ベーストリムエンジン
2.4リッターターボB4ボクサー
ベーストリムトランスミッション
6速マニュアル/CVT
ベーストリム馬力
271馬力
애리조나주 법무장관 크리스 메이스(Kris Mayes)는 주민들이 주의 자위법에 따라 생명이 위험하다고 느낄 경우 복면을 쓴 ICE 요원에게 총격을 가할 수 있다고 격렬하게 제안했습니다.
민주당원은 12뉴스 앵커 브람 레스닉(Brahm Resnik)과 함께 자리에 앉아 시민들이 임박한 위험에 처해 있다고 믿을 때 치명적인 무력을 사용할 수 있도록 허용하는 애리조나주의 '스탠드 유어 그라운드(Stand Your Ground)' 법이 시위대가 이민국 관리들과 충돌할 경우 '재난의 길'이 될 수 있다고 경고했습니다.
Mayes는 월요일 인터뷰에서 ICE가 "매우 형편없는 훈련을 받았다"고 말하면서 "신분증이 거의 없고 때로는 신분증도 없이 사복과 마스크를 착용하는 복면을 쓴 연방 공무원이 있기 때문에 이는 일종의 재난의 비결입니다."라고 말했습니다.
"그리고 우리는 자신의 생명이 위험에 처해 있고 집이나 차 또는 소유지에 있다고 합리적으로 믿는 경우 치명적인 무력으로 자신을 방어할 수 있다는 Stand Your Ground 법을 가지고 있습니다."
깜짝 놀란 Resnik은 Mayes에게 그녀의 발언이 주민들에게 연방 요원을 쏘는 "면허"로 해석될 수 있다고 경고하면서 반복적으로 이의를 제기했습니다.
그녀는 폭력을 조장한 것이 아니라 단지 “사실”을 말한 것일 뿐이라고 반박했습니다.
"보안관으로 확인되지 않은 사람에게 공격을 받고 있다면 어떻게 알 수 있나요?" 주의 최고 검사는 "진짜 경찰은 마스크를 쓰지 않는다"고 덧붙이며 압박했습니다.
"누군가 마스크를 쓰고 나에게 다가온다면, 그런데 나는 총기 소유자이고 그 사람이 경찰관인지 알 수 없다면 어떻게 해야 합니까? 아니요, 사람들에게 총을 꺼내라고 제안하는 것은 아니지만 이것은 나를 짓밟지 말라는 뜻입니다."
2022년에 당선된 법무장관은 이민국 직원들이 그랜드 캐니언 주 일부 지역으로 퍼지기 시작하자 입이 떡 벌어질 만큼 놀라운 발언을 펼쳤습니다.
그녀는 1월 7일 열띤 대치 중에 연방 경찰관이 시위자 르네 니콜 굿을 자신의 차로 찔러 그를 치명상을 입혔을 때 미네소타에서의 작전이 광범위한 불안을 촉발한 후 주법을 위반하는 모든 ICE 요원을 기소하겠다고 다짐했습니다.
애리조나주 공화당 의원 데이비드 슈바이커트(David Schweikert)는 법무장관의 수사가 “무모하다”고 비난했다.
“이것이 신중한 법률 세미나인 척 하지 마세요.” 주지사 후보가 X에 썼습니다.
“애리조나주 법무장관이 총알이 날아오기 시작하는 시나리오를 프리랜서로 제시한 다음 '그냥 법'이라며 무시한 것입니다. 겉으로는 무모한 짓이다. 당신의 임무가 법을 집행하는 것이라면 TV에 출연하여 폭력에 대한 허가 구조를 전달한 다음 사람들이 이를 청신호로 들었을 때 놀란 행동을 하지 마십시오.
"말은 중요합니다. 특히 주의 최고 변호사가 말하는 경우에는 더욱 그렇습니다."
국토안보부는 경찰에 대한 폭력이 놀라울 정도로 증가하는 가운데 자유주의 지도자들이 불길을 일으키고 있다고 비난하면서 그들의 신랄한 수사를 자제하라고 거듭 촉구했습니다.
JD 밴스(JD Vance) 부통령은 굿의 사망 이후 시위가 도시를 뒤흔든 미니애폴리스를 방문하는 동안 현지 관리들에게 "온도를 낮추도록" 압력을 가하면서 요청을 반복했습니다.
DHS 차관 Tricia McLaughlin은 목요일 밤 성명을 통해 "이것은 우리 법 집행관에 대한 폭력을 요구하는 직접적인 위협입니다. 이런 종류의 수사는 누군가를 죽일 것입니다"라고 말했습니다.
“Kris Mayes는 소아성애자, 살인자, 테러리스트, 마약 밀매범을 폭력을 선동하지 않고 지역 사회에서 제거한 연방 법 집행 기관에 감사해야 합니다.”
메이예스는 11월 재선을 앞두고 있다.
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연구에 따라 모든 사람이 실질적으로 더 높은 소득과 더 큰 직업 안정성을 약속하는 인공 지능 및 에이전트 AI 열차에 탑승할 것을 촉구합니다. AI 지원 역할로 전환하려는 이러한 노력은 기술 및 비즈니스 전문가에게 다음과 같은 뜨거운 질문을 안겨줍니다. 그들이 준비해야 할 역할은 정확히 무엇입니까? 누가 대리인 혁명을 이끌 것인가?
기술 통찰력을 갖춘 전문가의 경우 특히 에이전트 AI의 등장으로 인해 최소 4가지의 새로운 직무가 등장하고 있습니다. 저는 최근 Creatio의 최고 성장 책임자인 Andie Dovgan과 함께 이러한 기회를 탐색했습니다. 그는 AI 리더, 에이전트 운영자, AI 노코드 생성자, 워크플로 설계자 등 새로운 역할을 식별했습니다.
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Dovgan은 "AI는 단순히 자동화의 또 다른 계층으로 추가되는 것이 아닙니다."라고 설명했습니다. "새로운 워크플로우 아키텍처를 구축해야 합니다. 작업 자체가 설계, 실행 및 관리되는 방식을 재편하고 있습니다."
동시에 그는 "이러한 역할은 하룻밤 사이에 나타나지 않을 것입니다. 기존 비즈니스, 운영 및 기술 역할에서 발전할 것"이라고 덧붙였습니다. 추구하는 기술에는 "비즈니스 전문 지식, AI 활용 능력 및 코드 없는 구성의 의도적인 혼합"이 필요합니다.
이러한 새로운 역할에는 다음 네 가지가 포함됩니다.
Dovgan은 이러한 모든 역할의 공통 스레드는 소유권, 즉 "결과의 소유권, 상담원 행동에 대한 책임, 비즈니스 조건 변화에 따른 지속적인 최적화"라고 덧붙였습니다.
초기에는 내부 팀이 전문 지식과 경험을 개발함에 따라 에이전트 AI를 시작하려면 외부 도움이 필요할 수 있습니다. Dovgan은 "이 변화로 인해 내부 IT 및 운영 팀이 향상됩니다."라고 예측했습니다. "이전 플레이북은 작동하지 않으므로 새로운 기술을 배우고 에이전트 자동화에 대한 다양한 접근 방식을 적용해야 합니다."
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외부 전문 지식 측면에서 보면, 시장의 현 단계에서 "생태계는 단일 플레이어 유형에 의해 지배되지 않고 하이브리드이고 유동적일 것"이라고 Dovgan은 예측했습니다. "AI 벤더들은 에이전트를 설계, 조정 및 운영하기 위해 고객과 직접 협력하는 전방 배치 엔지니어링 접근 방식을 점점 더 많이 적용할 것입니다. 이와 동시에 글로벌 컨설팅 회사는 에이전트 실무에 상당한 투자를 할 것입니다. 엔터프라이즈 프로세스, 거버넌스 및 규정 준수에 대한 심층적인 전문 지식을 갖추고 전문 부티크 회사가 등장하여 특정 도메인, 산업 또는 사용 사례에 초점을 맞춘 심층적인 AI 전문 지식을 제공할 것입니다."
やりすぎずにスポーツカーを楽しみたいなら、2026 スバル WRX ラインナップには多くの選択肢があります。他の人気の手頃なスポーツカーと同様に、2026 WRX は日常のドライバーとしてだけでなく、週末の楽しみとしても機能します。本物のドライバーズカーと同様に、6 つのトリム レベルのうち 5 つで 6 速マニュアル トランスミッションが標準装備されています。
スバルによると、インフレ調整後の2026年型WRXのメーカー希望小売価格は、2002年当時とほぼ同じだという。スバルの2026年型WRXの競争価格は3万2495ドルからとなっているが、2025年には平均新車価格が5万ドルを超えて高騰しているため、何の価値もない。同一条件で比較すると、2026年型WRXの価格は2,710ドルから2,710ドルとなる。 2025年モデルの新品価格よりも3,755ドル安い。
あらゆるもののコストが上昇しているように見える中、WRX の系譜を持つスポーツカーが 1 年前よりも価格が下がっているのを見るのは、小さな奇跡のようなものです。
ポンドごとに、WRX に再び標準となったボクサー エンジンと対称全輪駆動の組み合わせについて議論することはほぼ不可能です。より大型で強力なエンジンは存在しますが、それらはより高価な車両にも取り付けられています。 2026 WRX の 2.4 リッター ターボ 4 気筒は、271 馬力と 258 ポンドフィートのトルクを発生し、最適化されたギア比とインクライン スタート アシストを備えた最新の 6 速マニュアルと組み合わせられます。
スバルのパフォーマンス トランスミッション（略して SPT）は、GT には標準装備されていますが、リミテッドではオプションです。 SPT はスバルのリニアトロニック CVT のバージョンで、8 速マニュアル モードと SI-Drive エンジン パフォーマンス マネジメント システムが含まれています。
一部の WRX オーナーの間では、6 速マニュアルはまだ先だというのがコンセンサスですが、SPT は、特に回転数に合わせたダウンシフトの点で、標準の CVT よりもはるかに優れています。昔ながらのパフォーマンスカーの雰囲気を味わうにはマニュアルの方が優れていますが、渋滞時の運転は SPT の方が速くて簡単です。
2026 WRX が次の夢のスポーツカーである場合、これは考慮すべきことです。あなたと車との全体的なつながりを考えると、おそらく 6 速マニュアルの方が優れていますが、毎日の通勤が交通量が多い場合は、WRX GT および Limited の SPT を検討してください。興味深いことに、SPT の利点には燃費の向上は含まれていません。6 速マニュアルの方が全面的に 1 MPG 上回るためです。
伝染 ; 感染 | 市 | ハイウェイ | 組み合わせた |
|---|---|---|---|
6速M/T | 19 | 26 | 22 |
SPT | 18 | 25 | 21 |
デュアルピニオン電動パワーステアリングと独立したスポーツチューニングされたサスペンションが、WRX に特徴的なオンロード感覚を与えます。 GTモデルにはスバルのエレクトロニック・アジャスタブル・ライド・コントロールが搭載されており、中央のディスプレイにダンパー設定が表示されます。
tSとSeries.Yellowは、先鋭的なラリーカーをラインナップ。どちらも電子調整可能ライドコントロールシステムを備えていますが、スバルテクニカインターナショナルによるチューニングが施されています。同様に、どちらもフロントに13.4インチのクロスドリルローターと6ピストンモノブロックキャリパー、リアに12.8インチのクロスドリルローターと2ピストンモノブロックキャリパーで構成されるブレンボブレーキシステムが装備されています。
サンライズイエローの塗装と黒い19インチホイールが特徴のSeries.YellowはtSモデルをベースとしているが、生産台数は350台のみとなっている。
この色にはスバルのラインナップの中で歴史があるため、コレクターや愛好家が惹かれるタイプの車です。過去には、コンパクトSUVのクロストレック、BRZ STI Sport、WRX STI S207などに大胆なイエローの色合いが採用されていました。 2026 WRX シリーズのメーカー希望小売価格は開始されます。イエローは 46,000 ドル弱です。
tS には生産台数が限定されておらず、おそらくトータル パッケージの観点から見ると究極の WRX です。ブリヂストン ポテンザ S007 タイヤ、19 インチのサテングレーのアルミニウム合金ホイール、レカロシートを備えた 2026 tS は、2025 年モデルの新品価格より 2,700 ドル以上安いです。 tS のメーカー希望小売価格は 44,995 ドルですが、素晴らしい WRX を手に入れるためにそこまで値下げする必要はありません。
Base WRX は 2026 年モデルのラインナップに戻り、メーカー希望小売価格は 33,000 ドル未満です。名前が示すように、Base モデルは他のラインナップの基礎を築きますが、たとえ地上レベルであっても、Base WRX はかなり堅実です。
スバルは、18インチのアロイホイール、キーレスエントリー、プッシュボタンスタートを追加しましたが、いずれも以前のBase WRXには搭載されていませんでした。ベースモデルには、245/40 サマーパフォーマンスタイヤ、エンジンイモビライザーを備えたセキュリティシステム、後部座席リマインダー、LED ヘッドライトも標準装備されています。
これらの信頼性の高いアメリカン スポーツ カーは、大金を掛けずに十分な楽しみを提供します。
プレミアムモデルには、ヒーター付きフロントシート、フロントガラスワイパー防氷剤、赤いアクセントステッチが施された布製シート、リアUSB-AおよびUSB-C照明付き充電ポートが装備されています。メーカー希望小売価格の開始価格は 33,995 ドルで、2025 年モデルよりも 3,755 ドル安くなります。この違いを節約と考えるなら、11 スピーカーの Harman Kardon ステレオとムーンルーフを追加するプレミアムの 1,865 ドルのオプション パッケージを正当化できるかもしれません。
限定モデルも、2025 年と比較して 2026 年には 3,000 ドル以上の価格低下が見られます。 WRX リミテッドの主な機能には、ナビゲーション付き 11.6 インチ インフォテインメント システム、LED ステアリング反応ヘッドライト、ムーンルーフ、赤いボルスターが付いた黒の革シートが含まれます。 SiriusXM Traffic は 3 年間無料です。
GT はラインナップのもう 1 つの中間オプションで、リミテッドよりも上ですが、tS のすぐ下にあります。
GTモデルは、黒と赤のレカロシート、12.3インチゲージクラスター、スバルの電子調整式ライドコントロールを備えたスポーティなモデルです。 GT のメーカー希望小売価格は 45,000 ドル前後ですが、2025 年の WRX GT の新品価格よりは 2,700 ドル以上安いです。 GTにはSPTトランスミッションが標準装備されています。
スバルがどのようにして2026年型WRXの価格を下げることに成功したのか私には理解できませんが、手頃な価格の「楽しい車」が欲しい人には朗報です。私の一番のおすすめは GT と tS ですが、リミテッドにもいくつかの優れた機能があります。いずれにせよ、価格、パワートレイン、6 つの異なるトリムレベルを考慮すると、2026 スバル WRX が勝者です。
전 세계 학생들이 숙제를 하고 학습을 회피하기 위해 AI 챗봇을 사용한다는 것은 비밀이 아닙니다. 반면에 학생들은 플래시카드나 학습 가이드를 통해 지식을 강화하고 미래를 계획하는 도구로 AI를 사용할 수도 있습니다. Google은 최신 Gemini 기능이 후자에 도움이 되기를 바랍니다. 회사는 이제 Gemini가 무료 SAT 연습 시험을 만들고 학생들이 더 높은 점수를 얻을 수 있도록 지도할 수 있다고 발표했습니다.
표준화된 시험인 SAT의 내용은 예측 가능한 패턴을 따릅니다. 따라서 Gemini를 진행시키기 위해 길고 개인화된 메시지를 사용할 필요가 없습니다. “SAT 연습 시험을 보고 싶어요”라고 말하면 챗봇이 클릭 가능한 버튼, 그래프, 점수 분석이 포함된 완전한 테스트를 생성합니다.
물론 생성적 AI는 궤도를 벗어나 잘못된 정보를 제공할 수 있는데, 이는 무언가를 배우려고 할 때 문제가 됩니다. 그러나 구글은 프린스턴 리뷰(The Princeton Review)와 같은 교육 회사와 협력하여 AI로 생성된 테스트가 학생들이 실제 거래에서 보게 될 것과 유사한지 확인했다고 밝혔습니다.
Gemini의 연습 테스트 인터페이스에는 채점 및 이전 답변을 검토하는 기능이 포함되어 있습니다. 특정 답변이 왜 옳고 그른지 확실하지 않은 경우 질문 오른쪽 하단에 "답변 설명" 버튼이 있습니다. 연습 시험을 마친 후에는 사용자 정의 인터페이스(Gemini의 Canvas 코딩 도구와 약간 비슷해 보임)를 통해 개선이 필요한 영역을 추적하는 데 도움이 될 수 있습니다.
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クレジット: イラストは Ian Moore、製品画像は Amazon より提供。
2015 年に G-Shock を引退して以来、私はフィットネス スマートウォッチを使用していますが、家族から譲り受けたものや贈り物であったものなど、すべて Garmin 製でした。価格追跡ツールによると、Garmin ウォッチを所有したことがなく、試してみたい場合は、ランナー向けの最も手頃な価格の Garmin が史上最低価格になります。 Garmin Forerunner 55 は、 $149 (当初は 199.99 ドル)。
シニアヘルスエディターの Beth Skwarecki が、ランナーに最適なフィットネス ウォッチを徹底的に探し求めた中で、Garmin Forerunner 55 は、特にこの記録的な低価格で予算内で選択できる最良の選択肢であると述べました。呼吸数を追跡する呼吸数トラッカー機能など、これまでプレミアム バージョンでのみ搭載されていたいくつかの機能を利用できます。バッテリー寿命はスタンバイモードで最大 2 週間、GPS 追跡を使用する場合は 20 時間です。
毎日の推奨ワークアウトを使用して、ランニング目標を達成するためのトレーニング方法を提案できます。トラックで走りたい場合は、トラック モードでどのレーンにいるかを選択できます。これにより、正確なペースで正確なペースを得ることができ、100 メートル間隔でタイムを記録できます。これらの数値に基づいて、VO2 max やその他の指標を使用して、マラソンやその他のレースの長さをどのようにこなすかを示すレース予測ツールも表示されます。また、次の激しいトレーニングを行うまでどれくらい待つべきかを示唆するリカバリー時間もあります。
ForeAthlete 55 は 2021 年にリリースされましたが、Garmin は数年間にわたってデバイスのアップデートをサポートしていることで知られているため、2026 年になってもまだ優れた予算の選択肢です。この価格で、走行距離を記録しながら来月の家賃を支払うための素晴らしいランナー仲間を手に入れることができます。
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