Vim ゲームを次のレベルに引き上げたいですか? Vim を使用していた頃から、私は Vim で編集する際に膨大な時間と頭痛の種を節約するための多くの優れたヒントやコツを学びました。このガイドでは、ワークフローに組み込むことができるように、私が特に重要なヒントをいくつか紹介します。
Vim は、マウスや矢印キーに頼らずに効率的にナビゲーションできるように設計されています。 Vim のカーソル移動コマンドを知っていれば、大きなファイルを扱うときに多くの時間を節約し、正気を保つことができます。 Vim には、文字、単語、段落ごとの移動から特定の場所へのジャンプまで、カーソルを素早く移動する方法がいくつか用意されています。
矢印キーのほかに、H (左)、J (下)、K (上)、L (右) を使用して文字単位で移動できます。文字の前に数字を追加して、その文字数をジャンプすることもできます。したがって、5j を押すとカーソルが 5 行移動します。より長い距離を移動するには、次のものが必要です。
さらに、特定の行にジャンプしたい場合は、その行番号を入力してから、 G その線に行くために。したがって、500 行目に移動したい場合は、次のように入力します。 500G を押してその行にジャンプします。
開発者とコンテンツ作成者が直面する一般的な問題は、インデントの不一致です。チームやプロジェクトによっては、インデントにタブを好む場合もあれば、スペースを好むチームやプロジェクトもあります。 Vim では、プロジェクトの特定の要件に応じて、タブをスペースに変換したり、その逆に変換したりできます。
既存のファイル内のすべてのスペースをタブに変換し直す場合は、次の 2 つのコマンドを実行します。
:set noexpandtab
:retab!最初のコマンドは、スペースの代わりにタブが使用されるようにします。 2 番目のオプションでは、タブストップ設定に基づいてスペースを強制的にタブ文字に変換します。
スペースを使用し、既存のファイル内のタブを変換したい場合は、次のコマンドを実行します。
:set expandtab
:set tabstop=4
:set shiftwidth=4
:retab
これらのコマンドは、タブをスペースに変換する際のインデント ブロックの詳細を Vim に伝えます。
インデントは、ファイルをきれいに整理した状態に保つための良い習慣です。 Python などの言語を使用している場合、正しいインデントがより重要になります。 1 つのコマンドで、ファイル内のすべての行をインデントできます。まず、入力します ぐぐ ファイルの最初の行にジャンプします (これも役立つヒントになる可能性があります)。次に次のように入力します。 =G 行をインデントします。したがって、最後のコマンドは次のようになります。
gg=G
速く入力するとタイプミスやミスが多くなります。 Microsoft Word や Google ドキュメントなどの最新のワード プロセッサには、正しいスペルの単語を提案するスペル チェッカーが備わっています。 Vim にはスペル チェッカーも組み込まれています。スペルが間違っていると思われる単語が強調表示されます。スペル チェッカーをオンにするには、次のコマンドを使用します。
:set spell
ビジュアル モードで作業している場合は、文字、行、またはブロックごとにテキストを選択できます。いずれかの方向にテキストを選択し始めると、選択範囲を反対方向に展開または変更する必要があることに気づく場合があります。ビジュアルモードを終了して選択をやり直す代わりに、oボタンを押すと選択の方向を変更できます。
大規模なコードベースで作業する場合、多くの場合、コード ブロックの終わりを見つける必要があります。コードが適切にフォーマットされ、インデントされていない限り、それは困難です。 Vim では、対応する括弧にジャンプすることで、コード ブロックの先頭または末尾を簡単に見つけることができます。パーセント記号 (%) を押すと、まさにそのとおりになります。開始括弧上で % を押すと、終了括弧にジャンプし、その逆も同様です。
これは、括弧、中括弧、および角括弧に対して機能します。
これはかなり簡単です。デフォルトでは、Vim は行番号を表示せず、チルダ記号のみを表示します。 Vim ではさまざまなモードで行番号をオンにすることができます。絶対行番号モードでは、1 行から最後の行までの行番号が表示されます。これを設定するには、次のコマンドを実行します。
:set number
相対番号モードでは、カーソルがある行は 0 行目になります。残りの行には、カーソルが置かれている行を基準にして番号が付けられます。したがって、カーソルの上下の行は 1 から始まり、継続します。相対番号付けを有効にするには、次を実行します。
:set relativenumber
両方必要な場合はどうすればよいですか?ハイブリッド モードと呼ばれる別のモードがあり、両方を使用できます。ハイブリッド モードを有効にすると、カーソルが置かれている行の絶対行番号が表示されます。ただし、上下の線は相対的な数値を示しています。このモードを有効にするには、次のコマンドを実行します。
:set number relativenumber
Vim の :norm コマンドを使用すると、コマンドライン モードから通常モードのコマンドを実行できます。これは、繰り返しのタスクやバッチ編集に役立ちます。同じ通常モードのコマンドを複数の行に同時に適用する必要がある場合、各行に同じことを繰り返すのではなく、単一行を記述することで実行できます。
たとえば、数行の末尾にセミコロン (;) を追加したいとします。まず、すべての行を選択する必要があります。次に、次のコマンドを実行します。
:norm
A;
Enter キーを押すと、選択したすべての行の末尾にセミコロンが付きます。
同様に、テキストの挿入、大文字と小文字の変更、または複数行のインデントを一度に行うことができます。
従来のテキスト エディターには、文字や単語を削除するためのキーボード ショートカットが多数あります。 Vim には、テキストの一部をすばやく削除するための独自のショートカット セットがあります。文字、単語、行全体を削除できます。カーソルの前後方向から削除できます。便利なショートカットをいくつか紹介します。
スニペットは、ワークフローを高速化するためにすぐに挿入できる事前定義されたテキストのようなものです。同じ定型コードやテキストを繰り返し入力する代わりに、スニペットを使用して長いテキスト ブロックにすばやく展開できるため、時間を節約し、タイプミスを減らすことができます。動的スニペットは、現在の時刻、日付、その他の可変情報などの動的コンテンツをスニペットに含めることができるようにすることで、これをさらに一歩進めます。
UltiSnips や vim-snippets などのプラグインを使用すると、現在のコンテキストに基づいて調整される動的スニペットを定義できます。たとえば、「jd」を John Doe に展開するスニペットを作成してみましょう。 UltiSnips を使用している場合は、UltiSnips ファイル (通常は ~/.vim/UltiSnips/snippet_file_name.snippets:) に以下を追加します。
snippet jd
John Doe
endsnippet
時刻や日付などの動的なスニペットの場合は、次のようにフォーマットできます。
snippet time
`!v strftime("%H:%M:%S")`
endsnippet
ここで、「time」と入力して Tab ボタンを押すと、現在時刻が自動的に挿入されるはずです。
Vim には単語補完機能が組み込まれています。これは、単語が頻繁に登場するもの (プログラム内の変数など) を書くときに便利です。単語をオートコンプリートするには、単語の入力を開始し、Ctrl+N を押します。 Ctrl+P を入力することもできます。違いは、後者はリストを下 (最後の単語) から検索するのに対し、前者はリストを上から検索することです。
これらの新しいヒントを理解すれば、より自信を持って Vim を使用できるはずです。 Vim を終了して Vim プロファイルを定義する方法を説明する他のガイドもあります。
ほとんどのラップトップ ユーザーを統一する仕様が 1 つあります。それは、はんだ付けされた RAM です。嫌いか好きかは別として、多くのラップトップにこの問題が存在し、場合によっては意味のある方法でアップグレードできなくなることもあります。
はんだ付けされた RAM には欠点もありますが、私がその特定の仕様をあまり気にしない理由、そしてあなたも気にするべきではない理由をここでお話しします。
ラップトップがはんだ付けされた RAM を使用しているということは、メモリが取り外し可能な SO-DIMM スロットに装着されておらず、マザーボードに永久的にはんだ付けされていることを意味します。これのもう 1 つのバリエーション (まったく同じものからは程遠いですが) は、メモリが CPU の近くのオンパッケージに統合される場合です。
これらのラップトップの目標は、より薄い設計、より優れたバッテリー効率、より厳密な信号整合性を実現することです。
薄型軽量ラップトップでは、はんだ付け RAM の人気が高まっています。その主な理由は、その多くが LPDDR を使用しているためです。LPDDR は、通常、プロセッサの近くにはんだ付けされる RAM の低電力バージョンです。
ひどい評判はたくさんありますが、はんだ付けされた RAM は決して悪いものではありません。ここで考慮すべき重要な点は、LPDDR はより低い電圧で動作するため、確実な信号整合性を維持するためにプロセッサの非常に近くに配置する必要があり、それをはんだ付けすることで簡単に実現できるということです。
パフォーマンスの点では大きな違いはありませんが、メーカーは優れたエクスペリエンスを提供しながら、より目立たないようにすることができます。また、必要なスペースが大幅に少なくなるため、13 インチおよび 14 インチのラップトップでは優れたトレードオフとなり、貴重な内部スペースの一部を解放して、より大きなバッテリーやより優れた冷却ソリューションを確保できます。
はんだ付けされた RAM はラップトップではかつてホットな話題であり、さまざまな理由で多くの人がそれを非難していましたが、現在進行中の RAM の大惨事の中で本当に心配する必要があるのでしょうか?
ほとんどの人にとって、はんだ付けされた RAM の主な不満は、修復できないことと、アップグレードできないという事実です。
確かに、ラップトップの RAM の仕様を一度決めてしまえば、それで終わりであり、より高速なメモリにアップグレードするためにすべてを交換することはできません。ただし、多くのラップトップでは、はんだ付けされたメモリと使用できる 1 つの追加スロットを組み合わせることで、RAM を追加できます。ただし、それを望まず、RAM をまったく同じに保ちたい場合は、最初の購入がもう少し重要になります。買い物の際にどのような RAM 構成を設定しても、それはいつかラップトップを買い替えるまで残ります。
前述したように、RAM がはんだ付けされると修復性に問題が生じます。単純な RAM の交換ではなく、マザーボード全体の交換を検討することになります。幸いなことに、RAM の障害はまれですが、もちろん不可能ではありません。
はんだ付け RAM のもう 1 つの欠点は、ラップトップのメモリのアップグレードを選択するときに、かなりの割増料金を支払うことになることが多いことです。以前は、RAM アップグレードが事前に構成されたラップトップを購入するよりも、RAM スティックを数枚追加するだけの方が安かったです。最近では RAM の価格が高騰しているため、違いはありません。
はんだ付けされた RAM は基本的に煩わしいもので、一部のラップトップにとっては完全に欠点であると考えられます。しかし、私は常にそれをトレードオフだと考えています。薄くて高速なラップトップを手に入れ、その結果を達成するために将来の耐久性と修理可能性をある程度犠牲にします。
実のところ、ラップトップは非常にアップグレードできるように作られていないのです。一部の製品では、新しい SSD (できれば QLC ドライブではない) を入手できますが、ほとんどの製品では、購入後はそれ以上のことはできません。これは、いつでも好きなものを交換できるデスクトップのようなものではありませんが、PC 構築愛好家としては、それは問題ありません。
私はラップトップを 2 台所有していますが、両方ともメモリが半田付けされています。主流の市場は、すでに所有しているラップトップをカスタマイズするという考えから徐々に離れつつあります。ストレージ、RAM、ディスプレイなど、購入前にいくつかの決定を下すことができますが、一度所有してしまえば、それで終わりです。
それは問題ありません。
実際には、ラップトップの RAM が不足する前に、他の面でも劣化の兆候が現れ始め、最終的には交換につながる可能性があります。さらに、ラップトップには非常に多くの形状とサイズがあるため、特定の使用例に適したものを簡単に選択できます。
ただし、RAM が不足しているという理由だけでラップトップを交換するのは無駄であるという意見には同意します。ただし、パニックになる前に、タスク マネージャーをチェックして実際のメモリ使用量を把握することをお勧めします。薄型軽量のラップトップは、リソースを大量に消費するタスクを大量に実行するように設計されていないため、ラップトップを本来の使用方法で使用すれば、おそらく問題は発生しません。
はんだ付けされた RAM の有無にかかわらずラップトップを選択する場合、おそらくこれが唯一の決断ではないでしょう。 RAM のはんだ付けは生産性重視のラップトップでは一般的なもので、パッケージ上にはんだ付けされたメモリを搭載していないノートブックもありますが、代わりに何かを犠牲にすることになる可能性があります。非はんだ付け RAM は、生産性の高いハイエンドのラップトップやゲーム機ではるかに一般的であり、多くの人が外出先での作業に好むスリムなフォームファクターよりもパフォーマンスが重要です。 (そうは言っても、あらゆるサイズと価格帯の生産性向上ラップトップには、そのタイプの RAM が搭載されています。)
多くの場合、主な問題は、ラップトップに RAM がはんだ付けされているかどうかを把握することです。これは小売店のリストには明確に記載されていないことが多いため、仕様書をよく調べることが最善の策かもしれません。
ニーズに合った 2 台のラップトップを扱うシナリオに直面していると想像してください。ただし、1 台にはメモリがはんだ付けされており、もう 1 台にはメモリがありません。
これが問題となるのは、次のいずれかに該当する場合のみです。
このような場合、はんだ付けされた RAM がマイナス面になることがよくあります。大量の RAM を搭載したモデル (ほとんどのパワー ユーザーには 32 GB が適切な選択です) を購入するか、スタンドアロン メモリを搭載したモデルを選択するか、少なくとも将来のアップグレードに備えて空の SO-DIMM スロットを備えたはんだ付けされた RAM を搭載したモデルを選択してください。
日々の生産性や娯楽のためにラップトップが必要なだけであれば、はんだ付けされた RAM について心配する必要はほとんどありません。これは現在、これまで以上に真実であり、RAM の価格は継続的な不足によりほぼ毎週上昇しています。 (おそらく) 今後 2 年間は自分でアップグレードするよりも、最初から十分な RAM を搭載したラップトップを購入する方が簡単で安価なので、その方が良いかもしれません。
クラウド ストレージは高価になる可能性があるため、多くの人にとっての代替案は、重要な思い出を取り出してハード ドライブに保存し、将来見返すことです。
しかし、残念ながら、これは悪い考えです。これを行う場合は、できるだけ早くドライブを回転させる必要があるでしょう。ビット腐敗の概念を導入してください。これは、あなたの貴重な写真やビデオ、そして率直に言って、ほこりでいっぱいの古いドライブにあるファイルをサイレントキラーとして使用するものです。
最も基本的なレベルでは、ビット腐敗 (正式にはデータ劣化またはデータ崩壊として知られています) は、ストレージ メディアが徐々に劣化し、その後そこに存在する情報が破損することを指します。テクノロジーが進歩しても、データは最終的には依然として存在し、0 と 1 で構成されるバイナリ コードとして保存されることに注意してください。ハードドライブの仕組みは、回転するプラッター上の小さな極小セクターを磁化することによってこれらのビットが記録されることです。北極は 1 を表し、南極は 0 を表す場合があります。
時間の経過とともに、これらの磁区は磁気極性が分散する自然な傾向により配向を失う可能性があり、このプロセスは環境要因によって促進されることがよくあります。オペレーティング システムが明示的に変更を命令せずに、ビットが反転 (0 から 1、またはその逆) した場合、ビットの腐敗が発生します。そして、ほんの小さなひっくり返しが壊滅的な結果をもたらす可能性があります。
これはサイレントプロセスであるため、非常に危険です。機械アームが壊れたり、モーターが焼き切れたりする致命的なドライブの故障とは異なり、ビットの腐敗は分子レベルで発生します。それは物理学です。ファイル システムでは、ファイルがまだ存在しているように表示され、正しい量のスペースを占有し、元の作成日が保持されている可能性があります。ただし、ファイルの内部構造は根本的に変更されています。すべて、その 1 つの変更が原因です。破損がテキスト ファイルの重要ではない部分に影響を与えた場合、文中にランダムな文字が表示されるだけになる可能性があります。ただし、反転したビットが写真ファイルのヘッダーまたはビデオのキーフレームに存在する場合、ファイル全体が読み取れなくなる可能性があります。コンピューターは画像を開こうとしますが、意味をなさないコードに遭遇し、エラー メッセージまたは破損したピクセル化された混乱を表示するだけです。これは、単語が判読できなくなるまでページ上のインクが褪色するのとデジタル的に同等であり、何年も後に記憶にアクセスしようとするまでまったく知らないうちに発生します。
ビット腐敗の蔓延は、ハードウェア全体の障害と混同されることが多いため広く誤解されていますが、十分に長いタイムラインを考慮すると、それはほぼ避けられない出来事です。問題は、記憶媒体が劣化するかどうかではなく、いつ劣化するかということです。
古い写真を長期保存するための最も一般的な媒体である磁気ハードドライブの場合、データを保持するために必要な磁気署名は永久的なものではありません。ハードドライブに組み込まれている最新のエラー訂正コード (ECC) は、こうした軽微なエラーが発生したときにそれを捕らえて修正するように設計されていますが、この防御メカニズムではドライブの電源が入っていてデータを読み取る必要があります。ドライブが電源から切り離されたドロワー内に何年も放置されていると、エラー修正システムが休止状態になり、徐々に磁気減衰がチェックされずに蓄積されていきます。これが、常に動作しているドライブではなく、何年も使用されていない古いドライブでプラグが抜かれた場合にこの問題が発生する理由です。
この減衰の頻度は、ドライブの品質と保存されている環境に大きく依存します。高温多湿はビット腐敗の主な促進要因となります。暑い屋根裏部屋や湿気の多い地下室では、ドライブの保護層の化学的破壊と磁性粒子の熱撹拌により、データの損失が大幅に加速されます。
これはハードドライブの回転に限ったことではありません。 SSD は、フローティング ゲート トランジスタの電荷を使用してデータを保存しますが、実際には、電力が供給されていない状態で放置されると、データが失われる可能性がさらに高くなります。電荷は時間の経過とともに漏洩し、従来のドライブの磁気減衰よりもはるかに速くデータが破損します。
統計的には宇宙線や背景放射線がビット反転を引き起こす可能性がありますが、最も一般的な原因は単純に物理物質のエントロピーです。現在、クローゼットの中に眠っているすべてのハードドライブは、ゆっくりとこのプロセスを経ています。
家族のデジタル アルバムを何十年も保存することが目標である場合、特にほとんどの人がアーカイブ ストレージを受動的に扱っているため、ビットの腐敗は絶対に懸念材料となります。 「一度設定すればあとは忘れる」という考え方は、デジタル写真にとって最大のリスク要因です。多くのユーザーはハードドライブをタイムカプセルのように扱い、20年後に掘り起こせばすべてが元の状態であることを期待して箱に埋めています。これはやめてください。デジタル記憶メディアは、無酸紙や石板と同じようにアーカイブすることはできません。積極的なメンテナンスが必要です。
2015 年以来接続されていない 1 台の外付けハード ドライブを使用している場合、それらのファイルの一部がすでに破損している可能性が統計的にかなり高くなります。
ビット腐敗の影響を受けない「完璧な」ハードドライブは存在しません。では、アーカイブのためのソリューションは何ですか?異なる種類のメディアに複数のコピーを保存し、定期的にチェックすることが賢明です。これはデータ スクラビングと呼ばれることが多く、ファイルが読み取られ、チェックサムと照合して検証され、整合性が保証されます。
それをしたくない場合、または実行できない場合は、年に 1 ～ 2 回アーカイブ ドライブの電源を入れ、ファイルが正しく開いていることを確認するだけで、ドライブのファームウェアがデータを更新できるようになります。ただ、何年も電源プラグを抜いたままにしておき、完全に大丈夫だと期待しないでください。
오늘 Gmail 받은편지함이 제대로 작동하지 않는다면 혼자가 아닙니다. Gmail 사용자는 기본 받은편지함을 프로모션 이메일과 긴급하지 않은 업데이트로 인해 복잡하지 않게 유지하는 자동 필터에 문제가 발생했으며, 일부 사용자는 이메일에서 스팸이 검사되지 않았다는 알림을 받았다고 보고했습니다. Google은 Engadget과 Workspace 상태 대시보드 업데이트를 통해 문제를 인지하고 있으며 현재 수정 작업 중임을 확인했습니다.
소셜 미디어 및 DownDetector에서 일부 Gmail 사용자는 메시지 수신 지연으로 인해 이중 인증 로그인 문제가 발생한다고 보고했습니다. 구글은 이 문제로 인해 "이 메시지를 조심하세요. Gmail은 이 메시지에 스팸, 확인되지 않은 발신자 또는 유해한 소프트웨어가 있는지 검사하지 않았습니다"라는 배너를 포함하여 "받은 편지함의 이메일이 잘못 분류되고 추가 스팸 경고"가 발생했다고 밝혔습니다. Google 대변인은 Engadget에 보낸 성명에서 "우리는 문제를 해결하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다. 항상 그렇듯이 사용자가 알 수 없는 발신자가 보낸 메시지에 참여할 때 표준 모범 사례를 따르도록 권장합니다"라고 상태 대시보드의 메시지를 반영했습니다.
EV에 관해서 볼보는 실험을 두려워하지 않았습니다. 내연기관 자동차(EX40 및 EC40, nee XC40 Recharge 및 C40 Recharge용), 기술 시연자(EX90)이자 브랜드의 급진적인 재창조(EX30 포함)이기도 한 플래그십 SUV의 플랫폼을 용도 변경하려고 시도했습니다. 스웨덴 자동차 제조업체의 최신 EV는 또 다른 접근 방식을 취합니다. 이는 이 차량을 지금까지 가장 중요한 볼보 EV로 만들 수 있는 방법입니다.
2027년형 볼보 EX60은 대중적 매력을 느낄 수 있는 패키지로 엔지니어링 개선을 자랑합니다. 이는 이제 의무적인 AI 통합이 포함된 소프트웨어를 기반으로 향상된 범위와 충전 성능을 제공하는 새로운 아키텍처를 기반으로 합니다. 그리고 현재 볼보 XC60(자동차 제조업체의 베스트셀러 모델)과 크기가 비슷한 5인승 SUV로서 대부분의 사람들이 찾고 있는 자동차 유형에 딱 맞습니다.
구매자는 단일 모터 후륜 구동 P6, 듀얼 모터 4륜 구동 P10 및 더 큰 배터리 듀얼 모터 P12 사양 중에서 선택할 수 있습니다. 볼보에 따르면 117킬로와트시(112kWh 사용 가능) 배터리 팩을 장착한 P12는 가장 작은 20인치 휠(21인치 및 22인치 휠도 사용 가능)을 사용하여 EPA 추정 주행 거리가 최대 400마일에 이릅니다. P10은 95kWh(91kWh 사용 가능) 팩으로 최대 320마일을 주행할 수 있으며, P8은 83kWh(80kWh 사용 가능) 배터리 용량으로 최대 310마일을 주행할 수 있는 것으로 추정됩니다.
EX60의 SPA3 아키텍처에는 800V 충전도 통합되어 있어 듀얼 모터 모델이 최대 370kW까지 충전할 수 있습니다(단일 모터 P6의 최대 전력은 320kW). 볼보는 EX60이 가장 강력한 DC 고속 충전기를 사용하여 최대 211마일의 주행 거리를 추가할 수 있다고 추정합니다. 양방향 충전은 최대 22kW의 전력을 출력할 수 있습니다.
성능 사양도 인상적이지만 이전 볼보 EV에 비해 크게 발전하지는 않았습니다. 볼보에 따르면 EX60 P12는 671마력과 582파운드-피트의 토크를 자랑하며 3.9초 만에 0에서 60mph까지 도달합니다. P10은 503마력과 523lb-ft의 토크를 갖추고 있어 약 4.6초 만에 0~60mph에 도달할 수 있습니다. 단일 모터 P6의 출력은 369마력, 354lb-ft이며, 여전히 5.9초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있습니다. 다른 볼보와 마찬가지로 EX60도 볼보의 지속적인 안전 캠페인의 일환으로 시속 112mph로 제한됩니다.
세련되면서도 친숙한 외관에는 주요 엔지니어링 변경 사항이 숨겨져 있습니다. EX60은 확대된 EX30처럼 보이지만 크기가 커져서 특히 더 견고한 크로스 컨트리 모델을 선택하는 경우 더욱 적절한 SUV 외관을 제공합니다. 차체 하부 주변에 클래딩 층을 추가하고 0.7인치 더 높게 위치합니다(에어 서스펜션은 0.7인치 더 잭으로 연결됩니다).
크기도 상당히 평범합니다. 길이 189인치, 너비 74.7인치, 높이 64.5인치의 EX60은 현재 볼보 XC60보다 3.7인치 길고 너비는 약 1인치 더 낮습니다. 이는 여전히 대부분의 신차 구매자가 선호하는 소형 SUV 범위 내에 있습니다. 추가된 길이와 116.9인치 휠베이스(XC60보다 4.2인치 더 길음)는 배터리 패키징 수요에 따른 결과일 가능성이 높습니다.
하지만 이전 볼보 EV와 달리 EX60은 셀-투-바디 구조를 채택했습니다. 배터리 셀은 기존 배터리 팩의 모듈 및 추가 포장 없이 차량 구조에 직접 장착됩니다. 이는 무게를 줄이고 제조를 단순화하는 데 도움이 되며 EX60의 인상적인 범위에 기여할 가능성이 있는 새로운 볼보 셀 설계를 통해 가능해졌습니다.
EX60 섀시도 여러 개의 대형 "메가 캐스팅"으로 제작됩니다. 이는 완전한 차량을 만들기 위해 함께 용접해야 하는 개별 부품의 수를 줄여 이론적으로 제조 공정을 간소화하고 비용을 절감합니다. 하지만 메가캐스팅은 아직 새로운 공정이기 때문에 기존 생산방식에 비해 위험성이 높습니다. 수리 가능성도 중요한 문제입니다.
볼보는 Google의 Android Automotive 운영 체제를 채택하고 인포테인먼트 시스템의 일부로 내장 Google 지도, Google 어시스턴트 및 Google Play 스토어 앱을 제공한 최초의 자동차 제조업체 중 하나입니다. 따라서 볼보가 Mercedes-Benz 및 Volkswagen과 같은 다른 자동차 제조업체에 이어 AI 광고 열차에 Google Gemini 통합도 추가하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 볼보는 엄격한 명령을 없애는 자연어 인터페이스와 호텔 추천, 잠재적 구매 품목이 화물칸에 적합한지 여부 등을 자동차에 문의하는 기능을 약속합니다.
Qualcomm의 Snapdragon Cockpit Platform 시스템 온 칩은 인포테인먼트 기능을 처리하여 이전의 어떤 볼보 생산 차량보다 더 많은 처리 능력을 제공합니다. Nvidia의 Drive 플랫폼(시스템 온 칩인 Drive AGX도 포함)은 운전자 지원 기능과 동일한 기능을 수행합니다. 볼보는 HuginCore 아키텍처라고 부르는 내부 개발 전자 장치와 함께 연결되어 있습니다. 볼보는 오딘 신의 돌아다니는 눈 역할을 하는 북유럽 신화에 나오는 한 쌍의 까마귀 중 하나의 이름을 따서 명명되었으며, OTA(over-the-air) 업데이트를 통해 향후 소프트웨어 개선을 위한 상당한 여유 공간을 남겨둔다고 주장합니다.
볼보는 이미 유럽 시장에 대한 주문을 받고 있으며 올 봄에 스웨덴에서 생산이 시작되고 여름에는 유럽으로 배송될 예정입니다. 미국 출시 시기와 가격은 추후 발표될 예정입니다. EX60은 겉으로 보기에 훌륭해 보이지만 출시되면 강력한 경쟁에 직면하게 될 것입니다.
EX60은 볼보에게 있어 큰 진전이지만, 유럽의 경쟁사들은 EV 효율성, 주행 거리 및 충전 분야에서 자체적으로 발전을 이루고 있습니다. BMW iX3도 400마일의 주행 거리를 목표로 하고 있으며, 메르세데스-벤츠 GLC 클래스의 전기 버전도 이에 근접할 수 있습니다. 볼보와 마찬가지로 독일 브랜드도 이 새로운 EV SUV를 통해 가장 인기 있는 모델의 전기 아날로그를 만드는 것을 목표로 하고 있습니다.
대부분의 기존 자동차 제조업체는 이 시점에서 몇 가지 EV 잘못된 출발을 경험했지만 EX30의 가치 제안이 관세로 인해 망가지고 EX90이 약속된 일부 기술 기능을 제공하지 못한 후 볼보는 경쟁사보다 주류 히트작이 더 필요합니다. EX60이 제공할 수 있나요?