

ベーストリムエンジン
1.5L氷
ベーストリムトランスミッション
CVT
ベーストリムドライブトレイン
前輪駆動
Google은 또 다른 Pixel 출시를 준비하고 있으며 이번에는 A 시리즈가 다음 차례입니다. 일반적으로 회사는 3월에 A 시리즈 휴대폰을 출시하지만, 여러 소스에서는 Pixel 10a가 한 달 전인 2026년 2월에 출시될 수 있다고 주장합니다.
유명한 정보 제공자 Roland Quandt(BlueSky 게시물을 통해)는 Pixel 10a가 2026년 2월 중순까지 출시될 수 있다고 제안했습니다. 스마트폰의 소매 출시는 일반적으로 조기 발표 이후에 이루어진다는 점을 강조할 가치가 있습니다.
따라서 Google은 2월 초에 다음 A 시리즈 휴대폰을 발표할 수 있으며, 매월 둘째 주 또는 셋째 주에 구매가 가능할 수도 있습니다. 좋은 일이지만 저렴한 Pixel의 일반적인 출시 일정은 아닙니다. 그렇다면 무슨 일이 일어나고 있는 걸까요?

Google이 Pixel A 시리즈 출시를 계속 더 일찍 앞당기는 이유
지난해 구글은 2025년 3월 19일 미국에서 픽셀 9a를 발표했으나 막판 지연으로 인해 4월 10일부터만 단말기 구매가 가능해졌다. 그보다 1년 전인 5월 7일 픽셀 8a의 사전 주문이 시작됐고, 2024년 5월 14일 일반 출시가 시작됐다.
알겠어요? Google은 이미 Pixel 9a 출시를 약 2개월 앞당겼고, 이제 2월 스마트폰 출시를 목표로 다시 한 번 더 앞당기고 있는데, 여기에는 몇 가지 그럴듯한 이유가 있을 수 있습니다.
우선, 구글은 A 시리즈 스마트폰 출시와 플래그십 넘버 시리즈 모델 출시 사이에 상당한 격차를 만들고 싶어합니다. 지난해 구글은 픽셀 9a(128GB)를 499달러에 출시했고, 픽셀 10(128GB)은 799달러에 출시했다.
이제 사양 시트를 보면 Pixel 10은 약간 더 밝은 화면, Tensor G5 SoC(Tensor G4 대신), 기본 및 초광각 슈터 외에 망원 카메라로 제한되어 Pixel 9a에 비해 많은 이점을 제공하지 않습니다.

깔끔한 사용자 인터페이스와 긴 소프트웨어 업데이트를 갖춘 실용적인 Android 스마트폰을 원하는 일반 구매자에게는 Pixel 9a가 훨씬 더 적합합니다. 주된 이유는 최소 300달러(또는 플래그십 시리즈가 출시될 때 휴대폰이 판매되고 있는 경우)를 절약할 수 있기 때문입니다.
따라서 2월에 Pixel 10a를 출시하면 잠재 구매자가 Pixel 11이 출시되기 전, 아마도 2026년 8월에 출시 가격으로 휴대폰을 구매할 수 있는 충분한 시간을 제공할 수 있습니다(바로 6개월 판매 활주로입니다).
또한 다른 브랜드가 미드레인지급 경쟁 제품을 출시하기 전에 Pixel 10a를 진열하려는 시도일 수도 있습니다. 어느 쪽이든 Pixel 10a는 약 한 달 안에 시장에 출시될 수 있습니다. 개인적으로 나는 이 전화기에 대해 그다지 흥미롭지 않습니다. 주로 내가 원하는 만큼 많은 업그레이드가 제공되지 않을 수 있기 때문입니다.
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別の車を探しているなら、今が最悪の時期だと思われます。すべてがより高価になり、新車は最も影響を受ける消費者製品の一つです。ケリー・ブルーブックによると、2025年9月に新車の平均価格が史上初めて5万ドルを超えた。
トラックや SUV の人気は否定できませんが、セダンは依然として荷室スペースから燃費まですべてにおいて最高の性能を備えています。具体的には、ホンダ アコードのようなセダンは、長期的な信頼性を備えた優れたコストパフォーマンスを備えています。 2026 アコードは、最上位のツーリング ハイブリッド構成であっても、41,000 ドル未満で始まります。エントリーレベルの LX および SE モデルの価格は 29,000 ドルから 32,000 ドルです。
ミレニアル世代、Z 世代、初めて購入する人は、このような理由でホンダ アコードを探し求めてきました。 Strategic Vision の新車体験調査 (2023 ~ 2025 年) では、アコードは若者や初めて購入する人の間で最も人気のある中型セダンでした。


小型のシビック セダンやハッチバックと同様に、2026 年型アコードに対するホンダの焦点は、メーカー希望小売価格を引き上げる機能の肥大化を避けた、単純な技術とコネクティビティにあります。 Accord ラインナップの価格リーダーである LX および SE モデルには、9 インチのカラー タッチスクリーン、ワイヤレス Apple CarPlay および Android Auto、および Qi ワイヤレス電話充電器が標準装備されています。リストは広範囲ではありませんが、フィルタリングされています。購入者はそれほどコストをかけずに十分な機能を備えています。
そしてそれがセールスポイントです。自動車業界での仕事の中で、私は自動運転車を含む将来の車両テクノロジーをたくさん見てきました。それはそれでいいのですが、朝出発するとき、私が最初にやることは、車のワイヤレス充電パッドに携帯電話を落とすことです。私は、デトロイトの伝統的なロック ステーションの 1 つである 101 WRIF をタッチスクリーンでキューに入れました。ホンダは、一部の顧客は優れた基本的な機能だけを求めていることを理解しており、それに応じて 2026 アコードを設計したようです。
2026 Accord に搭載された 9 インチのカラー タッチスクリーンは、以前よりも約 30% 大きくなっており、私と同じようにお気に入りのロック ステーションがある場合に備えて、物理的なボリューム ノブも備えています。
Sport Hybrid と Sport-L Hybrid は、真夜中のエクステリアの雰囲気が好きな人向けです。ブラックアウトされたミラー、バッジ、Bピラートリムが特徴です。リアウィンドウ上部のシャークフィンアンテナも黒ずんでいます。
Sport Hybrid と Sport-L Hybrid の最低メーカー希望小売価格は、それぞれ 34,990 ドルと 36,680 ドルです。これは2026年型アコードのラインナップでは若干高いものの、今日の新車の平均メーカー希望小売価格を大きく下回っている。
アコードのより贅沢な側面を満喫したい人は、ツーリング ハイブリッド モデルでそれを行うことができます。標準機能には、ヒーターと換気を備えたフロントシート、Bose ステレオ、Google ビルトイン、Alexa ビルトインが含まれます。ツーリング ハイブリッドのメーカー希望小売価格は、目的地料金を含めて約 41,000 ドルです。これはホンダ・アコードとしては高いが、それでも全国平均を下回っている。

この中古ハイブリッドは、お金をかけずに信頼できるものが欲しい場合に驚くほど素晴らしい選択肢です。
アコードの最も優れた特性は、Advanced Compatibility Engineering ボディ構造 (ACE) ですが、これはお客様が決して必要としない、または経験しないことを願っています。多くの場合最も危険なタイプの衝突である正面衝突からあなたとあなたの家族の命を救うように設計されています。 ACE は、飲酒運転による車線逸脱から避けられない悪天候に至るまで、最悪のシナリオを想定して設計されています。その仕組みは次のとおりです。
車両の安全性というより広範なトピックの中に、パッシブセーフティと呼ばれるカテゴリがあります。名前が示すように、これはトラクション コントロール、アンチロック ブレーキ、死角監視などを含むアクティブ セーフティの対極です。受動的安全性のカテゴリーには、衝突エネルギー、侵入、散逸などのいくつかの重要な概念があります。 Honda の ACE 構造は、受動的安全機能として、これらに対処するように設計されています。
衝突時には衝突エネルギーが発生します。そのエネルギーは軽減されず、混沌としています。クランプルゾーンなどの安全技術革新は、このエネルギーを放散し、座っているキャビンから遠ざけることで、このエネルギーを鎮めようとします。危険なのは、その衝突エネルギーが車両に侵入したときです。
相互接続された構造要素のネットワークとして、ACE はアコードのフロントエンドを取り囲んでいます。前面衝突時、ACE チャネルはフロア フレーム レール、サイド シル、A ピラーなどの上部と下部の両方の構造コンポーネントに衝突エネルギーを伝えます。実際、これらの「経路」は、アコードの全体構造のより大きな部分に正面衝撃力を分散させ、それらの力が車内に入る(または侵入する)可能性を減らします。
ACE は、ホンダ アコードが NHTSA から総合安全性評価で 5 つ星を獲得している主な理由の 1 つです。アコードには他にも多くの優れた機能がありますが、私の中では ACE が最高の機能です。

これらの高級車は信頼性が高く、メンテナンスのストレスが少なく、高価な修理がほとんど必要ないため、所有者は何年も使い続けます。
エントリーレベルの LX と SE には、192 馬力、192 lb-ft の 1.5 リッター ターボチャージャー付き VTEC エンジンが搭載されています。トルクの。 Honda のステップシフト プログラミングを備えた無段変速機 (CVT) は、走行中のギア変更をシミュレートします。
Sport、EX-L、Sport-L、Touring はハイブリッド モデルで、システム総出力は 204 馬力、247 lb-ft です。トルクの。
このようにパワートレインのラインナップを分けることで、ホンダは2つのタイプの購入者をターゲットにしている。月々の支払額をできるだけ抑えたい人はLXやSE、燃費を重視する人はハイブリッドを選ぶとよいだろう。
トリムレベル | 市 | ハイウェイ | 組み合わせた |
|---|---|---|---|
LX | 29 | 37 | 32 |
SE | 28 | 36 | 31 |
スポーツ | 46 | 41 | 44 |
EX-L | 51 | 44 | 48 |
スポーツL | 46 | 41 | 44 |
ツーリング | 46 | 41 | 44 |
ホンダは1982年のオハイオ州メリーズビル自動車工場の開設以来、1,300万台を超えるアコードを生産してきた。過去のアコードと同様、2026年モデルのハイライトは手頃な価格、実用的な機能、安全性である。私の自動車業界の同業者の間では、これは尊敬され、傑出した銘板ですが、それはそれが良い車であることを言うための派手な方法にすぎません。
App Store는 다양한 종류의 앱(설명할 수 없지만 사용자가 동의 없이 낯선 사람의 옷을 벗길 수 있는 앱 포함)이 있는 곳입니다. 하지만 게임도 있어요! 그리고 곧 매장의 Apple 아케이드 서비스에 그다지 높은 평가를 받지 못한 아케이드 서비스가 하나 더 포함될 예정입니다. 문명 VII.
애플은 수요일에 다음과 같이 발표했다. 시드 마이어의 문명 VII 출시 후 거의 정확히 1년 후에 도착할 예정입니다. 이 게임은 이미 Apple 기기에서 사용할 수 있지만 Apple Arcade에 출시되는 것은 처음입니다.

Civilization VII가 2월 5일 Apple 아케이드에 출시됩니다. (파이락시스 게임즈 / 애플)
엇갈린 리뷰를 고려할 때 "무료(Apple Arcade 구독자용)"가 게임에 대한 적절한 가격일 수 있습니다. 일반적인 불만은 시대 간 전환을 처리하는 방식입니다. ("나는 로마인을 이끄는 벤 프랭클린이 스페인을 이끄는 벤 프랭클린으로 바뀌었습니다... 뭐? 누가 이걸 요청했나요?" Steam 리뷰어가 썼습니다.) 반면에 비주얼은 대부분 호평을 받았습니다.
Apple 아케이드 에디션 문명 VII 2월 5일 출시 예정입니다. Mac, iPhone, iPad에서 플레이할 수 있습니다.

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10년 전에 당신이 나에게 듣기 좋은 헤드폰을 50달러 정도에 살 수 있다고 말했다면 나는 녹음실에서 당신을 비웃었을 것입니다. 그 당시에는 내 기준에 조금이라도 부응하는 제품을 얻으려면 그 두 배 이상의 비용을 지불해야 했습니다.
물론 저는 소리에 대한 기준이 높기 때문에 지금도 회사에서 50달러 미만의 캔 한 쌍을 보내면 의구심이 듭니다.
또한: 마지막으로, 소리가 훌륭하고 나에게 편안하게 맞는 오픈이어 헤드폰(가격이 저렴해졌습니다)
제가 박스를 개봉했을 때 Haylou S40 헤드폰내 첫 번째 생각은 아마도 중저급 범위 어딘가에 있을 것이라는 것이었습니다. Pixel 9 Pro에 연결한 후 내 가정이 정확하다는 것을 알았습니다.
그러나 반드시 이 이야기가 끝나는 곳은 아닙니다. 설명하겠습니다.
거래는 CNET 그룹 커머스팀에서 선정한 것으로 본 기사와 관련이 없을 수 있습니다.
예상대로 S40 헤드폰을 Bluetooth를 통해 연결하는 것은 매우 간단했습니다. 15초 만에 그들은 출발 준비를 마쳤습니다. 나는 평소에 즐겨 듣던 재생목록을 켜고 편안히 앉아 음악을 들었습니다.
나를 놀라게 한 첫 번째 점은 헤드폰의 EQ가 상당히 플랫하다는 것이었습니다. 과도하게 처리된 사운드를 듣지 못한다는 의미이므로 아무런 문제가 없습니다. 이 헤드폰은 아티스트와 엔지니어가 의도한 대로 음악을 전달하는 것 같았습니다. 슬프게도 많은 사람들은 이것이 저음이 부족하고 콧방귀를 뀌게 될 것이라는 뜻이라고 생각할 것입니다.
또한: 이 무선 헤드폰은 나를 오디오의 세계에 빠져들게 했으며, 내가 가장 좋아하는 헤드폰입니다.
그러나 특히 대부분의 이어버드와 헤드폰 사운드가 과도하게 생성되는 시대에는 공정한 조치입니다. 이를 염두에 두고 Pixel 9 Pro에 Haylou Sound 앱을 설치했습니다.
으... 또 앱에서 계정 생성을 요구합니다. 이것은 늙어 가고 있습니다. 헤드폰을 설정하는 데 계정이 필요하지 않습니다.
Halou 앱은 약간의 개선이 필요하지만 효과적입니다.
아무튼 S40 헤드폰을 앱에 연결한 후 사운드 탭으로 들어가 내 청력에 더 적합한 EQ를 설정했습니다. 사운드 탭의 오른쪽 상단에 있는 + 버튼을 탭하면 사용자 정의 EQ 옵션이 있다는 것을 깨닫는 데 약간의 시간이 걸렸습니다.
곡선을 추가한 후 S40 헤드폰은 $50-$100 가격대의 어떤 제품과도 잘 어울릴 수 있다는 것을 알았습니다. 이제 풍부한 저음과 적당한 고음이 있었고 중음은 조금 더 차분해졌습니다.
또한: 최고의 오버이어 헤드폰: 전문가 테스트 및 검토
나는 헤드폰을 테스트하는 일반적인 음악 과정을 살펴보았습니다.
헤드폰을 개봉한 후 케이블이 들어 있는 일반적인 흰색 비닐봉지를 보았습니다. 내가 깨닫지 못한 것은 그 가방 중 하나에 탈착식 마이크가 들어 있다는 것이었습니다.
이 마이크는 터치감이 좋습니다.
멋진.
물론 마이크는 S40 헤드폰을 게임 범주에 포함시키지만 음성 통화에서도 꽤 좋은 선명도를 제공합니다(이어버드를 사용하는 것보다 기하급수적으로 더 좋습니다). 마이크는 얼굴과 필요에 완벽하게 맞게 이동하고 구부릴 수 있습니다.
이것은 Haylou S40 헤드폰에만 있는 것은 아니지만 헤드폰을 착용하거나 벗을 때 실수로 ANC 설정을 변경하거나 볼륨을 높이거나 낮추도록 버튼이 배치되어 있습니다. 헤드폰을 디자인하는 사람이라면 누구나 한 가지 제안을 드리고 싶습니다. 해당 버튼을 배치할 더 좋은 위치를 찾으세요. 헤드폰을 벗을 때 창의력을 발휘하고 싶지 않습니다.
또한: 가장 저렴한 헤드폰: 전문가 테스트 및 검토
거래를 중단시키는 것은 아니지만 확실히 명심해야 할 사항입니다.
그만큼 Haylou S40 헤드폰 나를 놀라게 했다. EQ 플랫을 좋아하든 맞춤형으로 설정하든 Halyou 앱은 무게를 뛰어넘을 때까지 사운드를 높이는 데 도움을 줄 수 있습니다. 50달러가 조금 넘는 가격이면 아주 저렴합니다. ANC도 좋고, 핏도 편안하고, 유연하고 탈부착 가능한 마이크는 덤입니다.