테슬라의 일론 머스크 최고경영자(CEO)는 2025년 회계연도 실적 결산에서 테슬라가 다음 분기에 모델 S와 X 전기차 생산을 "기본적으로 중단할 것"이라고 밝혔다. 머스크는 “우리는 실제로 자율성에 기반한 미래로 나아가고 있기 때문에 모델 S와 X 프로그램을 명예로운 제대와 함께 마무리해야 할 때”라고 말했다. 판매할 차량이 있는 한 차량을 구입할 수 있으며 Tesla는 사람들이 차량을 보유하고 있는 한 차량을 지원할 것을 약속합니다. 하지만 일단 사라지면 그들은 영원히 사라지게 됩니다. Tesla가 회사의 Fremont 공장에 있는 생산 공간을 Optimus 휴머노이드 로봇 제조 공간으로 전환하고 있기 때문입니다.
Model S는 Tesla의 두 번째 차량으로 2012년부터 생산되고 있으며, Model X SUV는 2015년부터 생산되고 있습니다. 그러나 그 빛은 수년에 걸쳐 퇴색되었으며, 이제 최신 Model 3와 Y가 회사 판매량의 대부분을 차지하고 있습니다. 예를 들어, 2025년 전체 동안 Tesla는 Model 3 및 Y 차량 1,585,279대를 판매했지만 Model S 및 X는 418,227대만 판매했습니다. 또한 회사는 모델 S와 X가 미국에서 수입되고 도널드 트럼프 미국 대통령의 수입품 관세에 대응하여 부과된 중국 관세의 대상이 되었기 때문에 2025년 중반 중국에서 판매를 중단해야 했습니다.
통화에서 머스크는 테슬라의 장기 목표는 현재 모델 S와 X 생산 공간에서 옵티머스 로봇 100만 대를 제조할 수 있는 것이라고 말했다. 며칠 전 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼에서 CEO는 테슬라가 내년 말까지 옵티머스를 대중에게 판매하기 시작할 것이라고 발표했다. 머스크는 옵티머스에 대한 원대한 계획을 갖고 있으며 휴대폰보다 크고 "무엇보다 더 큰" "역사상 가장 큰 제품"이 될 것이라고 말한 적이 있습니다. 그러나 인간형 로봇은 시연 중 과대 광고에 부응하지 못했으며 머스크는 지나치게 낙관적인 타임라인으로 유명합니다.
회사 수익 보고서에 따르면 Tesla는 Musk의 다른 회사인 xAI에 20억 달러를 투자한 것으로 나타났습니다. Tesla의 주주들은 특히 2024년에 xAI를 시작한 머스크를 고소했으며, 이는 자동차 제조업체에 대한 직접적인 경쟁이라고 주장했습니다. 결국 CEO는 Tesla가 단순한 EV 제조업체가 아니라 AI 회사라고 수년 동안 주장해 왔습니다. 그럼에도 불구하고 Tesla의 주주들은 회사의 시장 가치가 8조 5천억 달러에 도달한다는 조건으로 2025년 후반에 Musk의 1조 달러 급여 패키지를 승인했습니다.