Jensen Huang은 NVIDIA의 최신 정보를 공유하기 위해 월요일 CES 무대에 올랐습니다. 프레젠테이션은 NVIDIA가 지난 몇 년 동안 작업해 온 기술을 새롭게 소개하는 것이었지만 몇 가지 주목할만한 발표가 있었습니다.
엔비디아(NVIDIA)는 어려운 운전 상황에서 자율주행차를 안내하도록 설계된 오픈 소스 추론 모델 제품군인 알파마요(Alpamayo)를 발표했습니다. 이번 출시의 중심은 알파마요 1(Alpamayo 1)입니다. 이는 엔비디아가 인간처럼 운전에 접근할 수 있다고 말하는 100억 매개변수 사고방식 시스템입니다. 이 모델은 가장 안전한 경로를 찾기 전에 예상치 못한 운전 상황을 더 작은 문제 세트로 분해하는 방식으로 작동합니다. 각 단계에서 모델은 추론을 설명할 수 있습니다.
AlpaSim이라는 자매 모델을 통해 개발자는 실제 생활에서 거의 접하지 않는 운전 시나리오에 대한 폐쇄 루프 교육을 수행할 수 있습니다. Huang은 2025년형 Mercedes Benz CLA가 Alpamayo를 포함한 NVIDIA의 전체 AV 스택과 함께 출시되는 최초의 차량이 될 것이라고 말했습니다. "우리의 비전은 언젠가 모든 자동차, 모든 트럭이 자율주행차가 되는 것입니다."라고 Huang은 말했습니다.
Alpamayo의 발표에 따라 BD-1 드로이드 한 쌍이 스타워즈 제다이: 오더의 몰락 황과 함께 무대에 올랐다. 작년 CES에서 한 사람이 임원으로 합류하는 것을 보았습니다. 그 후 Huang은 Vera Rubin에게 의지했습니다. NVIDIA는 2024년에 GPU 아키텍처를 처음 발표했으며, 이제 이 새로운 기술을 활용한 슈퍼컴퓨터에서 생산을 시작했습니다. 하나의 Vera CPU에는 88개의 맞춤형 Olympus 코어와 1.5TB의 시스템 메모리, 총 2,270억 개의 트랜지스터가 있습니다. 한편, 하나의 Rubin GPU에는 3,360억 개의 트랜지스터가 탑재되어 있습니다. 각 Vera Rubin 슈퍼컴퓨터에는 두 구성 요소가 한 쌍씩 있습니다.
프레젠테이션 이후 엔비디아는 DLSS 4.5와 G-Sync Pulsar를 발표하는 별도의 브리핑을 진행했습니다. 최신 버전의 NVIDIA 업스케일링 기술은 2세대 트랜스포머 모델에서 훈련되었습니다. 이 모델은 잔상과 반짝임을 줄여 화면에 움직임이 많을 때에도 더욱 안정적인 이미지를 제공합니다. DLSS 4.5의 일부로 NVIDIA는 6x 멀티 프레임 및 동적 생성에 대한 지원도 추가하고 있습니다. 두 가지 기능은 봄에 출시될 예정입니다. 전자를 사용하면 50 시리즈 GPU가 기존 방식으로 렌더링된 모든 프레임에 대해 5개의 프레임을 생성할 수 있습니다. 여기서 아이디어는 RTX 5090과 같은 강력한 GPU가 가능한 한 많은 프레임으로 4K, 240HZ 디스플레이를 포화시킬 수 있도록 하는 것입니다. 한편 동적 프레임 생성은 말 그대로입니다. DLSS 4.5는 시나리오에 맞게 생성된 프레임 수를 동적으로 확장할 수 있습니다. 까다로운 장면에서는 50 시리즈 GPU가 더 많은 프레임을 생성하고 덜 바쁜 장면에서는 축소하여 필요한 것만 계산합니다.
G-Sync Pulsar의 경우 NVIDIA의 깜박임 감소 기술이 최신으로 개선되었습니다. NVIDIA는 디스플레이의 백라이트를 펄스함으로써 1,000Hz를 기준으로 인식된 모션 선명도를 제공하여 선명도를 높일 수 있다고 말합니다. 동일한 디스플레이에는 주변 조명 조건에 맞게 밝기와 색온도를 자동으로 조정하는 기능도 함께 제공됩니다. G-Sync Pulsar 디스플레이의 첫 번째 배치에 대한 사전 주문은 1월 7일에 시작됩니다.
업데이트 01/06/26 오전 9:30: DLSS 4.5 및 G-SYNC Pulsar에 대한 정보가 추가되었습니다.