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AMD Ryzen 7 9800X3D は、3D V キャッシュにより多くのゲームやアプリケーションのパフォーマンスがさらに向上し、現在入手可能な最高のゲーム用デスクトップ プロセッサとして広く認められています。さて、もう少し優れたバージョン、Ryzen 7 9850X3D があります。
馴染みのない人のために説明すると、現在の Ryzen 7 9800X3D は Zen 5 ベースのデスクトップ プロセッサで、ベース クロック 4.7 GHz、ブースト クロック 5.2 GHz、8 コア、16 スレッド、デフォルト TDP 120 W です。プロセッサーの秘密の能力は 3D V キャッシュです (名前に「3D」が付いているのはそのためです)。これは、CPU ダイ内に複数のレイヤーを垂直に積み重ねることによって、より多くの L3 キャッシュを追加します。これにより、次のような特定の CPU 負荷の高いゲームのパフォーマンスがさらに向上します。 バルダーズゲート 3、 マイクロソフト フライト シミュレータ、 ファクトリオ、 VRChat、 そして ワールド オブ ウォークラフト。
新しい Ryzen 7 9850X3D プロセッサー (「00」ではなく「50」に注意) には重要な違いが 1 つあります。それは、最大 CPU ブースト クロックが、以前のチップの 5.2 GHz から 5.6 GHz に向上していることです。 Zen 5 アーキテクチャ、120W TDP、L2 および L3 にわたる 104 MB のキャッシュ、および AM5 ソケットはすべて Ryzen 7 9800X3D から変更されていません。また、依然として 8 コアと 16 スレッドを備えています。
モデル | コア/スレッド | 最大ブースト (最大) | キャッシュ (L2+L3) | TDP |
|---|---|---|---|---|
Ryzen 9 9950X3D | 16/32 | 5.7GHz | 144MB | 170W |
Ryzen 9 9950X | 16/32 | 5.7GHz | 80MB | 170W |
Ryzen 9 9900X3D | 12/24 | 5.5GHz | 140MB | 120W |
Ryzen 9 9900X | 12/24 | 5.6GHz | 76MB | 120W |
Ryzen 7 9850X3D | 8/16 | 5.6GHz | 104MB | 120W |
Ryzen 7 9800X3D | 8/16 | 5.2GHz | 104MB | 120W |
Ryzen 7 9700X | 8/16 | 5.5GHz | 40MB | 65W |
Ryzen 5 9600X | 6/12 | 5.4GHz | 38MB | 65W |
Ryzen 5 9600 | 6/12 | 5.2GHz | 38MB | 65W |
Intel Core Ultra 9 285Kと比較して、AMDは新しいRyzen 7 9850X3Dが1.6倍高速であると述べています。 バルダーズゲート 3、1.48倍優れています カウンターストライク 2、1.32 倍高速 サイバーパンク 2077、1.23％優れています スター・ウォーズの無法者たち。リークされたベンチマークでは、Ryzen 7 9800X3D と比較してシングルスレッドのパフォーマンスが 5 ～ 7% 向上していることが明らかになり、これは確かに印象的です。
これは 3D V キャッシュを追加するのではなくクロック速度の向上であるため、ほぼすべてのゲームとアプリケーションで、Ryzen 7 9800X3D と比較してある程度のパフォーマンスの向上が見られます。新しい CPU も、依然としてゲームや一般的な生産性を重視しています。AMD の Ryzen AI チップセットに搭載されているような、ローカルの機械学習や AI ワークロード専用の NPU はありません。
AMDは、Ryzen 7 9850X3Dプロセッサーに統合されたグラフィックスについての詳細を明らかにしなかった。以前の Ryzen 7 9800X3D には 2.2 GHz クロックの 2 コア Radeon GPU が搭載されていたため、この新しいチップが同様のセットアップを備えていれば、専用のグラフィック カードが故障した場合でも Windows を使用していくつかの基本的なゲームをプレイすることができます。
AMD Ryzen 7 9850X3D プロセッサは、2026 年の第 1 四半期に発売される予定です。
出典: AMD
다음 기사에서는 성인용 주제에 대해 설명합니다.
CES 2026에서 놀라운 발견 중 하나는 스마트 쓰다듬기 장치인 The Handy의 노르웨이 제조업체인 OhDoki에서 나온 것입니다. Handy 2와 Handy 2 Pro라는 두 가지 신제품이 출시되었습니다. 기본적으로 동일한 장치이지만 Handy 2 Pro에는 훨씬 더 큰 배터리가 함께 제공되어 표준 모델의 사용 시간이 1시간에서 5시간으로 늘어납니다. 이러한 추가 전력을 통해 2 Pro를 터보 모드로 설정하면 원본보다 훨씬 빠르고 강하게 실행할 수 있습니다. 사실, 권장하지는 않지만 하드웨어가 본질적으로 "오버클럭"될 수 있다는 말을 들었습니다. 모터액션이 너무 공격적이라 손에 쥐기만 해도 뼈가 부러질까 걱정이 됐다.
Handy의 강력한 배터리를 사용하여 다른 USB-C 장치를 충전하는 등 유용한 새 기능이 많이 있습니다. 또한 슬리브는 이제 클릭 동작으로 모터 암에 장착되므로 필요하지 않을 때 (매우) 무거운 하드웨어와 씨름할 필요가 없습니다. 장치의 측면과 바닥 모두에 삼각대 나사가 있어 Handy 2를 호환되는 모든 장비에 장착할 수 있습니다. 그리고 동작을 제어하기 위해 휴대폰을 사용하고 싶지 않다면 측면에 속도와 스트로크 길이를 모두 보여주는 도트 매트릭스 디스플레이가 있습니다.
당연히 회사 대표자들은 단순히 휴대폰에 연결하는 것 이상의 연결 기능을 강조하고 싶어했습니다. 다른 사람이 장치를 제어할 수 있을 뿐만 아니라 다양한 VR 및 비디오 콘텐츠 플랫폼은 물론 Xhamster와 같은 튜브 사이트와도 동기화됩니다. 그리고 회사는 최근 친밀감을 위한 더 많은 원격 기회를 위해 캠 플랫폼과 협력했습니다.
Handy 2와 Handy 2 Pro는 1월 6일 출시되며 일반 모델의 가격은 299달러, Pro의 가격은 499달러입니다.
2013년에 Yale New Haven Health System은 미국에서 데스플루란 사용을 중단한 최초의 의료 서비스 제공업체가 되었으며, 기후 영향을 기준으로 데스플루란 사용을 중단한 최초의 의료 서비스 제공자가 되었습니다.
“저희 주력 병원에서는 도로에서 자동차 360대를 없애는 것과 같았습니다.”라고 Sherman은 말했습니다. “미국에는 6,000개의 병원이 있습니다.”
이제 Yale New Haven Health System은 데스플루란 대신 온실가스 효과는 10배 덜하고 가격도 절반 정도인 마취제인 세보플루란에 주로 의존하고 있습니다. Sherman은 의료 시스템으로 전환한 후 마취제 비용을 연간 120만 달러 절약했다고 말했습니다.
이후 다른 병원과 의료 서비스 제공업체도 이를 따랐습니다. 데스플루란 사용을 없애거나 줄인 기관으로는 캘리포니아 대학의 의료 시스템, 프로비던스 의료 시스템, OhioHealth, 버몬트 대학 의료 센터, 미국 최대 관리 의료 기관 중 하나인 Kaiser Permanente 등이 있습니다.
미국 최대 마취제 공급업체 중 하나인 US Anesthesia Partners의 최고 품질 책임자인 Richard Dutton은 2017년 이후 자신의 회사에서 이루어진 변화로 인해 마취로 인한 온실가스 배출량이 약 90% 감소했다고 추정합니다. 10년 전 USAP는 전체 시술의 약 절반에 데스플루란을 사용했습니다. 이제 그룹의 의사들은 전체 사례의 1% 미만에서 이 약을 사용한다고 Dutton은 말했습니다.
마취과 의사들은 환자가 가스를 흡입할 때만 가스 흐름을 제한하는 저유량 마취를 점점 더 많이 사용하고 있습니다. 이는 필요한 약품의 양과 대기로 배출되는 가스의 양을 줄입니다.
Dutton은 "만약 우리가 더 적은 온실가스를 사용하여 동일한 안전하고 효과적인 마취를 제공할 수 있다면 그것은 표면적으로는 더 나은 일이며 우리가 해야 할 일입니다"라고 Dutton은 말했습니다.
USAP 의사와 다른 사람들은 또한 순한 마취제이자 강력한 온실가스인 아산화질소 또는 "웃음 가스"를 덜 사용하고 있습니다. 아산화질소는 일반적으로 누출되기 쉬운 중앙 파이프 네트워크를 통해 병원 전체에 배포됩니다. 2024년 영국 마취 저널(British Journal of Anaesthesia)에 발표된 연구에 따르면 미국 병원의 파이프 네트워크는 환자에게 도달하기 전에 가스의 최대 99.8%까지 누출될 수 있다고 합니다. 소형 휴대용 탱크를 사용하면 손실을 98%까지 줄일 수 있습니다.
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컴퓨터 바탕 화면이 약간 혼란스러워 보이고 성능 저하가 느껴지면 정리해야 할 때입니다. 작업을 원활하게 실행하는 가장 좋은 방법은 최신 버전의 Windows를 실행하고 있는지 확인하는 것입니다(얼마나 많은 사람들의 장치에 몇 가지 업데이트가 뒤쳐져 있는지 놀라게 될 것입니다). 하지만 최신 상태라면 최적화를 위해 할 수 있는 다른 작업도 있습니다.
또한: Dell은 CES 2026에서 역대 가장 대담한 제품 결정을 내렸으며 팬들은 기뻐해야 합니다.
Windows에는 공간을 확보할 수 있는 몇 가지 유용한 유틸리티가 있습니다. 이러한 유틸리티는 이미 PC에 있습니다. 이러한 유틸리티는 대규모 수리를 위한 것이 아니지만 초과 중량을 줄여 작업 속도를 높이는 데 도움이 될 수 있습니다.
정기적인 컴퓨터 사용으로 인해 저장된 캐시 파일이 손상되거나 오래되어 작동 문제가 발생하고 부팅 시간이 느려질 수 있습니다. 이 캐시와 기타 임시 파일을 지우면 성능이 향상되고 최적의 상태로 계속 실행될 수 있습니다. 방법은 다음과 같습니다.
Windows 11은 안전하게 삭제할 수 있는 대용량 파일, 사용하지 않는 앱 및 시스템 파일을 식별할 수 있습니다. 이는 디스크 공간을 최적화할 때 시작하기 좋은 곳입니다. 이러한 도구에 액세스하는 방법은 다음과 같습니다.
1. 시작 버튼 > 설정을 클릭하세요.
2. 시스템 > 저장공간
3. "정리 권장 사항"까지 아래로 스크롤합니다.
그러면 다운로드 폴더와 휴지통에 임시 파일이 나타납니다. 이러한 파일을 누킹하면 몇 GB의 디스크 공간을 확보할 수 있습니다. 다운로드하기 전에 다운로드 폴더에 필요한 파일이 포함될 수 있으므로 필요한 항목이 없는지 확인하세요.
크거나 사용되지 않은 파일을 포함하여 Windows에서 사용자에게 알려줄 다른 제거 권장 사항이 이 화면에 표시됩니다.
또한: '호환되지 않는' Windows 10 PC를 Windows 11 - 2 무료 옵션으로 업그레이드하는 방법
제안되는 대용량 파일 중 다수는 삭제하기 전에 검토할 수 있는 비디오 클립이나 대용량 이미지 파일입니다.
하단에서 Windows는 삭제 대상으로 거의 고려하지 않은(또는 한 번도 사용한 적이 없는) 앱을 식별합니다. 앱이 필요하지 않은 경우 해당 앱을 제거하고 디스크 공간을 확보할 수 있습니다.
디스크 정리는 Windows 버전에 관계없이 액세스할 수 있는 또 다른 유틸리티입니다. 가장 쉽게 여는 방법은 검색창에 "디스크 정리"를 검색해 창을 불러오는 것입니다.
추가 정보: 너무 늦기 전에 간단한 4단계로 Windows 복구 드라이브를 만드는 방법
그런 다음 유틸리티는 임시 인터넷 파일, 설정 로그 파일 및 안전하게 삭제하여 몇 GB의 저장 공간을 확보할 수 있는 다양한 캐시 파일을 식별합니다(조금이라도 도움이 됩니다). 삭제할 준비가 된 파일 형식의 확인란을 선택하고 확인을 클릭하세요. 그렇게 쉽습니다.
PC가 새 위치에서 동기화되면 일부 데이터가 생성됩니다. Windows에서 장치의 위치 캐시를 안전하게 지워 더 많은 공간을 확보할 수 있습니다. 방법은 다음과 같습니다.
1. 시작 메뉴를 누르고 "설정"을 클릭합니다.
2. '개인정보 및 보안'을 클릭하세요.
3. '위치 기록' 섹션까지 아래로 스크롤한 후 '지우기'를 클릭하세요.
인터넷 검색 속도가 예전과 같지 않은 경우 속도를 높이는 데 도움이 될 수 있는 방법 중 하나는 DNS 캐시를 플러시하는 것입니다. 이 작업은 하나의 명령으로 수행할 수 있을 정도로 쉽습니다. 방법은 다음과 같습니다.
1. Windows 키 + R을 눌러 실행 명령 창을 불러옵니다.
2. 실행 명령 프롬프트에 다음을 입력합니다. IPconfig/플러시DNS 그리고 Enter를 누르세요
또한: Windows 10 PC는 업그레이드할 수 없나요? 5가지 옵션이 있으며 지금 바로 실행해야 합니다.
Windows를 최적화하려면 좋은 파일 관리 습관이 필요하며 파일 증가를 모니터링하는 것이 중요합니다. 이러한 정리 유틸리티는 영향이 작아 보일 수 있지만 시간이 지남에 따라 작업을 원활하게 실행하기 위해 추가됩니다.
昨年の CES では、ソニーのプレスカンファレンスで、同社のポートフォリオ全体から製品が披露されました。 ラスト・オブ・アス シーズン2。今年はソニーがホンダと協力して作った電気自動車「アフィーラ」が話題で、何年も予告されてきたが、ようやく発売の準備が整ったという。
ソニーにはAfeelaに対する大きな計画がある。プレビューは走行距離や速度などの厳密なスペックに関するものではなく、車に対する見方を変えるという同社の計画についてのものだった。これまでは、Crunchyroll などの他の Sony サービスとの統合デモや、Sony ブランドに基づいた車内のテーマが含まれていました。つい先月、同社は CES 2024 での予告後、Afeela で PlayStation Remote Play をサポートすることを確認した。そして、私が CES で Afeela を初めて見たとき、それは PS5 コントローラーを使用してステージ上に駆動されていました。
さて、ソニーは美学やかわいい統合以上のことを話す準備ができていますが、そのユニークな声はどこにも行きませんでした。番組の見出しは、同社が現在「Afeela Intelligent Drive」と呼ばれるものに取り組んでいるという約束だった。現在、運転支援レベルは2+で、これは合流や車線変更などのタスクを処理できることを意味するが、ソニーは「将来的には」これをレベル4+に引き上げることを計画しており、これは特定のエリア内での完全な自動運転を意味する。おそらく発売の準備は整っていないが、同社がユーザビリティについて真剣に取り組んでいることを示している。
その点で、Afeela ユーザーが基本的に車が自動運転している間ただリラックスするだけの未来のコンセプトも示しました。この種の約束はCESでは珍しいことではないが、ソニーはライダーが乗り物中に夢中になるものとして、エンターテインメント製品のブランドを特に強調した。 Intelligent Drive のニュースと組み合わせると、明らかに、エコシステム間の相互プロモーションがすべてそれを目指していたことがわかります。
クレジット: ミシェル・エアハルト
しかし、その未来が到来するまで、ソニーは自社製品を推進するためにAfeelaを使用することを恐れていないが、そこで止まるわけではない。同社はPlayStationをステージに上げ、リモートプレイがAfeelaに組み込まれることをすぐに再確認した（同時に、すべてのPlayStationリモートプレイセッションの明らかに半分がPlayStation Portalストリーミングハンドヘルドで行われているという驚くべき統計も取り下げた）。また、Afeelaには、次のようなソニーのプロパティに基づいたタッチスクリーンのテーマがあるとも述べました。 アストロボット そして グランツーリスモ。いずれも同社がこれまでに示してきたものとそれほどかけ離れたものではないが、車をメディアエコシステムに変えるというアイデアはそれだけにとどまらない。ソニーはまた、開発者やコンテンツクリエーターが自動車用の独自のカスタムアプリやメディアを作成できるようにするAfeela共同制作プログラムも発表した。
クレジット: ミシェル・エアハルト
これらにはテーマや特別な Android アプリさえ含まれますが、ドライバーは Afeela の「モーター」サウンドをカスタマイズしたり、車の前面にある小さな「メディア バー」にビジュアルを表示したりすることもできるようです。例として、ソニーは日本の音楽プロデューサーの井田智子氏を起用し、彼女が作成した、何よりも THX のコマーシャルのように聞こえるモーター音をデモンストレーションしました。
クレジット: ミシェル・エアハルト
正直なところ、これまでのハードな仕様とは対照的に、エコシステムを重視してきた車にとって、これはかなり賢い動きだ。しかし、これには、このことがどれほど長い間からかわれてきたかを物語っているかもしれない、1つの奇妙な点があります。どうやら、共創プログラムの開発者は暗号通貨で報酬を受け取ることができるようで、ソニーはこれによって「オープンな共創が加速する」としているが、共創プログラムは「他の自動車メーカーやサービスプロバイダーにも開かれている」とも述べている。トヨタがブロックチェーンで報酬を受け取りたいかどうかはわかりませんが、それはともかく。
ドライバーは、アプリを使用して Afeela 用に作成されたユーティリティやアプリにアクセスできるようになりますが、そうすると疑問が生じます。最終的にいつ運転できるようになるのですか?
クレジット: ミシェル・エアハルト
AfeelaはCES 2023からからかわれてきたが、ついにソニーはこの車が生産中で、今年中にカリフォルニアの顧客に納車を開始すると発表した。実際、この記事全体で見た Afeela の写真はすべて、現在 Afeela 1 と呼ばれている初期の Afeela 車の実際の量産前モデルのものです。
これは Afeela にとって非常に大きなことですが、落とし穴があります。これらの配送は国内の他の地域に届くまでに時間がかかる場合があります。ソニーは、アリゾナ州が次に注目されているが、2027年まで販売されないと述べている。日本での納入も2027年に予定されているが、ニューヨークに住んでいる私は、このようなものは存在しないふりをし続けるしかない。
このプレスカンファレンスで私たちの運転方法に新たな未来を約束して始まったクルマにとって、これは少々打撃だ。たとえそれが公道を走るとしても、それが実現するにはさらに時間がかかるだろうからだ。それでもソニーは、すでに車の購入登録をしている人は、納車が始まる前に車の試乗を開始できるようにすると述べている。
正直に言うと、私は車についてはあまり取り上げていないのですが、今年のソニーのプレスカンファレンスがすべて 1 つだけだったということは、他のブランド全体が静かな年だったことを示しているのかもしれません。とはいえ、運転に興味がある人にとって、Afeelaの魅力はわかります。ガソリンをガズラーというよりもガジェットのような感じがするのは間違いなく、もしApple Carが発売されたらこんな感じだったのだろうかと思ってしまう。
クレジット: ミシェル・エアハルト
おそらくそうではありません。派手なモックアップにもかかわらず、私は昨年実際に Afeela に座ったことがあります。派手ではありますが、それでも親しみのあるものでした。しかし、Afeela の取り組みはそこではありません。ソニーは「Afeela Prototype 2026」をステージに上げて基調講演を終えた。外観からはそれほど変わらないように見えたが、同社は「空間の柔軟性とアクセスのしやすさがさらに向上する」としている。私にとって、それは、車が本質的にプレイステーションをプレイしながら移動するたまり場となる未来に一歩近づいたことを意味しますが、それは時間が経てばわかります。おそらく 2040 年に時々、実際にこれらのハンドルを握るときにお会いしましょう。