테슬라는 60일 이내에 기만적인 마케팅을 해결하지 못하면 판매 정지가 발효된다는 통보를 받았다. 캘리포니아는 매 분기마다 줄어들고 있지만 미국에서 가장 큰 시장이기 때문에 이는 자동차 제조업체에 좋지 않을 것입니다. 주에서 판매를 완전히 중단해야 한다면 재앙이 될 것입니다. 일부에서는 Tesla가 Autopilot의 이름을 오해의 여지가 없는 이름으로 변경할 수 있다고 추측했지만 회사는 보다 과감한 접근 방식을 선택했습니다.
이제 도로에 주의를 기울이는 동안 새 Tesla가 스스로 방향을 조종하게 하려면 FSD 비용을 지불해야 합니다. 2월 중순까지 8,000달러의 일회성 비용으로 이 작업을 수행할 수 있습니다. 그러나 2월 14일부터 해당 옵션도 사라지고 유일한 선택은 월 99달러의 FSD 구독뿐입니다.
그러나 아마도 그리 오래 가지는 않을 것입니다. 어젯밤 머스크는 자신의 소셜 미디어 플랫폼을 통해 "감독 FSD의 기능이 향상됨에 따라 감독 FSD에 대한 월 99달러도 오를 것입니다. 라이딩 내내 휴대전화를 사용하거나 잠을 잘 수 있을 때(감독되지 않는 FSD) 엄청난 가치 상승이 있을 것입니다."라고 밝혔습니다.
이전에 고객을 단일 판매로 취급했던 OEM이 이제 고객에게 정기적인 지불금을 제공하도록 장려함으로써 투자자에게 더 매력적인 곳이 되기를 희망함에 따라 반복적인 수익 흐름에 대한 탐구는 자동차 산업에서 성배가 되고 있습니다.
이는 General Motors가 Apple CarPlay 및 Android Automotive를 중단하기로 결정한 데 영향을 미쳤을 수 있습니다. BMW는 구독 서비스도 실험했습니다. Tesla의 주가는 여전히 너무 높아서 그러한 게임은 여기서는 아마도 불필요할 것입니다. 그러나 이익 마진 감소, 판매 감소 및 순익을 강화하기 위한 배출권 손실로 인해 Tesla 운전자로부터 정기적인 현금 주입이 바람직한 이유를 알 수 있습니다.