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オペレーティング·システム
クブントゥ 24.04 LTS
CPU
Intel Core Ultra 9 275HX (2.7GHz ～ 5.4GHz)
GPU
NVIDIA GeForce RTX 5070 Ti (dGPU)、インテル グラフィックス (iGPU)
ラム
32GB デュアルチャネル DDR5 262 ピン SODIMM (5600MHz)
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映画 流れ 少ない予算で、少人数のチームで、すべてオープンソースの 3D モデリング ソフトウェア内で作成されました。 ブレンデr.それでも、この勇敢な映画がオスカーの「長編アニメーション賞」を獲得するのに十分な結果が得られた。
これは通常、ピクサーなどの数百万ドル規模のアニメーション プロジェクトに与えられる賞であり、これらの大手 VFX 会社や CG 会社では、プロセスの中核に Blender はありませんが、これらの大規模スタジオでは制作に関連したタスクで使用されています。しかし、Blender がオスカーに値する映画を作るのに十分であり、非常に予算が厳しい業界でオープンソースであるという素晴らしい利点をすべて備えているのであれば、なぜハリウッドは代わりにそれを使用しないのでしょうか?
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流れ はルールの例外です。 Blender は多くの著名なインディーズ映画で使用されており、おそらく Blender で作られたいくつかのアニメテレビ番組を見たことがあるでしょう。人気のアンソロジー番組のエピソードを多数収録 愛と死とロボット。
Blender は、テレビ エピソード、テレビ コマーシャル、その他の小規模プロジェクトに最適です。また、誰でも Blender をダウンロードして学習し、その芸術的才能をモデリングやアニメーションに応用できるため、新しい才能を育成するためにも非常に重要です。
また、ハリウッドのプロジェクトで Blender がまったく使用されていないわけではありません。プリビズ (基本的にローファイ 3D ストーリーボード) では何らかの役割があるかもしれませんが、巨大な予算規模ではまだ証明されていません。
アニメーションと VFX パイプラインの構築には何年もかかり、完成には数百万ドルもかかります。大手スタジオが現在のプロセスを完全に捨てて Blender のようなものに切り替えるには、かなり大きなインセンティブが必要になります。また、これらの大手 VFX 会社やアニメーション会社の多くは、サードパーティの開発者からソフトウェアのライセンスを取得するだけでなく、独自のソフトウェアを作成していることにも留意する価値があります。多くの場合、CG アニメーションの技術は、特定のプロジェクトで必要とされたために推進されますが、その特定のことを行うためのソフトウェアがまだ存在していなかったので、誰かがそのソフトウェアを作成する必要がありました。
たとえ、Blender がスタジオで現在使用されているどのツールよりも優れているということが (仮に) 真実だったとしても、何百人ものスタッフ メンバー、技術者、そのパイプラインの一部に携わる人々を再訓練する見込みは、おそらく長期的なコストや生産上のメリットをはるかに上回るでしょう。
プロフェッショナル ソフトウェアのライセンスを提供する会社に多額のお金を支払う理由の 1 つは、迅速かつ包括的なサポートを求めるためです。レンダリング時間のロスや生産性の低下が 1 分ごとに数千ドルのコストにつながる可能性がある場合、誰かに来てもらい、問題を修正してもらうか、何が間違っているかを教えてもらうことが最優先事項です。
Blender はコミュニティによってサポートされていますが、巨額の資金がかかる大企業で機能するモデルではありません。公平を期すために言うと、Blender の背後にいる人々は、これが業界での採用にとって大きな障害であることを認識しています。 2020 年に、Canonical (Ubuntu Linux をサポートする会社) が Blender のエンタープライズ サポートを提供すると発表されました。これにより、スタジオが Blender を使用しないことを選択する大きな理由が 1 つ取り除かれましたが、これは比較的最近に起こりました。そのサポート体制も証明する必要があり、それはプロジェクトがそのサポートから恩恵を受けることによってのみ実現できますが、それには時間がかかります。
本当に偉大なスタジオは独自のソフトウェアを開発していると私が言ったことを覚えていますか?これが、Blender で使用しているものを簡単に交換できないもう 1 つの理由です。何年にもわたって、そのスタジオがスープからナッツまで映画を制作する方法に合わせてカスタマイズされたプラグイン、拡張機能、および修正。
もちろん、オープンソース アプリであり、社内に開発者がいるということは、意志があるところに方法があることを意味します。ただし、Blender への変更をオープンソースとしてリリースしなければならないという問題もあります。したがって、独自のトリックを秘密にしておきたい場合は、オープン ライセンスにもいくつかの潜在的な落とし穴があります。
これは、Blender が最終的にハリウッドの主要企業の 1 つにはならないということを意味するものではありません。大手の老舗スタジオがリスクを負って採用するため、その可能性は低いでしょう。現在設立されている新しいスタジオ、または最初の機能を作成中の新しいスタジオが Blender を選択する可能性が高くなります。
彼らは荷物を持たず、独自のツールも構築しておらず、再トレーニングなども必要ありません。実際、これらの新しい中小規模のスタジオは、独学で学習した Blender ユーザーの世界的なプールから人材を集めることができます。意図的かどうかにかかわらず、Blender は基本的に長期戦を行っています。生成 AI が職業全体を消滅させないと仮定すると、ハリウッドを継承するために何世代にもわたる Blender アーティストが待機しているため、その時が来るでしょう。
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クレジット: Ian Moore によるイラスト、および Amazon からの製品画像提供。
Kindle Scribe はすでに第 3 世代になっていますが、これらのメモを取る電子書籍リーダーを安価で手に入れたいと考えている人には、まだ第 1 世代モデルの余地があります。 2022 年にリリースされた初代 Kindle Scribe は、その価格だけで 2025 年になってもまだ価値があります。
現在、プレミアム ペンを備えた 2022 Scribe の 16GB バージョンが、 $221.99 価格追跡ツールによると、この読者の価格は発売以来最低価格であり、お買い得な価格で購入できる絶好のチャンスです。新しい 2024 バージョンも大幅な割引を受けており、 2024 Scribe の 32GB バージョン に行く $279.99 (当初は 419.99 ドル)。
とはいえ、2024 バージョンを検討している場合、アップグレードする理由はそれほど多くありません。主な違いは、2024 バージョンのタブレット自体が短く、狭く、スリムになっていますが、それほど大きくはありません (同じケースを引き続き使用することもできます)。 2024 年バージョンの新しい画面にはテクスチャーもあり、より自然な感触を得るために、書き込むときに抵抗が加わります。画面と外装の隙間も小さくなりました。しかし、違いはそこで終わります。
それ以外の場合は、同じ書籍形式の互換性、同じ 15.3 オンスの重量、同じグレアフリーの 300 ppi の前面照明付きディスプレイ画面、および同じ 12 週間のバッテリー寿命が得られます。どちらのタブレットも同じソフトウェアを実行します。それでも、Scribe をまったく所有しておらず、購入を検討している場合は、2022 年バージョンが現在の価格帯で最も手頃な価格のオプションです。新しい 2025 年モデルより 50% 以上安いです。
取引は当社のコマースチームによって選択されます
나는 항상 플러그인 하이브리드를 소유하는 것이 어떤 것인지 궁금했는데, 최근 운명이 나에게 그 기회를 주었다. 최근 밴쿠버 여행에서 저는 2024년형 Toyota Prius Prime을 거의 두 달 동안 임대했습니다. 이는 북미에서 가장 인기 있는 PHEV를 시험해 볼 수 있는 이상적인 시나리오였습니다.
이전에는 "Prius"와 "sexy"라는 단어가 같은 문장에서 거의 사용되지 않았습니다. 하지만 2023년에 출시될 쐐기형 프리우스 프라임은 제 생각에는 ~이다 그 멍청한 전임자보다 훨씬 더 섹시합니다. 매끄러운 모양은 바람을 더 잘 뚫어 효율성을 향상시킵니다. 하지만 이전보다 지면이 낮아져 키가 크거나 노인이 진입하기 어려울 수 있습니다.
비록 재료와 옵션이 미국에서 판매되는 다른 PHEV만큼 고급스럽지는 않지만 프리우스 프라임에 앉은 후에는 편안했습니다. 밴쿠버에서 캐나다 북부까지 10시간 동안 고속도로를 2번 운전하는 동안 튼튼하고 열선이 있는 좌석에서 아픈 느낌(또는 추위)을 느낀 적이 없습니다. 하지만 좌석 위치가 낮고 앞 기둥이 두꺼워 가끔 시야를 가리는 바람에 시야는 그리 좋지 않았습니다.
Engadget의 스티브 덴트
랩어라운드 대시보드와 8인치 터치스크린을 갖춘 인테리어는 상당히 첨단 기술이지만 최근에 시도한 일부 EV의 표준에는 미치지 못합니다. 장거리 고속도로에서도 원활한 스트리밍 엔터테인먼트를 제공하는 무선 CarPlay 및 Android Auto 지원이 함께 제공됩니다. 운전자 안전 기능(차선 유지, 적응형 크루즈, 자동 제동 등)도 밴쿠버의 험난한 교통 상황에 대한 자신감을 높여주었습니다. Prius Prime은 진정한 원페달 구현을 제공하지 않지만 이에 가까운 모드를 가지고 있습니다.
2리터 150HP 가솔린 모터와 161HP 전기 모터(순 220HP 합산)를 갖춘 2024년(5세대) 프리우스 프라임은 이전 모델보다 무려 100마력 더 강력해졌습니다. 전기 구동계는 240V에서 충전하는 데 4시간이 걸리거나 120V 가정용 전기로 충전하는 데 2배가 걸리는 13.6kWh 배터리(10.9kWh 사용 가능)로 공급됩니다. 즉, 밤새 완전히 충전할 수 있지만 장거리 여행 시 빠른 전원 공급을 위한 DC 고속 충전 기능은 없습니다. EPA 전기 주행거리는 44마일로 4세대 프리우스보다 19마일 더 길다.
놀라울 정도로 잘 가속되었고(6.7초 만에 0에서 60mph까지) 민첩했지만, 레이스 트랙용으로 설계되지 않았기 때문에 상당한 양의 차체 롤링이 있었습니다. 그럼에도 불구하고, 안정된 히피 에코노박스로서의 프리우스의 명성을 고려하면, 새 모델은 완전히 스포티했습니다. 하지만 저는 하이브리드 모드보다 순수 전기 모드에서 운전하는 것이 훨씬 더 즐거웠습니다. 소음 수준과 진동이 낮아서 더 조용하고 부드러웠습니다.
그렇다면 그 전기 모터만으로 얼마나 멀리 운전할 수 있었을까요? 약 65 MPH의 고속도로에서 나는 시내에서 30마일, 40마일이 조금 넘는 거리를 달렸습니다. 한 번은 시내 중심가에서 30마일 떨어진 교외 지역으로 차를 몰고 갔다가 부분적으로 완충된 상태로 돌아왔습니다. 또 다른 항해에서 나는 많은 도시 거주자들의 일반적인 통근 경로인 밴쿠버의 동쪽과 서쪽 끝 지점(13마일) 사이를 왕복할 수 있었고, 약 4분의 1의 비용을 절약할 수 있었습니다.
Engadget의 스티브 덴트
일관된 충전을 통해 2주 동안(하루 평균 25마일) 연료 소비량은 탱크의 약 1/4, 즉 약 7.50달러였습니다. 전기는 그 기간 동안 $.085/kWh로 거의 70.5kWh를 사용해서 총 6달러를 썼습니다. 모두 합하면 350마일 이상의 혼합 운전에 휘발유와 전기 비용으로 13.50달러를 썼기 때문에 Prius Prime은 확실히 작동 비용이 저렴했습니다.
장거리 여행의 경우 업계 최고 수준의 효율적인 ICE 모터와 하이브리드 시스템 덕분에 가솔린 구동 차량만큼 저렴합니다. 배터리를 완전히 충전하고 탱크를 갖춘 채 547마일을 주행해 470마일을 주행한 후 주유를 위해 정차했습니다. 남은 탱크는 1/4 정도였습니다. 그 충전 비용은 약 $ 25입니다.
이 차를 테스트한 시기는 이상적이었습니다. 10월에 나는 PHEV가 큰 표본 크기에 비해 예상만큼 경제적이지 않다는 결론을 내린 유럽 연구를 발견했습니다. 이에 대한 Engadget의 기사는 소유주와 잠재적 구매자 사이에서 어느 정도 열정을 불러일으켰기 때문에 나는 내 경험을 연구의 요점과 비교하고 싶었습니다.
먼저, PHEV가 일반 하이브리드에 비해 추가 비용을 지불할 가치가 있는지 살펴보겠습니다. 내 계산은 평균적인 미국 구매자를 대상으로 한 것이며 주 또는 연방 청정 공기 리베이트를 고려하지 않았습니다.
내가 "소형" 자동차를 렌트하기로 선택했을 때 Avis는 나에게 중급형 Prius Prime XSE를 할당했습니다. Edmunds에 따르면 이 모델의 가격은 37,320달러이지만 일반적으로 34,590달러에 판매됩니다. 고급 XSE 프리미엄의 몇 가지 기능, 특히 더 큰 13.2인치 인포테인먼트 디스플레이와 태양광 지붕 옵션이 부족했기 때문에 그것은 나에게 잘 맞았습니다. 이러한 기능을 완벽하게 갖춘 2026 XSE Premium 모델의 가격은 41,665달러입니다.
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Toyota는 일반 하이브리드 Prius도 만들기 때문에 해당 차량은 이상적인 비교를 제공합니다. 동급 Prius XTE 모델의 정가는 유사한 구성에서 $31,995로 Prius Prime XSE보다 $5,325 저렴합니다.
미국의 평균 운전자는 연간 13,662마일을 주행하며 휘발유 가격은 현재 갤런당 평균 3달러입니다. 해당 거리에서 PHEV Prius가 아닌 운전자는 연간 50MPG(EPA 합산)로 273갤런을 연소하고 연료비로 819달러를 지출할 것으로 예상할 수 있습니다.
반면에 Prius Prime 운전자는 현재 EPA 또는 WLPT 추정에 따르면 70~85% 더 적은 연료를 사용합니다. 이 수치의 최고치를 85%로 넉넉하게 잡으면 연료비가 160달러로 절감됩니다. 하지만 약 2,500kWh의 전기를 사용해야 하므로 미국 평균 가격이 0.18달러/kWh이므로 총 610달러(가스 + 전기)가 됩니다. 즉, 1년에 $209, 10년에 걸쳐 $2,090.00만 절약하게 된다는 의미입니다. 이는 추가 비용을 정당화하기에 충분하지 않습니다. (연료 및 전기 가격, 사용량 및 기타 요인은 지역에 따라 다르며 해당 수치에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.)
T&E(Transport & Environment)라는 유럽의 자동차 싱크탱크에 따르면 상황은 그보다 훨씬 더 나쁠 수 있습니다. 800,000대의 차량에서 실제 OBFCM 데이터를 수집한 후, 그들은 PHEV가 유럽의 WLPT 표준에 따라 추정된 84%가 아닌 27%의 시간 동안만 순수 전기 모드로 작동한다는 사실을 확인했습니다. 그 결과, 유럽의 플러그인 하이브리드는 이전에 생각했던 것보다 5배 더 많은 배출량을 배출하고 사용자에게 연간 500유로(586달러) 더 많은 비용을 발생시킵니다. 이 수치는 미국에서도 비슷할 것 같습니다.
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어떻게 규제 당국이 이 핵심 데이터에 대해 그렇게 틀릴 수 있습니까? 첫 번째 분명한 이유는 사람들이 차량을 충전하는 빈도를 과소평가했기 때문입니다. 상대적으로 짧은 주행 거리를 가진 플러그인 하이브리드는 전기 전용 모드로 하루를 보내기 위해 완전 충전이 필요한 경우가 많습니다. 그러나 많은 사람들은 그렇게 하지 않습니다.
왜? 한 가지 이유는 집 밖에서 쉽게 충전기에 접근할 수 없기 때문일 수 있습니다. 나는 그것들을 찾고 사용하기가 어렵다는 것을 알았고, 신용 카드를 탭하는 것보다 가입이나 앱이 필요한 경우가 많았습니다(ChargePoint, Flo 및 Switch Energy를 살펴보겠습니다). 많은 회사들이 전기 시장 가격의 3배 이상을 청구하기 때문에 휘발유를 구입하는 것보다 더 비쌀 수도 있습니다. 또 다른 요인은 회사 또는 차량 PHEV의 운전자가 개인 소유자보다 차량을 덜 자주 충전한다는 것입니다.
특히 위험한 이유가 한 가지 더 있습니다. 특히 무거운 세단이나 SUV의 경우 PHEV가 완전 전기 모드로 작동할 때 ICE 엔진이 작동하는 경우가 많습니다. 왜냐하면 전기 모터만으로는 추월과 같은 동작을 수행할 만큼 강력하지 않기 때문입니다.
더 큰 배터리는 모든 전기 사용량을 늘릴 수 있지만 어느 정도까지만 가능합니다. 주행 거리가 45마일을 넘으면 실제로 배출량이 증가합니다. 그 이유는 간단합니다. T&E는 "장거리 PHEV는 데이터 세트에서 가장 무겁습니다. 바로 아래 그룹보다 질량이 평균 28% 더 많고 엔진 출력이 33% 더 높습니다"라고 썼습니다.
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전반적으로 나는 Prius Prime과 함께 즐거운 시간을 보냈고 그것이 재미 있고 실용적이며 운전하기에 저렴하다는 것을 알았습니다. 뛰어난 전기 주행 거리와 ICE 엔진이 거의 작동할 필요가 없을 만큼 충분한 출력을 갖추고 있기 때문에 가장 경제적인 PHEV입니다. 동시에 북미에서 판매되는 비EV 중 가장 높은 EPA 마일리지 등급을 제공합니다. 내가 새 차량을 구매하려는 경우 Prius Prime이 내 목록의 상위에 있을 것입니다.
그러나 나는 또한 PHEV가 규제 기관과 제조업체가 약속한 만큼 배기가스를 줄이거나 구매자를 절약하지 못한다는 사실도 알게 되었습니다. 정부는 PHEV의 순수 전기 사용을 과대평가하고 이를 실용화하는 데 필요한 충전 인프라를 지원하지 않았기 때문에 이에 대한 많은 책임을 져야 합니다.
책임은 자동차 제조업체와 구매자에게도 있습니다. 소비자는 SUV를 원하지만 제조업체는 EV 모드에서 항상 작동할 만큼 강력한 PHEV의 전기 모터를 만들지 않거나 고속 DC 충전을 제공하지 않습니다. 동시에 운전자들은 차량을 지속적으로 충전하지 못하고 있습니다. 이러한 문제가 해결될 때까지 내 경험에 따르면 플러그인 하이브리드는 배기가스 측면에서 EV를 대체하기에 적합하지 않으며 일반 하이브리드보다 덜 경제적인 선택입니다.
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웹 브라우저는 우리가 매일 사용하는 가장 필수적인 소프트웨어 중 하나이지만 종종 이를 당연하게 여깁니다. 대부분의 사용자는 기기에 기본적으로 제공되는 것에 만족하는데 이는 실수입니다. 다양한 방법으로 기본값을 개선할 수 있는 훨씬 더 나은 옵션이 있습니다.
또한: 현재 가장 빠르게 성장하는 두 가지 AI 챗봇(ChatGPT도 아님)
지난 수십 년 동안 저는 가장 기본적인 터미널 기반 브라우저부터 매우 복잡하고 비대한 브라우저에 이르기까지 시장에 출시된 거의 모든 브라우저를 사용해 보았습니다. 이러한 스펙트럼 내에는 나머지 브라우저보다 훨씬 뛰어나서 나쁜 브라우저, 평범한 브라우저, 좋은 브라우저를 비교할 수 없는 브라우저가 있습니다.
저에게는 주저하지 않고 사용할 수 있는 좋은 브라우저가 네 가지 있습니다.
Opera는 수년간 제가 즐겨 사용하는 웹 브라우저였습니다.
수년 동안 Opera는 Linux에서 제가 즐겨 사용하는 브라우저였으며(자세한 내용은 나중에 설명하겠습니다) 오랫동안 사용해 왔습니다. 원래는 탭 관리가 좋지 않아 이전 기본 브라우저(Firefox)에서 마이그레이션했습니다. Opera에는 작업 공간이라는 기능이 포함되어 있어 탭 관리가 쉽고 효율적입니다.
단일 창에 30~60개의 탭을 열어두는 대신(혼란을 일으킬 수 있음) 탭을 업무, 소셜, 쇼핑과 같은 카테고리로 분류합니다. 그런 다음 모든 관련 탭을 각 작업 공간에 덤프하고 훨씬 덜 복잡한 UI로 작업할 수 있습니다. 그리고 Opera의 새로운 테마 엔진이 정말 훌륭하다는 점도 나쁘지 않습니다.
또한: 탭이 너무 많나요? Chrome보다 더 나은 탭 관리 기능을 갖춘 브라우저를 사용해 보세요.
Opera는 이 목록에 있는 다른 브라우저와 동일한 수준의 보안을 갖추고 있지는 않지만 강제 HTTPS, 악성 사이트에 대한 보호, 보안 DNS 및 V8 보안과 같은 기능을 제공합니다. 오페라도 매우 잘 작동합니다. 단순하고 최소한의 브라우저를 제외하면 Opera는 성능 영역에서 모든 최신 옵션과 경쟁할 수 있습니다. 또한 Aria AI와 Opera VPN이 포함되어 있어 더 나은 옵션을 찾기가 어려울 것입니다.
Opera는 여전히 MacOS에서 제가 즐겨 사용하는 브라우저입니다.
뛰어난 성능, 시중 최고의 탭 관리 기능, 내장 AI 도구를 찾고 있다면 Opera를 사용하세요. Opera는 Linux, MacOS, Windows, Android, iOS 및 iPadOS에 무료로 설치할 수 있습니다.
Zen Browser는 Firefox가 원래 있어야 했던 브라우저입니다.
Opera와 Arc 모두 조심하세요. 마을에 새로운 포크가 있는데 이번에는 Firefox에 초점을 맞췄습니다. Zen Browser는 Firefox의 개선으로 인해 작년에 나의 기본 Linux 웹 브라우저가 되었습니다. 이러한 개선 사항 중 가장 큰 것은 탭 관리입니다. Zen Browser 개발자는 Opera에서 힌트를 얻어 탭 관리를 훨씬 쉽게 만들기 위해 작업 공간을 추가했습니다. 또한 타사 확장 프로그램을 설치하지 않고도 브라우저 테마를 지정할 수 있습니다.
또한: Zen이 내가 가장 좋아하는 새로운 브라우저인 5가지 이유
기본적으로 Arc의 탭 관리를 통해 Opera 모양을 얻을 수 있습니다. Zen Browser는 매우 빠르게 목록의 상위권으로 올라갔고 이 브라우저가 내 기본 브라우저가 되는 것을 쉽게 볼 수 있었습니다. Zen Browser에는 동작이나 모양을 변경하기 위해 설치할 수 있는 커뮤니티 개발 조정인 Mods도 포함되어 있어 Zen Browser를 진정으로 만들 수 있습니다. 당신만의.
Firefox에서 더 나은 탭 관리와 더 많은 테마 옵션을 원한다면 Zen 브라우저를 사용하세요. Zen Browser는 Linux, MacOS 및 Windows에 (무료로) 설치할 수 있습니다.
일부 웹사이트는 사용 중인 회로에 따라 Tor에서 로드되지 않습니다.
심각한 보안이 필요할 때 제가 고려하는 브라우저는 단 하나뿐입니다. 바로 Tor 브라우저입니다. 자동으로 트래픽을 익명화할 뿐만 아니라 암호화도 수행합니다. Tor는 Tor Network라는 분산 네트워크를 사용하여 이를 달성합니다. Tor의 보안 및 개인 정보 보호에 필적할 수 있는 브라우저는 시중에 없습니다.
또한: 웹을 탐색하는 가장 비공개적이고 안전한 방법을 찾았는데 시크릿 모드가 아닙니다.
Tor 브라우저는 기능이 적고 약간 오래된 것처럼 보일 수 있지만, 진정으로 안전한 브라우저를 사용하고 있다는 확신이 필요할 때 이것이 제가 고려하는 유일한 옵션입니다. 나는 인정한다 오직 최고의 보안이 필요할 때 Tor 브라우저를 사용하지만 필요할 때 Tor 브라우저가 있어서 항상 기쁩니다. Tor 브라우저 사용에 대한 유일한 주의 사항은 보안을 위해 성능이 저하된다는 것입니다. 하지만 가장 높은 수준의 보안이 필요한 경우에는 느린 브라우저를 사용하는 것이 제가 지불할 의향이 있는 대가입니다.
시장에서 가장 강력한 브라우저 보안이 필요할 때 Tor 브라우저를 사용하세요. Tor 브라우저는 Linux, MacOS, Windows, Android 및 iOS에 (무료로) 설치할 수 있습니다.
FireDragon은 기본 설정에서 벗어나도록 유도할 수 있는 추가 기능이 많이 포함된 아름다운 웹 브라우저입니다.
FireDragon은 웹 브라우저 장면의 새로운 기능이며 원래 LibreWolf를 기반으로 했습니다. 결국에는 Floorp(Firefox 기반) 기반으로 전환했습니다. 이 브라우저는 Opera와 Firefox의 조합과 유사합니다. FireDragon은 Gecko 렌더링 엔진과 SpiderMonkey JavaScript 엔진(둘 다 Firefox의 핵심 구성 요소)을 사용하고, 추가된 개인 정보 보호 조치를 포함하고, 향상된 탭 관리를 위한 작업 공간을 추가하고, Dark Reader 확장(모든 웹 사이트에 대한 어두운 모드)을 사용하고, 아름다운(그리고 어두운) 기본 테마를 가지고 있습니다.
또한: AI 에이전트가 2025년에 인수하지 못한 이유 - Deloitte는 '시간만큼 오래된 이야기'라고 말합니다.
FireDragon은 또한 기본적으로 Searx 검색 엔진(개인 정보 보호, 다양한 검색 옵션, 사용자 제어에 중점을 두고 자체 호스팅 옵션을 제공하는 무료 오픈 소스 검색 엔진)을 사용합니다. 개인 정보 보호를 즐기고 작업 공간 탭 UI를 원한다면 FireDragon이 훌륭한 옵션입니다. 또한 Firedragon은 Garuda KDE dr460nized Linux에서 볼 수 있는 것과 유사한 dr460nized에 맞는 미학을 특징으로 하도록 사용자 정의되었습니다.
FireDragon의 유일한 주의 사항은 Linux에서만 사용할 수 있으며 Arch AUR 저장소에서 AppImage로, Flathub를 통해 또는 바이너리 타르볼을 통해 설치할 수 있다는 것입니다.
더 나은 탭 관리, 개인정보 보호에 초점을 맞춘 검색 엔진, Opera와 유사한 UI가 필요할 때 FireDragon을 사용하세요.
世界中のほぼすべてのミッションクリティカルなコンピューター システム (サーバー、ワークステーション、組み込みコンピューターなど) を見てみると、何らかの形で Linux が使用されていることがわかります。オープンソースの巨人は、デスクトップ市場では (まだ) 大きなシェアを持っていないかもしれませんが、安定性、セキュリティ、稼働時間を実際に重視する場合、Linux が選択される OS のようです。
これはニュースではなく、テクノロジーに関する世界の現状にすぎません。本当の質問は次のとおりです。 なぜ 大学生が世界に贈ったこのソフトウェアはそれほど防弾なのでしょうか？
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すべてのオペレーティング システムは「カーネル」上に構築されています。これは、オペレーティング システムがハードウェアとの通信を処理する方法、およびオペレーティング システムがユーザーからの要求を処理する方法を制御する、オペレーティング システムの基本ロジックです。これらの基本的な OS 機能に対するカーネルのアプローチは、他のすべてに影響を与えます。 OS の性格と設計は、そのカーネルの性質から生まれます。
これが、Microsoft が Windows XP でコンシューマ Windows ファミリを「NT」カーネルに移行し、Windows 95 およびそのファミリの他の製品で使用されていた MS-DOS ベースのカーネルを残した理由です。 NT カーネルはもともとワークステーションとサーバー用に設計されており、安定性を重視し、それまではサーバーまたはワークステーションのみが備えていた複数の CPU コアなどの新しい消費者向けテクノロジを可能にしました。
Linux カーネルは安定性を念頭に置いて構築されています。むしろ、UNIX クローンとして構築されたため、大企業や機関のメインフレームやミニコンピュータ上で動作するように設計された OS である UNIX の安定した性質を受け継いでいます。リナックスは ない UNIX ですが、UNIX を知っている人であれば、Linux がどのように動作するか、また、ハードウェア、ソフトウェア、およびセキュリティの処理に対する Linux のアプローチがどのようなものであるかを問題なく理解できるでしょう。
デスクトップからスーパーコンピューターまで、Linux は科学者に選ばれる OS です。
技術的には大規模な「モノリシック」OS カーネルであるにもかかわらず、Linux カーネルはモジュール式であるため、システムを再起動せずに Linux にほとんどの更新や変更を加えることができます。その結果、最新の状態を保ちながら、何年も稼働し続けている Linux システムについて知ることは珍しいことではありません。実際のダウンタイムは、ソフトウェアではなくハードウェアの障害によってのみ発生します。これを Windows や macOS と比較すると、通常、準深刻な OS アップデートではシステムを再起動する必要があり、Linux がサーバー OS の王様である理由は明らかです。
Linux の作成者である Linus Torvalds の功績であると (誤って) 言われている「Linus の法則」は、「よく観察すれば、すべてのバグは浅いものである」と主張しています。これは、Linux がなぜ非常に丈夫であるかを説明する中心的な説明の 1 つです。なぜなら、世界中で何千人ものプログラマーが、カーネルを含む Linux のソース コードを常に検査しているからです。
Windows や macOS などのオペレーティング システムの場合、企業が発言権を持たずにカーネル ソース コードに目を通すことは誰にもできないため、バグの修正や安定性と効率の向上に費やす工数には固有の制限があります。これはパッチの頻度にも影響し、基本的に Linux インストールでは必要に応じて継続的な更新の恩恵を受けることができ、特に重要なセキュリティ パッチは必要な検証とテストが完了するとすぐに適用されます。
Linux ディストリビューション (ディストリビューション) は、パッケージ マネージャー (APT、YUM など) を使用してソフトウェアを一元管理します。 Linux コンピュータにインストールされているすべてのアプリケーションのデータベースを管理します。このパッケージ マネージャーを使用してアプリをインストールすると、すべての依存関係も自動的に取得されます。
これにより、(たとえば) インストールしたソフトウェアに特定のバージョンの Visual Basic 再頒布可能パッケージまたは .NET が必要になるという状況に頻繁に遭遇する、Windows の「DLL 地獄」を回避できます。更新も楽になりますよ 全て Linux コンピュータ上のソフトウェアを一度に実行し、現在インストールされているソフトウェアが必要としない依存関係の削除など、インストールを効率的にクリーンアップします。これを、インストールしたどのライブラリ パックを安全に削除できるかわからない Windows と比較してください。
Linux は、手動インストールを実行したり、パッケージ マネージャー システムの外に出たりすると、依然として依存関係の問題に対して脆弱ですが、ガードレールの内側に留まれば、事態の予測不可能性は劇的に減少します。
Linux は、UNIX がアクセス許可を処理する方法を継承しています。すべてのファイルとプロセスには、所有者、グループ、および「読み取り」、「書き込み」、「実行」などの特定の権限があります。通常のユーザー アカウントには権限が制限されているため、重大な操作を実行しようとする場合は、パスワードを入力してそのリクエストを一時的に管理レベルに昇格する必要があります。 Linux 用語では、これは「root」、つまりスーパーユーザー アカウントとして知られています。 Sudo は、root として永続的にログインするのではなく、一時的に root に昇格するコマンドです。
これは、特定のプログラムが何らかの形で侵害されたり、不正な状態になったとしても、与えられる被害は限定的であることを意味します。もちろん、macOS も UNIX に似た OS であるため、同様の権限システムを持っています。 Windows では従来、デフォルトで最初のユーザー アカウントを管理者にするようになっていますが、これも厳格化されているため、アプリが管理者特権を必要とする何かを実行しようとすると UAC プロンプトが表示されます。ただし、アクセス許可の管理に関しては、Linux の方がより厳格でクリーンな OS であるため、何か問題が発生する可能性は低くなります。
これとは別に、Linux には名前空間があり、プロセスを仮想コンテナに分離して、ある名前空間の障害が他の名前空間に広がるのを隔離できます。制御グループを使用すると、管理者はプロセスのグループがアクセスできる RAM または CPU パワーの量を制限できます。これは、原則としてシステム全体をハングさせることができないことを意味します。 systemd などの Linus init システムは、クラッシュしたプロセスを停止および再起動するように構成することもできます。そのため、別の OS を実行しているサーバー上では大惨事になるはずだった事態が、プロセスが死から復活するときに数秒間の一瞬の出来事に変わります。
Linux は、最小のガジェットから最大のデータセンターまで拡張できます。小さな ARM ボード (Raspberry Pi など) から IBM メインフレームに至るまで、他のどの OS よりも多くのハードウェア アーキテクチャ上で動作します。ほとんどすべてのトップ Web サイトは Linux サーバー上で実行されており、最速の 500 スーパーコンピューターもすべて Linux サーバー上で実行されます。
判決は明らかです。お金、命、そして重要なサービスが危機に瀕しているとき、世界全体から信頼を得られるのは Linux だけです。
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