전기 자동차로의 전환은 자동차 매니아들에게 항상 큰 걸림돌이 되어 왔습니다. 바로 소리입니다. 아니면 오히려 그것이 부족합니다. 수십 년 동안 고성능 자동차의 영혼은 흡기의 헐떡거림, 배기음, 피스톤과 밸브의 기계적인 교향곡과 같은 소음에 묶여 있었습니다. 이제 BMW는 최초의 완전 전기식 M3 출시를 준비하면서 이 문제를 정면으로 해결하고 있으며, 그들의 솔루션은 놀라울 정도로 구식입니다.
추상적인 우주선의 웅웅거림과 디지털 지저귀는 소리로 가득 찬 새로운 "미래의 소리"를 만들어내려고 노력하는 대신, BMW의 모터스포츠 사업부는 자신의 역사 책을 파헤치고 있습니다. 개발팀의 새로운 영상을 통해 곧 출시될 전기 M3에는 브랜드의 가장 상징적인 내연기관의 고음질 녹음으로 구축된 합성 오디오 시스템이 탑재될 것이라고 밝혔습니다. 여기서는 일반적인 엔진 소음에 대해 이야기하는 것이 아닙니다. BMW는 말 그대로 전설을 샘플링하고 있습니다.
이제 이전 세대 M4의 S55 엔진으로 확인되었습니다. 하지만 점점 나아집니다. BMW는 또한 사랑받는 E90/E92 M3의 S65 V8과 아마도 가장 흥미롭게도 E63 M6의 비명을 지르는 S85 V10의 음향 프로필을 포착했습니다. 양산형 EV를 통해 운전자가 이러한 프로필 사이를 전환할 수 있을 것이라는 아이디어가 있습니다. 미래형 전기 슈퍼 세단을 운전하면서 2000년대 중반 V10의 울부짖음으로 실내를 채울 수 있는 옵션이 있다고 상상해 보십시오. 물론 향수를 불러일으키는 연극이지만 영리한 연극입니다.
경험을 실감나게 만들기 위해 BMW는 단순히 스피커를 통해 MP3 파일을 재생하는 것이 아닙니다. 그들은 이 오디오를 시뮬레이션된 기어 변속과 결합하고 있습니다. 이는 전통적인 변속기의 "충격"과 토크 중단을 모방하여 운전자에게 전기 모터의 원활한 선형 서지에서 종종 손실되는 리듬감과 몰입감을 제공합니다. 이는 현대자동차가 아이오닉 5 N에서 성공적으로 사용한 전략을 반영하며, "가짜" 변속이 실제로 자동차를 더욱 생동감 있게 만들 수 있음을 입증했습니다.
EV가 더 빨라짐에 따라 감각 피드백이 사라지기 때문에 역설적으로 일부 운전자에게는 덜 흥미로워지고 있습니다. Mercedes-AMG는 V8의 럼블을 모방하기 위해 좌석을 진동시키는 시스템을 연구하고 있으며 Genesis는 "Magma" 모델을 실제 V6 터보처럼 들리도록 조정하고 있습니다.
그러나 BMW의 경우 위험이 더 높다고 할 수 있습니다. "M" 배지는 항상 엔진에 의해 정의되었습니다. 그들은 기계적인 과거의 소리에 전기적 미래를 기반으로 순수주의자들을 위한 다리를 구축하려고 노력하고 있습니다. 이 감정적 레이어를 소문난 쿼드 모터 설정 및 고급 토크 벡터링과 결합하면 전기 M3는 타협보다는 두 세계의 최고처럼 보이기 시작합니다. 표준 전기 i3 세단이 올해 말에 출시됨에 따라 우리는 그들이 이 차를 뽑았는지 보고 듣기 위해 오래 기다릴 필요가 없을 것입니다.