Levin과 Davis는 모두 연방 토지에 대한 모든 풍력 및 태양광 프로젝트가 Doug Burgum 내무장관의 더 높은 수준의 승인을 받도록 요구하는 내무부의 7월 메모를 지적했습니다.
데이비스는 "정부는 프로젝트 개발자의 전화 통화에도 응답하지 않고 있으며 제출된 신청서에도 응답하지 않고 있다"고 말했습니다. "그런 종류의 접근 방식은 트럼프 행정부가 인용한 '흰 장갑, 컨시어지 서비스'(화석 연료 회사가 공공 토지에 접근할 수 있도록 제공하는 서비스)와는 극명한 대조를 이룹니다."
SPEED법 반대자들은 또한 NEPA 검토가 허가 지연의 주요 원인 중 하나라는 생각에 대해 이의를 제기하고 의회 조사국 및 기타 그룹의 보고서에서 이러한 주장을 뒷받침할 증거가 거의 발견되지 않았다고 주장합니다.
"NEPA에 대한 대화에서 종종 누락되는 것은 이미 수행된 실증적 연구이며, 거기에는 많은 것들이 있습니다"라고 환경 법률 연구소의 변호사인 Jarryd Page는 9월 Inside Climate News와의 인터뷰에서 말했습니다.
이 연구는 환경 검토를 수행할 직원이 충분하지 않거나 적절한 경험과 기술 노하우가 부족한 직원과 같은 자원 제약이 가장 큰 장애물 중 하나라고 페이지는 말했습니다.
NEPA와 허가 절차 개혁에 대한 논쟁은 이제 상원으로 옮겨갈 것이며, 전문가들은 SPEED 법이 추가적인 변화를 겪을 것이라고 말합니다.
초당파 정책 센터의 에너지 정책 전문가 Xan Fishman은 목요일 투표 후 ICN에 "법안이 상원에서 진행되면 프로세스가 모든 기술 유형에 공정하도록 하기 위해 중립적이고 전면적인 접근 방식을 보게 될 것"이라고 말했습니다.
Fishman은 정치적인 이유로 프로젝트 허가가 갑자기 취소되지 않도록 하는 것이 중요하다고 강조했지만 SPEED 법이 상원에서 어떻게 개선될지에 대해서는 낙관적이라고 말했습니다.
그는 “의회가 개혁을 허용하는 데 적극적으로 참여하는 모습을 보니 정말 기쁘다”고 말했습니다. "양쪽 모두 더 나은 성과를 낼 필요가 있다고 생각합니다."
이 기사는 원래 기후, 에너지 및 환경을 다루는 비영리, 무정파 뉴스 조직인 Inside Climate News에 게재되었습니다. 여기에서 뉴스레터에 가입하세요.