몇 명의 주인이 커피와 패스트리를 먹으러 들렀을 때 우리도 그렇게 했고, 나는 몇 년 동안 먹어본 최고의 에스프레소 도피오를 마셨습니다. 전형적인 이탈리아 생활에 대해 이야기해 보세요! 그러나 그 환상은 오래가지 못했다. 카페인을 과도하게 섭취하고 수면이 부족한 상태에서 나는 곧 다음 평균 속도 시험에서 몇 초가 소요되는 수학 오류를 범했습니다.
크레딧: Polestar
보기는 대개 훌륭했습니다.
크레딧: Polestar
첫 번째 구간이 끝난 후 우리는 나머지 그린카들과 재편성했고, 타임 트라이얼 도중 자갈 구간에서 끝없이 천천히 운전하는 페라리의 뒤를 따라잡았습니다. (우리보다 앞서 지난해 그린 우승자인 미르코 마그니(Mirco Magni)는 격차를 늘리기 위해 무대 전체를 희생했습니다. 나중에 그는 5초 차이로 시간을 놓친 것에 대한 벌칙은 우리가 영어 룰북 번역에서 찾을 수 없는 5분 위반과 동일하다고 설명했습니다.)
그날 밤, 우리는 기적적으로 5시간의 잠을 잤지만, 나는 여전히 우리의 순위가 걱정되어 일어났다. 당연히 우리는 득점을 잘했지만 두 번의 "TC" 페널티도 받았습니다. 나는 폴스타의 운전석에 미끄러졌지만, 오늘 우리는 전날 즐기는 법을 배웠기 때문에 아침 일찍 에스프레소를 마시기로 결정했습니다. 이번에는 빈티지 자동차가 우리를 따라잡았습니다. 지원팀이 Bugatti Type 37의 더러워진 점화 플러그를 교체하는 것을 지켜보면서 저는 절실히 필요한 카페인을 마셨습니다.
그런 다음 우리는 내가 이제까지 가본 것 중 가장 놀라운 산악 도로 중 하나를 운전하면서 실제 오픈 휠 Bugattis와 Alfa Romeos의 함대를 따라잡기 위해 노력했습니다. 폴스타를 타고 쉽게 질주할 수도 있었지만, 그 대신 우리는 높은 타이어가 삐걱거리는 소리, 엔진이 윙윙거리고 연기를 내뿜는 소리, 운전자와 승객이 최대한 세게 몸을 굽히는 광경, 소리, 냄새에 꼼짝하지 못하고 앉아 있었습니다. 실제로, 이 100년 된 자동차는 지원팀보다 더 열심히 운전했고, 결국 Cervia 서쪽의 비좁은 도로에서 덩어리에 갇히게 되었습니다.