그러나 Sony Honda Mobility는 Vision-S를 만들지 않을 것입니다. 첫 번째 자동차는 Afeela 1입니다. 캘리포니아에 거주하고 89,900달러의 시작 가격을 감당할 수 있다면 이미 주문할 수 있습니다. 기존 Vision-S보다 보기에 좀 더 익명성이 있으며 이는 SMH가 어제 공개한 새로운 크로스오버 프로토타입에 적용됩니다. 지상에 있는 친구들에 따르면 높이 외에는 두 EV를 구별하기가 어렵습니다.
적어도 세부적인 측면에서 큰 뉴스는 소니 혼다 모빌리티가 2028년에 이곳에서 판매될 것이라고 말하는 크로스오버가 아니었습니다. 오히려 겉보기에 다른 모든 회사와 마찬가지로 AI에 관한 것입니다. "비전 언어 모델"은 Afeela의 부분 자동화된 운전자 보조 기능(자동차가 조향, 가속 및 제동하는 동안 사람이 주의를 기울여야 함)을 보다 완전 자율적인 것으로 "향상"시켜 적어도 일부 조건에서는 다른 사람의 입력 없이 지점 간 주행이 가능합니다.
소니 혼다 모빌리티의 사장 겸 COO인 가와니시 이즈미(Izumi Kawanishi)는 “특히 우리는 센서 장치와 레이아웃을 지속적으로 검토하여 컴퓨팅 성능을 더욱 향상시키고 엔드투엔드 주행 AI를 더욱 강력하게 만들고 있습니다.”라고 말했습니다. "결과적으로 객실은 드라이브 없는 환경으로 진화하여 수동 운전 작업을 줄이고 엔터테인먼트 콘텐츠를 편안하게 즐기고 즐길 수 있는 더 많은 자유를 제공할 것입니다. 앞으로 드라이브 없는 환경은 객실을 진정한 '창의적인 엔터테인먼트 공간'으로 변화시킬 것입니다."라고 Kawanishi는 말했습니다.
운전할 필요가 없으면 Microsoft의 OpenAI 기술을 사용하는 온보드 개인 AI와 자유롭게 상호 작용할 수 있습니다. Kawanishi는 AI 에이전트가 "개인화된 자연스러운 대화를 통해 이동성 상호 작용을 향상시킵니다. 이를 통해 사람과 이동성 사이의 관계를 보다 개인적이고 오래 지속되는 관계로 끌어올립니다."라고 Kawanishi는 말했습니다. Sony Honda Mobility는 "개인 정보와 개인 정보 보호를 신중하게 고려하면서 AI를 민감하게 사용하기를 원합니다"라고 덧붙였습니다.