ベーストリムエンジン
2L I4 ICE
ベーストリムトランスミッション
7速DSGオートシフトマニュアル
ベーストリムドライブトレイン
前輪駆動
ベーストリム馬力
241 HP @5000 RPM
ベーストリムトルク
273ポンド-フィート@ 1750 RPM
ベーストリム燃費（市街地/高速道路/複合）
24/33/27 MPG
作る
フォルクスワーゲン
モデル
ゴルフ GTI
セグメント
コンパクトパフォーマンスハッチバック
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아마도 인기 있는 스마트 TV 운영 체제, 스트리밍 장치 및 스마트 TV로 인해 Roku라는 이름을 알고 있을 것입니다. 그러나 회사의 스트리밍을 활용하지 않는 경우 콘텐츠최고의 무료 옵션 중 하나가 누락되었습니다.
또한: 2026년 최고의 Roku TV: 전문가 테스트 및 권장
모든 Roku 장치에서 무료로 사용할 수 있는(실제로 대부분의 장치에 사전 설치되어 있음) Roku 채널은 수백 개의 라이브 TV 채널을 호스팅하며 규모가 조금 더 커졌습니다.
Roku Channel의 서비스에 6개의 새로운 채널이 추가되어 라이브 스포츠, 클래식 쇼, 뉴스, 시트콤 등의 광범위한 라인업이 확장되었습니다.
새로운 기능을 살펴보세요.
새로운 채널 중 3개는 클래식 게임 쇼와 클래식 서부극을 포함하여 각각 단일 쇼에 전념합니다.
로맨스 채널과 스포츠 팬을 위한 채널을 포함해 좀 더 장르에 초점을 맞춘 세 개의 채널이 있습니다.
또한: 2026년에 구입할 최고의 TV
채널에 액세스하는 것은 간단하며 새로운 앱을 다운로드할 필요가 없습니다. 이를 찾으려면 Roku Channel 앱을 열고 원하는 채널을 검색하면 됩니다. 클래식 케이블과 마찬가지로 프로그램에는 광고 시간이 있으며 일시 중지나 되감기가 없습니다. 다른 브랜드의 스마트 TV가 있는 경우에도 Roku 앱을 다운로드하여 시청할 수 있습니다.
연구원들은 공격자에게 제공하는 다양한 고급 기능으로 주목할만한 다양한 모듈로 Linux 시스템을 감염시키는 이전에는 볼 수 없었던 프레임워크를 발견했습니다.
소스 코드에서 VoidLink라고 불리는 이 프레임워크는 감염된 각 시스템에 대한 공격자의 요구 사항을 충족하도록 기능을 사용자 정의하는 데 사용할 수 있는 30개 이상의 모듈을 갖추고 있습니다. 이러한 모듈은 손상된 네트워크 내부의 정찰, 권한 상승 및 측면 이동을 위한 추가 은폐 및 특정 도구를 제공할 수 있습니다. 캠페인 과정에서 목표가 변경되면 구성 요소를 쉽게 추가하거나 제거할 수 있습니다.
VoidLink는 감염된 시스템이 AWS, GCP, Azure, Alibaba 및 Tencent 내부에서 호스팅되는지 감지하여 널리 사용되는 클라우드 서비스 내의 시스템을 표적으로 삼을 수 있으며, 개발자가 향후 릴리스에서 Huawei, DigitalOcean 및 Vultr에 대한 감지 기능을 추가할 계획이라는 징후가 있습니다. 어떤 클라우드 서비스가 시스템을 호스팅하는지 감지하기 위해 VoidLink는 해당 공급업체의 API를 사용하여 메타데이터를 검사합니다.
Windows 서버를 대상으로 하는 유사한 프레임워크가 수년 동안 번창해 왔습니다. Linux 시스템에서는 덜 일반적입니다. VoidLink를 발견한 보안 회사인 Checkpoint의 연구원들은 이 기능 세트가 매우 광범위하며 "일반적인 Linux 악성 코드보다 훨씬 더 발전했습니다"라고 말했습니다. 이러한 생성은 조직이 점점 더 작업 부하를 이러한 환경으로 이동함에 따라 공격자의 초점이 Linux 시스템, 클라우드 인프라 및 애플리케이션 배포 환경을 포함하도록 점점 더 확장되고 있음을 나타낼 수 있습니다.
“VoidLink는 손상된 Linux 시스템, 특히 퍼블릭 클라우드 플랫폼과 컨테이너화된 환경에서 실행되는 Linux 시스템에 장기간 은밀하게 액세스할 수 있도록 설계된 포괄적인 생태계입니다.”라고 연구원들은 별도의 게시물에서 밝혔습니다. "그 디자인은 기회주의적인 공격자가 아닌 일반적으로 전문적인 위협 행위자와 관련된 계획 및 투자 수준을 반영하여 인프라가 조용히 장악되었다는 사실을 결코 깨닫지 못할 수 있는 방어자의 위험을 높입니다."
Google의 스마트 안경 출시에 앞서 Reddit 사용자는 Android Studio 미리 보기 빌드(Android Authority의 사람들도 액세스함)를 통해 출시되지 않은 Glasses 컴패니언 앱에 대한 액세스 권한을 얻은 것으로 보입니다. 실제 안경 없이는 앱을 설정할 수 없지만 인터페이스 문자열과 설정을 통해 Google이 무엇을 만들고 있는지에 대한 공정한 아이디어를 얻을 수 있습니다.
해당 APK의 패키지 이름은 “com.google.android.glasses.companion”입니다. 사용자가 Google Glass를 Android 스마트폰에 연결할 수 있도록 도와주는 앱입니다. 앱은 "세상을 보는 새로운 방법에 오신 것을 환영합니다"라는 메시지와 함께 "지금 안경을 설정하거나 Google 스토어에서 다음 안경을 찾아보세요"라는 메시지와 함께 시작 화면을 엽니다.
다음 화면에서는 사용자에게 안경을 착용하고 페어링하는 동안 휴대폰 가까이에 두도록 요청합니다. 그런 다음 사용자는 오른쪽 안경다리에 있는 전원 스위치를 밀어서 장치의 LED가 파란색으로 깜박이게 한 다음(페어링 모드에 있음을 나타냄) 안경을 착용해야 합니다.
이는 초기 설정 프로세스와 관련된 단계이지만, 이 출판물에서는 Glasses 컴패니언 앱의 몇 가지 주요 기능도 공개합니다. 예를 들어 대화가 감지되면 알림을 일시 중지하는 설정이 앱에 포함될 수 있습니다. 또한 앱에는 설정된 기간 동안 수신 알림을 음소거하는 옵션이 포함될 수 있습니다.
Google은 향후 몇 년에 걸쳐 출시할 세 가지 유형의 스마트 안경을 개발하고 있는 것으로 알려졌으나 모든 안경에 디스플레이나 Gemini 기반 기능이 포함되는 것은 아닙니다.
이러한 기기의 경우 컴패니언 앱에는 오디오 전용 모드(통합 디스플레이가 있는 모델에서도 사용 가능)와 "귀하의 안경은 Gemini를 사용할 수 없습니다."라는 메시지가 포함되어 있습니다.
또한 이 앱은 세 가지 모델 중 하나가 사용자가 녹화 표시기를 차단하지 못하도록 하는 보안 시스템(Ray-Ban Meta 안경과 유사)과 함께 3K 해상도로 비디오를 녹화할 수 있음을 나타냅니다.
컴패니언 앱은 획기적인 기능, 새로운 안경 디자인 또는 출시 일정을 공개하지 않지만 Google이 사용자에게 기반이 있고 실용적이며 방해가 없는 스마트 안경 경험을 제공하는 데 진지하다는 것을 나타냅니다.
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頑丈なミニスピーカーは、ホームパーティーからキャンプまで、一年中使える必需品です。暖かい季節には、ビーチやバーベキューに持っていくことができ、冬には、雪の冒険にも耐えられるほど耐久性があり、熱いシャワーを浴びながらお気に入りのプレイリストでウォームアップできます。 Bose SoundLink Micro 2nd Gen Bluetooth Speaker は、上記のすべてを満たした小型ながら強力なオプションで、現在 23% オフの史上最低価格の 99 ドル (当初は 129 ドル) です。
第 2 世代の Bose SoundLink Micro は、より豊かなオーディオと明瞭度を実現し、最大 12 時間持続するバッテリー寿命 (第 1 世代の 2 倍) を備えています。外観は最初のものと似ていますが、わずかに重くて大きく、サイズは 4.0 x 4.0 x 1.7 インチ、重さは 11.6 オンスです。バッグやハンドルバーなどにスピーカーを取り付けられるストラップが付属しています。コントロールは前面の溝にあり、複数のスピーカーをペアリングしたり、Spotify Tap をアクティブにしたりできるショートカット ボタンが含まれています。
パワフルなサウンドに加えて、市場で最も耐久性のあるミニ スピーカーの 1 つであり、IP67 定格により防水性と防塵性を備えています (ただし、長時間水没しても安全ではありません)。これは、Bluetooth 5.4 経由で接続するシングル ドライバーを備えたモノラル スピーカーで、AAC および SBC コーデック、および Google ファスト ペアをサポートしています。 PCMag はこれに「優れた評価」を与えていますが、USB-A-to-USB-C ケーブルが付属しているものの、標準の USB-C ケーブルが付属していればもっと便利だったと指摘しています。
評価は高いものの、低域を再生したり、ハイレゾオーディオをサポートしたりする機能はありません。また、初代とは異なり、このモデルには通話に使用するスピーカーフォンがありません。ポータブルであるにもかかわらずサウンドのパフォーマンスは良好で、低音のレスポンスは最も深いわけではありませんが、最新のSoundLink Microのサイズとしては印象的です。完全に調整可能なEQを備えたスピーカーと比較すると、BoseアプリのEQはやや飾り気がなく、調整可能なバンドは3つだけです。
最終的に、高品質のサウンド、長いバッテリー寿命、多用途のストラップを備えた耐久性のあるポータブル スピーカーをお探しの場合は (ただし、ハイレゾ オーディオやより高度なイコライザーが搭載されていないことは気にしないでください)、Bose Soundlink Micro 2nd Gen Bluetooth Speaker が最適です。 現在の割引価格である 100 ドルを考慮すると、検討する価値のある確実な選択肢です。
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マツダ ミアータがドライバーズカーとして愛されているのには、軽量バランス、魅力的なハンドリング、ハンドルを握る純粋な楽しさなどの理由があります。しかし、それが素晴らしいのと同じくらい、その小さなキャビンと限られた荷物スペースは、より快適さ、パワー、または日常の使いやすさを求めるドライバーにとって最終的には窮屈に感じる可能性があります。 Miata が日常生活や長旅、または実用性を高めるには少しコンパクトすぎると感じる場合は、アップグレードを検討する時期が来ているかもしれません。
幸いなことに、ミアータのドライバー重視の精神に基づいて、スペース、パフォーマンス、または洗練された機能を追加した車がいくつかあります。これら 5 つのオプションは、最初に Miata に惹かれた運転の楽しさを犠牲にすることなく、より多くのスペース、より多くの機能、より多用途性を提供します。よりスポーティなクーペや軽快なセダンから、パフォーマンス重視のハッチバックまで、それぞれが魅力的なステップアップを提供します。
以下では、大好きな運転の興奮を提供しながら、より大きなもの、より速いもの、またはより実用的なものを求めるミアータのオーナーに最適な 5 つの優れたアップグレード オプションを検討します。より多くのパワー、より多くのスペース、またはより良い毎日のブレンドが必要な場合でも、このリストには理想的な次のステップが待っています。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、さまざまな製造元の Web サイトや EPA などのその他の信頼できる情報源から入手したものです。
修理がほとんど必要ないこのスポーツカーを運転するのに、多額の予算は必要ありません。
GTI のネームプレートは、古くから楽しさを表現してきました。最新のモデルは、パフォーマンス、実用性、インテリアの洗練性の間で非常に素晴らしいバランスを実現しており、そのすべてが非常に飲みやすい価格で提供されています。ハッチバックなのでトランクスペースも広く、たまに人を乗せる時のために後部座席もあります。
GTI は単一のセットアップで提供されます。フォルクスワーゲンは、241 馬力を発揮するターボチャージャー付き直列 4 気筒エンジンにこの黄金を吹き込みました。残念ながら、マニュアル トランスミッションは廃止されたため、現在は 7 速デュアル クラッチ オートマチックが唯一の選択肢となっています。前輪駆動が全車に標準装備されています。
このドイツのホットハッチは公道で明らかに最速の車ではありませんが、わずか 5.6 秒で時速 60 マイルまで到達できます。これは、主要な競合他社に追いつくのに十分な速さです。そのハンドリングは素晴らしく、道路の曲がりくねったセクションでも十分な意欲を示します。改善の可能性がある唯一の領域は、ステアリングの重み付けです。
最高の安価な 4 ドア スポーツ コンパクトを作るのは誰ですか。
ヒュンダイは、スポーツ N 部門にかなり大きな取り組みを行っており、同ブランドから大量の素晴らしいパフォーマンスの車が市場に投入されています。エラントラ N は、予想よりもはるかに強力なパンチを備えた印象的な小型スポーツ セダンです。また、ちょっとした少年レーサーのような外観のスタイリングと、かなり騒々しいサウンドを奏でるパンチの効いたエンジンにより、楽しい要素も生き続けています。
エラントラのボンネットの下にあるターボチャージャー付き 4 ポットは、非常に優れています。驚異的な276馬力を発揮します。 6速マニュアルまたは7速デュアルクラッチオートマチックが付属します。 Nグリンシフトと呼ばれる機能は、オートマチックトランスミッションを搭載したモデルで有効にすると、出力を一時的に286馬力に高めることができます。マニュアルモデルには自動回転マッチングがあり、オンまたはオフに切り替えることができます。
ヒュンダイは、エラントラ N で実に魔法のような方式を見つけました。ヒュンダイのバッジを付けることに固執する人もいますが、このセダンは、現在市場に出ている多くのスポーツセダンよりも運転するのが楽しいです。素早く機敏で、足を置いたときの素晴らしいサウンドが得られます。
叫んだり見せびらかしたりすることはありません。このスリーパー スポーツ セダンは静かに見事に運転し、懐疑論者を驚かせ、それが最高のものであることを証明します。
ミアータを所有した後、マツダにある程度の忠誠心を感じたなら（それは十分理解できますが）、おそらくマツダ 3 ターボは良い次のステップとなるでしょう。日本のコンパクトカーはハッチバックとセダンがあり、ボディスタイルを選択できます。いずれにせよ、MX-5よりもはるかに実用的です。また、予想よりもはるかに豪華で、ハイエンドの素材が満載されています。
上記はエントリーレベルのマツダ 3 を紹介していますが、ターボチャージャー付きモデルは物事を次のレベルに引き上げます。これらは、2.5 リッターのターボチャージャー付き 4 気筒、標準的な全輪駆動、および 6 速オートマチック トランスミッションを備えています。このセットアップでは、コンパクトカーは最大 250 馬力と 320 ポンドフィートのトルクを発生できます。
このセグメントでは、マツダ 3 ほどダイナミックに感じられる車は他にありません。日本の自動車メーカーは運転の楽しさを優先しており、それがここでもはっきりと表れています。卓越したドライビングダイナミクスに加えて、非常に活発で、わずか 5.6 秒で時速 90 マイルまで到達できます。
BMW やアウディのことは忘れてください。この中古セダンは、より安価で同じくらいの楽しみを提供します。
私たちの意見では、WRX は少し過小評価されています。かつてほど騒がしくないため、それほど注目されていません。しかし、素晴らしい全天候性能を発揮する手頃な価格のスポーツセダンをお探しなら、やはりスバルが王者です。ただし、古いモデルよりも少し大人になったように感じますが、次の高性能車にさらに洗練されたものを探している場合は、これは良いことです。
スバルは、彼らにとってかなり標準的なセットアップを使用しています。ターボチャージャー付き水平対向 4 バンガーがセダンに動力を供給し、ブランドの象徴的な全輪駆動システムが標準装備されています。 6速マニュアルが標準で、8速オートマチックな印象を与えるCVTがオプションとなる。私たちは前者を選択します。マニュアルトランスミッションを備えた最後の全輪駆動スポーツセダンです。
マニュアル トランスミッションを使用すると、WRX は 5.6 秒で時速 60 マイルに達します。自動モデルでは 5.4 秒で到着します。スバルはかつてほど遊び心がないかもしれないが、それでも楽しいことはたくさんある。すべてのモデルのハンドリングは素晴らしいですが、最上位の tS モデルには、再加工されたサスペンション システムとアダプティブ ダンパーが装備されており、いくつかの顕著な改善が施されています。
スポーティなハンドリング、力強い加速力、日常での実用性を兼ね備えたファミリーセダンで、家族連れのドライブ愛好家に最適です。
若干高価かもしれないが、トヨタのホットハッチバックは間違いなくマツダMX-5よりもパフォーマンスと実用性が向上している。ラリーにインスパイアされたトヨタは、信じられないほど面白いだけでなく、素晴らしいエンジニアリングのデモンストレーションでもあります。快適性や実用性も通常のカローラと同様です。
驚くべきことに、GR カローラのボンネットの下には、ターボチャージャー付きの 3 気筒エンジンが搭載されています。どういうわけか、日本の自動車メーカーはセットアップから300馬力を絞り出すことに成功しました。ここでは、6速マニュアルトランスミッションか8速オートマチックトランスミッションのどちらかを選択できます。すべてのモデルには、前輪と後輪に送るパワーの量を調整できる全輪駆動システムが搭載されています。
GR カローラは、トリッキーなコーナーでも粘り強いグリップを発揮し、限界に近づく意欲を備えた遊び心あふれるモデルです。また、毎日の運転に十分なほど礼儀正しく、パフォーマンス重視のハッチバックとしては適度なレベルの快適性を提供します。速度も非常に速く、停止状態から時速 90 マイルまで約 4.9 秒で達します。