新しいテスラの市場に参入している場合、サブスクリプションに加入しない限り、その豪華な新しい電気自動車は少しスマートではなくなるでしょう。 Elektrek の報道およびドライバーからの購入体験によると、同社はかつて新車に標準装備されていた基本的なオートパイロット モードを廃止し、代わりに購入者に完全自動運転に加入するよう促しているとのことです。
以前は、オートパイロットは 2 つのマイナーだが便利な運転支援機能で構成されていました。 1 つ目は、制限速度と周囲の車に基づいて速度を自動的に調整するトラフィック アウェア クルーズ コントロールで、2 つ目は、車線の中央を維持するのに役立つオートステアでした。そのアイデアは、高速道路の運転中にオートパイロットをオンにして、基本的に車が自動的に運転できるようにするというものでした（もちろん注意力と意識を保ちながら）。
ただし今後、Autosteer は完全自動運転 (FSD) サブスクリプションの一部としてのみ利用可能になります。トラフィックアウェア・クルーズ・コントロールは引き続き新車に標準装備されるが、テスラに月額料金を支払っていない高速道路の運転手は、間違った車線に逸脱しないように時々微調整する必要があるだろう。
自社の車をデフォルトでバカにするというのは、最先端であると思われたい企業にとって奇妙な動きだが、オートパイロットを廃止することでより多くのFSDサブスクリプションが促進されれば、テスラの最先端の自動運転技術を路上で利用するユーザーがさらに増えることになるだろう。残念ながら、その目標は消費者にとってかなりの費用がかかるでしょう。現在、完全自動運転サブスクリプションの料金は月額 99 ドルですが、2 月 14 日までは生涯 FSD サブスクリプションを 8,000 ドルで購入できます。
FSD 潜水艦でどの機能が利用できるかは、お住まいの地域で合法的に利用できる機能によって異なりますが、アップグレードすると Autosteer が復活するだけでなく、駐車、送迎、車線変更の支援も受けられる可能性があります。しかし、基本的な機能を取り戻すことだけを望むのであれば、不満を抱いたドライバーたちは、廃止された機能がトヨタなどの競合ブランドの低価格モデルに標準で提供され続けていることを指摘している。
完全自動運転のサブスクリプションを推進する動きは、テスラオーナーのイーロン・マスク氏による、機能の改善に応じて価格も上がるという約束も伴うものだが、その声明は、よりマイナーなアップグレードではなく、将来の監視なしFSDモードへの期待に主に焦点を当てているようだった。
いずれにせよ、マーケティングが約束する未来の夢に応えるテスラを購入するのはますます高価になっています。同社は依然として、一部の国際地域では、基本的なオートパイロットの機能といくつかの FSD 機能を組み合わせた、わずかに安価な 6,000 ドルの「拡張オートパイロット」アドオンを提供していますが、北米の顧客にはサブスクリプションする以外に選択肢はありません。