Tesla는 오늘 아침에 최종 생산 및 배송 수치를 발표했는데, 이는 잔인하게 읽을 수 있습니다. 작년 마지막 3개월 동안 판매량은 거의 16% 감소했습니다. 이는 회사가 2024년 같은 기간보다 전기 자동차를 77,343대 더 적게 판매했다는 것을 의미합니다.
1년 내내 감소세는 전년 대비 8.6% 감소해 약간 나아진 것으로 보입니다. 이는 Tesla가 2025년에 1,636,129대의 자동차를 판매했음을 의미합니다. 이는 2024년에 관리했던 것보다 153,097대가 적은 수치입니다. 이는 결국 2023년에 관리한 것보다 더 많은 수치입니다.
판매 부진의 원인은 다양합니다. 이 브랜드는 여전히 Models 3와 Y에 압도적인 의존도를 보이고 있으며, 약간의 외관상의 새로움을 제외하고는 유럽 및 아시아의 경쟁업체에 비해 신선하거나 현대적인 느낌이 없습니다.
그리고 Elon Musk의 과장된 Cybertruck(누구나 잊지 않도록 40,000달러 미만의 비용으로 2021년에 생산에 들어갈 예정)은 재앙이 되어 Edsel을 능가했습니다. 그 실패로 인해 또 다른 회사 계획인 Tesla의 "사내 배터리 셀"이 무너졌습니다. CEO는 나중에 EV뿐만 아니라 정적 스토리지에도 사용될 것이라고 주장했지만 처음에는 Cybertruck을 위해 특별히 설계되었습니다. 그러나 분명히 수요 부족의 희생양이 된 것 같습니다. 지난주 Electrek은 Tesla의 한국 배터리 재료 공급업체인 L&F가 Tesla와의 29억 달러 계약을 단 7,386달러로 줄였다고 보도했습니다. 99% 이상 하락합니다.
머스크는 EV 구매자가 지갑을 관리하기 위해 양심을 사용하는 경우가 많은 캘리포니아와 유럽과 같은 시장에서 극우 성향을 받아들이고 판매를 중단하지 않았습니다.