026년 초에 집중됩니다. Intel이 날짜를 확정할 때까지 일정이 변경될 수 있다고 가정합니다.
기다릴 수 있다면 Intel의 공식 사양과 독립적인 벤치마크를 유지하는 것이 현명한 조치입니다. 왜냐하면 "더 많은 E-코어"가 실질적인 이득으로 바뀌거나 하찮은 일로 변하기 때문입니다. 지금 시스템이 필요하다면 지금 예산에 맞는 것을 구입하고 잠재적인 가치 상승으로 관심 목록에 Core Ultra 200K Plus를 유지하십시오.
電気自動車はますます高性能になっていますが、航続距離と手頃な価格が両立することはほとんどありません。 1回の充電で300マイルの走行を約束するEVの多くは、主流の購入者には手の届かない値札が付いている。それがこのモデルを非常に魅力的なものにしているのです。現在購入できる電気自動車の中で最も手頃な価格でありながら、真の長距離性能を提供します。
この EV の特徴は、バッテリーをいかに効率的に使用するかです。スマートなエネルギー管理、空力設計、バランスの取れたパワートレインにより、大型または高価なバッテリー パックに依存せずに航続距離を最大化できます。毎日の通勤者やドライブ旅行のドライバーにとっても、プレミアム ブランドにステップアップすることなく、充電停止が減り、全体的な所有コストが削減されることを意味します。
この記事では、この EV がどのようにしてこのような手頃な価格帯で 300 マイルの航続距離を実現しているのかを詳しく見ていきます。実際の走行距離の予想から充電に関する考慮事項、長期的な価値まで、電気自動車が最終的にどのように実用化され、日常のドライバーにとって手頃な価格になりつつあるのかを示しています。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、さまざまなメーカーの Web サイトや、EPA を含むその他の信頼できる情報源から入手したものです。
アメリカの低価格EVは2026年に向けて航続距離と機能が向上し、これまで以上に賢い買い物になる。
電気自動車への乗り換えを考えているが、高騰した価格と航続距離への不安が足を引っ張っているなら、シボレー・エクイノックスが納得してくれるかもしれない。 2025 年に最も手頃な価格の電気自動車の 1 つであるだけでなく、広く、実用的で、快適です。その上、1回の充電で300マイル以上の走行が可能です。
モデル | メーカー希望小売価格の開始 |
|---|---|
LT1 | 34,995ドル |
LT2 | 41,795ドル |
RS | 44,095ドル |
Equinox EV は、ガソリン駆動の equinox とスタイリングや多くの機能を共有するコンパクトな電気 SUV です。 2026年モデルに向けて、シボレーはクロスオーバーにいくつかのマイナーチェンジを加えました。 LTモデルにブラックアウトのミッドナイトパッケージを装備できるようになりました。 RSモデルはルーフのブラックアウトに代えてモノトーン塗装も可能。すべてのモデルにデュアルレベル充電ケーブルも付属するようになりました。
私たちは最も手頃な価格の LT1 トリムを選択しますが、開始価格が $38,295 になる全輪駆動を必ず選択します。また、パワー調整可能なヒーター付きフロントシートなどを追加するコンフォートパッケージも導入します。また、望ましい運転支援機能を備えたアクティブ セーフティ パッケージ II も入手できます。
シボレーは非常に標準的な保証パッケージを提供していますが、それは興奮するものでも、失望させるものでもありません。バンパー間、パワートレイン、バッテリーの保証は、エクイノックスの中核ライバル車と同等です。シボレーはまた、家の最初のメンテナンス訪問も行います。
機能が満載で、驚くほど手頃な価格で大量のスペースを提供します。
前述したように、エクイノックス EV は、1 回の充電で 300 マイル以上走行できる最も手頃な価格の電気自動車です。シボレーは、効率性と購入者が電気自動車に期待するパワーの種類との間で非常に優れたバランスを見つけました。運転するのはそれほどエキサイティングではないかもしれませんが、印象的に快適な乗り心地を提供します。
パワートレイン | シングルモーター | デュアルモーター |
|---|---|---|
馬力 | 220馬力 | 300馬力 |
トルク | 243 LB-FT | 355LB-FT |
ドライブライン | 前輪駆動 | AWD |
0-60MPH | 7.7秒 | 5.8秒 |
Equinox EV には 2 つのセットアップがあります。すべてのモデルにシングルモーターの前輪駆動セットアップが標準装備されています。ただし、これらはすべてデュアルモーター全輪駆動セットアップにアップグレードできます。前輪駆動モデルはそれほど速いわけではありませんが、日常の運転には十分以上です。全輪駆動モデルは、EV 特有の加速性を提供します。
手頃な価格の電気 SUV としては、エクイノックスは実際、非常にバランスの取れたマシンです。ステアリングは適度な重みがあり、入力に対する反応も良好です。シボレーの予算重視の価格設定を考えると、乗り心地も予想よりもはるかに優れています。また、複数のレベルの回生ブレーキから選択できることも大変感謝しています。
モデル | 市 | 高速道路 | 組み合わせた | 範囲 |
|---|---|---|---|---|
前輪駆動 | 117MPGe | 100MPGe | 108MPGe | 319マイル |
AWD | 112MPGe | 95MPGe | 103MPGe | 307マイル |
すべての 2026 Equinox には、85 kWh のバッテリー パックが搭載されています。どのトリムを選択しても効率には影響しませんが、パワートレインは明らかに影響します。前輪駆動モデルは明らかに効率が高く、1 回の充電でより遠くまで走行できます。しかし、非常に印象的なのは、効率が低下したにもかかわらず、全輪駆動モデルが依然として 300 マイル以上の航続距離を維持していることです。
すべての Equinox には DC 急速充電機能が付属しています。シボレーは、小型クロスオーバーの航続距離を 10 分で 110 マイル延長できると主張しています。
この手頃な価格の EV は、重量以上の性能を備え、プレミアムな機能と優れたパフォーマンスを提供します。
ガソリン車と同様に、エクイノックス EV は非常に実用的な小型車です。車内のスペースは、乗客と貨物の収容能力の両方の点で、このセグメントとしてはかなり余裕があります。シボレーはまた、コンパクト SUV の中に快適さとハイテク機能をたくさん詰め込んでおり、その価格が示す以上に高級感を感じさせます。
最前列のヘッドルーム | 39.2インチ |
|---|---|
最前列の足元スペース | 41.7インチ |
2列目ヘッドルーム | 38.5インチ |
2列目の足元スペース | 38インチ |
貨物積載量 | 26.4立方フィート |
ガソリンエンジンのエクイノックスは貨物室にもう少し広いスペースを提供しますが、それ以外はEVも同じくらい広いです。前列と後列の両方に十分なスペースがあり、背の高い乗客でも体を伸ばして長時間の移動を快適に過ごすことができます。競合他社のようなフランクはありませんが、後部には運ぶ必要のある荷物を収納できる十分なスペースがあります。
基本モデルは非常に質素であり、このセグメントのいくつかのコア機能が欠けています。ただし、それらを追加するオプションのパッケージはかなり手頃な価格です。エクイノックスを予想以上に豪華に感じさせる利用可能な機能がたくさんあり、トップトリムにはパワー調整可能なヒーター付きシート、自動デュアルゾーン気候制御、サンルーフなどが装備されています。
最新のほとんどの電気自動車と同様、エクイノックス EV には多くのテクノロジー機能が搭載されています。ダッシュボードの上には、インフォテインメント スクリーンとデジタル ゲージ ディスプレイが魅力的なレイアウトで並んでいます。インフォテインメントスクリーンは17.7インチとかなり大きい。
残念ながら、ゼネラルモーターズはApple CarPlayとAndroid Autoを廃止したため、スマートフォンのミラーリングはここでは利用できません。ただし、このシステムには、Google マップや Spotify など、利用したいと思われるすべてのアプリが付属しています。私たちの唯一の不満は、オーディオファンを感動させるような貧弱なサウンドシステムです。
このページのリンクから手数料を得る場合があります。
アンクルウェイトは、1980 年代から現在に至るまでワームホールを通過しているようで、無数の TikToks や Instagram の投稿に登場しています。本当に足の調子を整えるのに役立ちますか？そもそも買う価値があるのでしょうか？約束は過大評価されているが、場合によっては足首の重みになる する 実際に働きます。知っておくべきことは次のとおりです。
アンクルウェイトの最適な用途は、重力に逆らって脚を動かすエクササイズに少しの抵抗を加えることです。たとえば、横向きでレッグレイズを行うと、空中で足首に 1 ～ 2 ポンドの重量がかかるだけで、筋肉への負荷が大幅に高まります。ドンキーキックやホロウボディホールドもこのカテゴリーに分類されます。筋力トレーニングに慣れていない場合や、これらの特定のエクササイズに慣れていない場合は、足首あたり 2.5 ポンドのこのような重量が良い選択肢になる可能性があります。
これらの例では、アンクルウェイトは必ずしも足首や脚をより激しく働かせるわけではありません。腰、お尻、腹筋のトレーニングであることに抵抗を加えるだけです。そして、体重の主な原因は実際には あなたの足そのもの。レッグレイズが難しい場合は、レッグレイズにアンクルウェイトを加えた方がより困難になります。
アンクルウェイトのこれらの使用は、時間の経過とともに抵抗を増やす方法であるため、理にかなっています。上達を続けるには、現在のウェイトが簡単すぎる場合は、より重いウェイトを使用する必要があります。最終的には、足首のウェイトトレーニングが困難ではなくなり、同じ筋肉を別の方法で鍛える必要がある時点に到達する可能性があります。
アンクルウェイトは、体の中心に向かう筋肉 (腹筋や腰など) を使って脚を動かすエクササイズに最適です。これらのエクササイズでは、脚が体重のほとんどを支えます。足首の重さは難易度をさらに高めるだけです。アンクルウェイトは軽いので、長いレバーの端に取り付ける必要があります。レッグレイズでは、脚は基本的に非常に長い第 3 級レバーになります。別の言い方をすると、小さな重りは体から離れるほど重く感じます。
走ったり、ジャンプしたり、歩いたりしている場合、アンクルウェイトを使用すると動作が少し難しくなりますが、おそらく良い追加ではありません。そもそもなぜこれらの演習を行うのか考えてください。ランニングやウォーキングの目的がカロリーを消費することである場合、足首にウェイトを付ける必要がなく、より速く、より遠くまで走ることで、より効率的にカロリーを消費することができます。
トレーナーの中には、ランニングやウォーキング中にアンクルウェイトを着用すると、筋肉のバランスが崩れたり怪我を引き起こす可能性があると警告する人もいます。しかし、それが本当にそうなのかどうかは明らかではありません。いずれにしても怪我に関する確固たる証拠は見つからなかったが、歴史家のコナー・ヘファナン氏は、アンクルウェイトは大幅な余分なカロリー消費をもたらさず、潜在的なリスクを冒す価値がないと結論付けた1988年の論文を教えてくれた。それが、1990 年代の昔に聞いた警告の根源かもしれません。
アンクルウェイトであれ、小さなダンベルであれ、その他何であれ、小さなウェイトを見るときは常に、進行性の過負荷という観点から考えてください。
漸進的な過負荷は筋力トレーニングの基本原則の 1 つです。結果を得続けるには、時間の経過とともにより重いウェイトを使用する必要があります。このようにして、バーだけでデッドリフトを始めた人が、最終的に何百ポンドも持ち上げられるほど強くなれるのです。軽い重量はその旅を始めるのには役立ちますが、それを持続させることはできません。
アンクルウェイトはたいていそれぞれわずか 1 ～ 2 ポンドですが、私が持っているこのようなセットでは、すべての小さな土嚢インサートを片方の袖口だけに入れれば、約 10 ポンドの荷重を加えることができます。怪我のリハビリ中に便利でした。私の理学療法士は、横向きでレッグレイズすることを勧めました。最初は重量を追加せずにそれらを行っていましたが、リハビリが終わるまでにセットのほとんどの重量が必要になってしまいました。
この記事の広告やインスタグラムの投稿を見ていると、なぜアンクルウェイトが突然人気になったのかが明らかになりました。おしゃれなレギンスを履いた素晴らしい美脚のモデルに履かせて、ビーチや鮮やかな色の壁の前でトレーニングしてもらうことで、宣伝することができます。彼らはただ 見て 特にブロック状のバングルのように見えるいくつかの新しいスタイルはクールです。
また、かなり軽量であるため、たとえばケトルベルよりも製造と出荷が安価です。したがって、ワークアウトルーチンにそれらが組み込まれているかもしれませんが、アンクルウェイトを自分へのご褒美として、多用途または長寿命の機器を購入していると考えるのは間違いです。