ベーストリムエンジン
2L I4 ICE
ベーストリムトランスミッション
7速オートシフトマニュアル
ベーストリムドライブトレイン
全輪駆動
ベーストリム馬力
241 HP @4500 RPM
ベーストリムトルク
295ポンド-フィート@ 1500 RPM
ベーストリム燃費（市街地/高速道路/複合）
24/33/28MPG
作る
BMW
モデル
X1
セグメント
サブコンパクト高級SUV
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Twelve South가 CES 2026에 기기라기보다는 엄선된 홈 데코 같은 느낌을 주는 제품을 선보였습니다. 회사의 최신 제품인 Valet은 하루 일과가 끝날 때 일상 필수품을 보관할 수 있는 무선 충전 트레이로, 테이블을 위한 가죽 예술 작품 역할도 하면서 백그라운드에서 조용히 충전됩니다.
Valet은 부드러운 나파 가죽과 중량 아연 합금 베이스를 다양한 색상으로 혼합했습니다. 외부 프레임은 분리 가능하며 변화하는 미적 감각에 맞게 교체할 수 있습니다. 표면의 대부분은 단순히 열쇠, 선글라스, 지갑 및 기타 주머니를 위한 트레이입니다.
한쪽에는 대부분의 최신 iPhone, AirPods 케이스 및 유사한 장비에 최대 15W의 전력을 공급하는 Qi2 인증 무선 충전기인 돌출된 사각형 연단이 있습니다. 측면에는 두 번째 장치를 연결할 수 있는 USB 포트도 있으며 최대 15W로 충전할 수도 있습니다.
케이블 관리는 트레이 아래에 숨겨져 있어 코드로 인해 외관이 손상되지 않으며 Valet는 네 가지 방향으로 배치할 수 있습니다. 표면이 좁은 경우 세로 모드로 회전하거나, 뒤집어서 무선 충전 패드가 가장 잘 작동하는 위치에 놓일 수 있습니다.
전체 설정에 전원을 공급하는 것은 1.5m 케이블과 함께 Twelve South가 상자에 포함된 36W 어댑터입니다.
Valet은 노트북 충전기나 다중 장치 충전 허브가 아닙니다. 실제로 3개의 장치를 동시에 충전할 수 있는 HiRise나 ButterFly 2-in-1 MagSafe 충전기와 같은 Twelve South의 일부 초기 제품보다 의도적으로 덜 실용적입니다.
발렛은 그 우선순위를 뒤집습니다. 휴대폰을 테이블 위에 떨어뜨리는 동작을 우연히 배터리를 충전하는 동작으로 전환하여 충전이 원활하게 느껴지도록 하는 것입니다.
이러한 디자인 우선 사고는 기술의 뿌리를 숨기려는 CES의 광범위한 장치 트렌드에 딱 들어맞습니다. Twelve South는 오랫동안 관심을 끌기 위해 싸우기보다는 가구와 조화를 이루는 액세서리를 전문으로 해왔으며 Valet은 아마도 그러한 아이디어를 가장 순수하게 표현한 것일 수 있습니다. 180달러의 이 제품은 분명히 프리미엄 액세서리이지만 충전 설정이 즉흥적이지 않고 의도적으로 보이길 원하는 사람들을 겨냥한 제품입니다.
多くの人は、世界は 2026 年に終わると考えています。 毎 年—おそらく聖書にそう書かれているからかもしれません、あるいは シンプソンズ しかし、この 2026 年終末の予言には科学的根拠があるようです。 1960年発行の 科学 雑誌、オーストリアの科学者で博学者のハインツ・フォン・フェルスター氏は、彼が「終末方程式」と呼ぶもの、つまり地球文明の最後の日を計算するために使用したモデルについて詳しく説明しました。フォン・フェルスター氏（そしておそらくホーマー・シンプソン氏）によると、ジ・エンドは2026年11月13日金曜日に到来します。
フェルスターは変人ではなかった。コンピューター サイエンス、人工知能、物理学、生物物理学、その他の学術分野の先駆者であるフォン フェルスターは、国防総省と協力し、グッゲンハイムフェローに 2 回指名されました。つまり、彼は尊敬される学者であり、ある意味大物でした。彼の終末文書は非常に現実的です。 1960 年 11 月号のリンクです。 科学 そしてスクリーンショット:
クレジット: サイエンス マガジン
終末方程式は、地球の人口がどのくらいの速さで増加したかに関する 2,000 年にわたる歴史データ (1960 年には 27 億人でした) を調べ、加速し続ける増加率を推定しました。フォン・フェルスターによれば、人口に対する自然な抑制を克服する人類の能力は、指数関数的よりも速い双曲線的成長をもたらし、人口増加の加速曲線となり、11月13日には「無限」に達するだろうという。 今年、 その時点で、地球上にはこれ以上の人が住むスペースは残されていないでしょう。 なれ。 「私たちの玄孫たちは餓死することはないでしょう」とフォン・フォレスター氏は語った。 「彼らは絞め殺されるだろう。」
それでは、私たちはそれを詰め込んで終わりの時と窒息による死に備えるべきでしょうか？実際にはその逆です。フォン・フェルスターの終末方程式は人口過剰の問題を説明することを意図していましたが、彼は自分の予測の詳細について完全に真剣ではありませんでした。計算はうまくいきますが、結論は冗談です。
はい、彼は冗談を言っていたのですが、2026 年 11 月 13 日は金曜日 (恐ろしい) で、ハインツ・フォン・フェルスターの 115 歳の誕生日でもあります。しかし、彼は自分の主張を伝えるために冗談を言ったのです。 1960 年代初頭の人口は、 だった 驚くべき速度で成長しています。年間成長率は 1950 年代を通じておよそ 1.7% から 1.9% に上昇し、1963 年までに 2.3% まで成長しました。それで何が起こったのでしょうか？
フォン・フェルスターは、キャント・ストップ・ザ・ラーニング・ディスコ・アカデミーの科学者ディスコ・ステュと多くの共通点があることが判明した。
皮肉なことに、1960 年から 1963 年は世界の成長率のピークでした。フォン・フェルスターの（おそらく皮肉な）解決策は、人口の制御メカニズム、つまり政府が人の出生率を注意深く監視し制御する「人口統計」でした。しかし、ありがたいことに、この問題を解決するのに優生学ライトは必要ありませんでした。最良の問題と同様に、優生学ライトは自動的に解決しました。
クレジット: Macrotrends.net
Macrotrends.net のこのグラフからわかるように、世界の人口増加率は減速し始めました。そして1960年代に大いに恐れられた「人口爆弾」は消え去った。都市化の進行により、人々は10人の子供を農場手として働かせる代わりに、1人の子供を専用の保育園に通わせるようになりました。医療ケアが改善されれば、より多くの子どもたちが生きることができるため、「予備」を用意する必要はありません。その結果、人口増加は数十年にわたって減速し、2010 年代には約 1% となりました。国連によると、現在、全国の半数以上の人口増加率がマイナスとなっている。この傾向が続けば、世界人口は2080年代半ばに約103億人でピークに達し、その後ゆっくりと減少し始めるだろう。
2026 年 11 月 13 日は、来たり消えたりするでしょう。そして、あなたが餓死したり、小惑星に衝突したり、これらのいまいましい人々全員の重みで突然押しつぶされたりすることはない可能性が非常に高いです (ラッシュアワーの地下鉄に乗っている場合を除く)。
人口過剰については、問題は私たちの人口が多すぎることではなく、少なすぎることです。世界的な再生産率がマイナスになることが何を意味するのかは実際には分かりませんが、多くの90歳の高齢者が足を引きずって歩き回り、それよりも若い人たちは皆、彼らの世話をする方法を見つけ出そうとしていることを意味する可能性があります。しかし、最良の問題と同様、それは将来、他の誰かがそれに対処しなければならないのに十分です。
高級 SUV は通常、快適さ、洗練さ、機能で知られていますが、効率性では知られていません。非ハイブリッドの高級クロスオーバーの多くは、燃費よりもパワーと威信を優先しており、優れた走行距離は期待ではなくボーナスとなっています。しかし、2025 年には、1 台の非ハイブリッド高級 SUV が現実世界の効率において、ほぼすべてのライバルを静かに上回っており、高級な運転には高額な燃料代が必要ではないことが証明されています。
この SUV を際立たせているのは、洗練されたパワートレインと、日常の燃料使用を最適化するために設計された思慮深いエンジニアリングとのバランスをどのようにとっているかです。競合他社が高い燃費数値を達成するためにハイブリッドやプラグイン技術に頼っている一方で、このモデルは、プレミアムな乗り心地、高級感のあるインテリア、または購入者が高級バッジに期待する高度な技術を損なうことなく、従来のエンジンから際立った効率を実現しています。
高級感の洗練と驚くほど低い燃料コストの両方の長所を求めるドライバーにとって、この傑出した SUV は、非ハイブリッド高級セグメントにおける効率性のあり方を再定義します。これは、従来のパワートレインが正しく設計されていれば、依然として大幅な節約を実現できることを証明しています。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、さまざまなメーカーの Web サイトや、EPA を含むその他の信頼できる情報源から入手したものです。
この燃料を大量に消費するクロスオーバーには、ガソリン代を節約するためにハイブリッド技術は必要ありません。
あらゆるものの価格が上昇しているため、可能な限り節約することがこれまで以上に重要になっています。ハイブリッドは間違いなくポンプでより多くのお金を節約しますが、特にハイブリッドは一般に数千ドルも高価であるため、ICE車にこだわりたいという要望は理解しています。燃料を大量に消費せずに贅沢な環境とエキサイティングなドライビング ダイナミクスを実現する小型クロスオーバーをお探しなら、BMW X1 がその最上位に位置します。
BMW X1 には 2 つの可能性があります。ベースの xDrive28i には、かなり活発なターボチャージャー付き 4 気筒エンジンが搭載されています。もう少しパンチの効いたものをお探しの場合は、このドイツのブランドは、312 馬という印象的な M35i も提供しています。ただし、明らかに xDrive28i の方が効率的です。どちらのモデルにも、7 速デュアルクラッチトランスミッションと全輪駆動が標準装備されています。
まさに BMW 流に、X1 はバランスのとれたマシンです。巡航中は、快適でコントロールされており、道路のほとんどの凹凸や逸脱を何の不満もなく消化することができます。足を下ろすと、別のマシンのように感じられ、そのアスレチックなハンドリングにより、曲がりくねった裏道をドライブするのが本当に楽しくなります。より高価でより強力な M35i は、4.7 秒で時速 60 マイルに達するという点で非常に印象的ですが、X1 の日常のドライバーのペルソナには少々教えすぎています。
モデル | 市 | 高速道路 | 組み合わせた |
|---|---|---|---|
xドライブ28i | 25 MPG | 34 MPG | 28 MPG |
M35i | 24 MPG | 32 MPG | 27 MPG |
以前は、レクサス NX 250 は最も効率的なガソリン駆動の高級 SUV の座をかけて X1 と競合することができましたが、日本のブランドはそのベースモデルを廃止しました。これによりBMWがトーテムポールの頂点に立つことになる。ただし、機械的に類似した X2 も同様のレベルの効率を実現すると言えます。
xDrive28i モデルは最も効率的で、合計 1 ガロンあたり 28 マイルを獲得します。しかし、非常に印象的なのは、はるかに強力な M35i と比較して、1 ガロンあたり 1 マイルしか損失しないことです。
この小型 SUV は、安心感を損なうことなく、優れた快適性を提供します。
X1 はガソリン代を少し節約できるだけでなく、比較的手頃な価格の高級クロスオーバーでもあります。予算が限られている場合に購入するのに最適なクロスオーバーだと言っているわけではありませんが、豪華なものが必要な場合は、他の多くのSUVよりもはるかに安いです。また、BMW とはまったく異なる、非常に優れた標準機能がパッケージ化されています。
モデル | メーカー希望小売価格の開始 |
|---|---|
xドライブ28i | 43,200ドル |
M35i | 52,400ドル |
平均的なアメリカ人が新車を購入する際に使う金額は5万ドル強であることを考えると、X1の価格は実際にはそれほど悪いものではありません。これは最も安価な小型高級クロスオーバーではなく、ボルボ XC40 やレクサス UX などのオプションはかなり安価から始まりますが、アウディやメルセデスベンツ、Q3 や GLB クラスなどのライバルを下回ります。これは間違いなく、このセグメントの中で最もコストパフォーマンスの高いオプションの 1 つです。
M35i は、より多くのパワーとアダプティブ ダンパーなどの機能を備えた非常に魅力的なオプションですが、少し張りが強すぎるように感じます。 X1 は、洗練されていて、楽しく、目立たないクロスオーバーであることを意図していたように感じますが、xDrive28i はその目標をよりよく達成していると考えています。また、価格も 10,000 ドル近く安くなり、標準機能の長いリストが付属しています。テクノロジー パッケージにさらに 2,900 ドルを支払えば、パノラミック ムーンルーフ、ヘッドアップ ディスプレイ、パーキング アシスト、ヒーター付きステアリング ホイールなども入手できます。
特に購入時に無料のメンテナンスが付いている場合、優れた保証パッケージにどれだけの価値があるかを見落とすことがあります。 BMW は、バンパー間保証およびパワートレイン保証に関して、かなりリーズナブルな保証を提供していますが、実際の特徴は、最長 3 年間のメンテナンスを提供していることです。 BMWの維持費がいかに高価かを考えると、これはかなり大きなメリットだ。
BMWは、まったく新しい2026 iX3を発表しました。これは、最先端の技術、大胆なデザイン、そして優れた航続距離を備え、テスラに匹敵するように設計された洗練された電気SUVです。
BMW で最も手頃な価格のクロスオーバーは、同ブランドの他の車両と比較すると、少し予算重視に見えるかもしれません。このため、内部はそれほど豪華ではないと思われるかもしれません。しかし、X1 は非常によく装備されており、間違いなくすべての期待に応えます。実用的で快適で、最新のテクノロジーが搭載されています。
モデル | セダン |
|---|---|
最前列のヘッドルーム | 42.1インチ |
最前列の足元スペース | 40.4インチ |
2列目ヘッドルーム | 39.3インチ |
2列目の足元スペース | 37インチ |
積載量（2列目以降） | 25.7立方フィート |
サブコンパクト SUV としては、BMW X1 の車内は実際にはかなり広々としています。これは、このセグメントの他の多くのオプションよりもかなり実用的です。前席には十分なスペースがありますが、さらに印象的なのは、背の高い乗客でも後列にも十分なスペースがあることです。貨物スペースもセグメントの上側にあります。
X1 は、多くの現代の BMW と同様に、ややミニマルなデザイン イデオロギーを採用しています。キャビン全体がきちんと整えられており、全体的に使用されている高品質の素材が全体的な構造の品質を物語っています。すべてのモデルには、ムーンルーフ、デュアルゾーン自動空調制御、室内環境照明、フロントシートヒーターなど、望ましい豪華な機能が備わっています。
BMW は、X1 を含む基本的にすべてのモデルに統一されたダッシュボード レイアウトを採用しています。ダッシュボードの上にはわずかに湾曲した 1 つのパネルがあり、2 つのスクリーンが含まれています。 1 つはデジタル ゲージ ディスプレイとして機能し、もう 1 つはインフォテインメント システムを実行します。インフォテインメント スクリーンでは、BMW の最新の iDrive 9 ソフトウェアが実行されます。
各モデルは、内蔵ナビゲーションに加えて、Apple CarPlay と Android Auto のワイヤレス互換性を提供します。 USB-C ポートが多数あり、ワイヤレススマートフォン充電パッドはオプションです。ただし、オプションのテクノロジー パッケージでは、360 度カメラ、ヘッドアップ ディスプレイ、プレミアム Harman/Kardon サウンド システムなど、最も望ましい装備が追加されます。
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Besgnulinux. Besgnulinux. Besgnulinux.
세 번 말하면 Richard Stallman은 100% GNU/Linux 도구를 사용하지 않는 것에 대해 부끄러워하는 것처럼 보입니다.
Linux 배포판과 관련된 GNU/Linux를 볼 때 나는 즉시 최소한의 사전 설치된 응용 프로그램이 포함되어 있을 것이라고 가정하고 모든 응용 프로그램은 GNU/Linux 표준을 엄격하게 준수합니다. 나는 그것에 반대하지는 않지만, 내 문제는 그러한 응용 프로그램 목록이 나에게 제한된다는 것입니다.
또한: 기존 컴퓨터를 저장하고 싶으십니까? 9가지 Linux 배포판 중 하나를 무료로 사용해 보세요.
수년 동안 저는 "어떤 도구든 작동하면 된다"는 사고방식을 갖고 있었습니다. 이는 오픈 소스 애플리케이션을 사용할 때도 있고 사용하지 않을 때도 있음을 의미합니다.
무엇이든 작동합니다.
Besgnulinux를 사용하면 오픈 소스 소프트웨어만 얻을 수 있지만 이전의 많은 배포판과 달리 Linux에 대한 이 버전에는 성공적인 실행을 가능하게 하는 수많은 앱이 포함되어 있습니다.
LibreOffice, Sylpheed(이메일 클라이언트), Synaptic 패키지 관리자, mpv 미디어 플레이어, KeePassXC, Conky Control, Kernel Manager(타사 소프트웨어 관리자), Brave 브라우저가 있습니다. 그리고 Tor 통합, Deluge(Torrent 앱) 등을 포함한 Brave 브라우저입니다. 또한 오픈 소스 게임 컬렉션과 다양한 구성 도구도 제공됩니다.
Besgnulinux에 이러한 커널을 쉽게 설치할 수 있습니다.
이러한 앱은 모두 JWM 데스크톱 메뉴에 있습니다.
JWM이란 무엇입니까? 놀랍도록 빠르고 즉시 익숙해지는 경량 Linux 데스크톱 UI인 Joe의 Window Manager입니다. JWM은 Linux 데스크탑의 초기 시대로 돌아가지만 Common Desktop Environment 시대로 돌아가지는 않습니다. JWM은 현대적이지도 않고 다양한 효과도 포함하지 않으며 Cosmic이나 KDE Plasma만큼 시각적으로 매력적이지도 않습니다.
또한: 1996년의 원본 KDE 데스크탑을 사용해 보고 싶으십니까? 그랬더니 다시 돌아오게 됐어요. 방법은 이렇습니다
그러나 JWM은 오래된 컴퓨터(Windows 11을 실행할 수 없는 Windows 10 데스크톱 또는 노트북)에서도 집처럼 편안한 느낌을 줍니다. Besgnulinux의 최소 시스템 요구 사항은 다음과 같습니다.
맞습니다. RAM은 최소 250MB가 필요하지만, 512MB 이상을 권장합니다. PC가 512MB RAM에서 실행될 수 있다고 마지막으로 생각한 때는 언제였습니까? 아마도 Windows XP가 여전히 존재하던 시절이었을까요?
또한: 이 6가지 Linux 앱은 내 창작 과정의 비결입니다.
구식의 모양과 느낌이 당신을 단념하게 하지 마십시오. Besgnulinux는 이 현대 세계에서 쉽게 서비스를 제공할 수 있습니다. 그리고 Debian "Trixie"를 기반으로 한다는 점을 고려하면 필요한 소프트웨어를 설치할 수 있는 표준 저장소가 항상 있습니다.
실제로 Besgnulinux에 Snap이나 Flatpak이 설치되어 있지 않다는 사실에 놀랐습니다. 사전 설치된 소프트웨어의 양이 너무 많기 때문에 개발자가 소프트웨어 관리의 경우 많을수록 좋다는 점을 이해했다고 가정했을 것입니다. 결과적으로 기본적으로 APT로 제한됩니다.
좋은 소식은 APT를 사용하여 Snap 또는 Flatpak을 설치할 수 있으므로 Spotify, Slack 또는 기타 독점 소프트웨어와 같이 필요한 앱이 없을 필요가 없다는 것입니다.
또한: Snap과 Flatpak이 Linux를 더 나은 OS로 만드는 이유와 차이점
헐떡거려! 제목에 GNU라는 단어가 포함된 Linux 배포판에 오픈 소스가 아닌 소프트웨어를 설치해도 괜찮다는 의미입니까?
물론이죠.
필요하신 분은 설치해 보세요.
Flatpak을 원하면 다음을 사용하여 설치하십시오.
sudo apt-get install flatpak -y
그런 다음 다음을 사용하여 Flathub 저장소를 추가하십시오.
flatpak 원격 추가 --if-not-exists flathub https://dl.plathub.org/repo/plathub.flakrepo
가셔도 됩니다.
Brave 브라우저가 두 번 반복되는 것을 발견했을 때 호기심이 자극되었습니다. 제가 가장 먼저 한 일은 Brave Tor를 실행하여 얼마나 잘 작동하는지 확인하는 것이었습니다. Brave Tor를 시작하자마자 브라우저는 즉시 Tor 네트워크에 연결하는 프로세스를 시작했습니다. 연결되면 Brave Tor에 What's My IP를 지정했고 완벽하게 작동하는 것을 확인했습니다.
Brave에 Tor를 내장하는 것은 개인 정보 보호를 사랑하는 사람들에게 훌륭한 옵션입니다.
꽤 좋은데요. 일반적인 방식으로 사용하거나 완벽한 익명의 브라우저로 사용할 수 있는 인기 있는 브라우저를 설치하는 것은 신선한 공기입니다. 특히 모든 것이 기본적으로 작동한다는 점을 고려하면 더욱 그렇습니다.
또한: Brave를 훌륭한 브라우저로 만드는 7가지 기능
개인 정보 보호를 중요하게 생각하는 사람에게는 이것이 중요합니다. 완전한 익명성과 보안이 필요할 때가 있는데, 저는 Tor를 선택합니다. Tor가 기본적으로 내장되어 있는 특정 버전의 Brave(이미 기본적으로 보안 브라우저임)를 실행하는 기능을 갖추는 것은 게임 체인저가 될 수 있습니다.
확실히 Besgnulinux는 구식 매력을 지닌 Linux 배포판입니다. 2000년대 초반에 나온 것처럼 보이는 데스크탑 환경이 마음에 들지 않는다면, 이 배포판은 누구에게나 Linux에 대한 훌륭한 소개가 될 수 있습니다. 데스크탑 메뉴에 사전 설치된 앱의 수가 너무 많아서 일부 사용자에게는 약간 불편할 수도 있지만, 이 경량 Linux 배포판을 사용하여 속도를 높이는 데 오랜 시간이 걸리지 않습니다.
Besgnulinux가 나온 지 꽤 됐지만(이번이 세 번째 주요 릴리스임) 내년에는 경량 배포판 중에서 가장 사랑받는 배포판이 될 것으로 예상합니다.
YouTube는 오늘 고급 검색 도구에 몇 가지 새로운 필터를 도입했습니다. 아마도 가장 흥미로운 변화는 Shorts가 이제 콘텐츠 유형으로 나열되어 3분 이하의 동영상이 검색 결과에서 제외될 수 있다는 점일 것입니다.
이것은 목표에 가까운 것을 찾기 전에 수십 개의 10초짜리 클립을 살펴보는 긴 형식의 설명자를 찾고 있던 우리 모두에게 환영받는 업데이트입니다. 특히 작년에 Google Veo 3 엔진 덕분에 더 많은 AI 슬롭이 추가되면서 Shorts를 제외하는 옵션이 더욱 매력적으로 보일 수 있습니다.
다른 업데이트에는 고급 검색 내에서 이름이 변경된 기능 쌍이 포함됩니다. 이제 "정렬 기준" 메뉴가 "우선순위"로 변경됩니다. 마찬가지로 '조회수' 옵션의 이름이 '인기'로 변경되었습니다. 이를 통해 YouTube 알고리즘은 시청 시간과 같은 다른 측정항목을 고려하여 다른 사용자가 특정 동영상에 얼마나 많이 참여하는지 측정할 수 있습니다. 이전 필터 옵션 쌍도 제거되었습니다. 더 이상 "업로드 날짜 - 마지막 시간" 및 "등급별 정렬"을 검색할 수 있는 선택 항목이 없습니다.