誰もがレクサスを愛していますが、このハイブリッド SUV は肝心なところでレクサスを上回ります。

最近、SUV はどこにでもありますが、その理由は簡単にわかります。家族連れはスペース、快適さ、多用途性を気に入っており、現在自動車メーカーは、こうした広々とした乗り心地を少しでもガソリンに優しくするためにハイブリッドパワートレインをこっそり導入しています。

しかし、一台の日本の中型SUVが群衆の中で際立っています。洗練された高級感のあるデザインと高級素材、そして驚くべき燃費を組み合わせており、すべてレクサスのバッジを付けていません。

2026年型マツダCX-90 PHEVは、主に外観上の調整といくつかの便利な新標準機能を備えて、2025年9月に発売されました。わずかな価格上昇があっても、高級感をそのままに提供できるため、ハイブリッド SUV セグメントにおいて魅力的な選択肢となります。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、マツダおよびその他の信頼できる情報源 (EPA、RepairPal、TopSpeed など) から入手したものです。

2026 マツダ CX-90 PHEV は高級感を排除したレクサスのような雰囲気

広々として効率的で、プレミアムなタッチを満載したこのハイブリッド SUV は、その重量を超えています。

マツダは常に運転して楽しい車を目指してきました。 Miata、RX-7、Mazda3 などのクラシックなモデルにより、このブランドはスポーティで手頃な価格のクーペやセダンの代名詞となりました。しかし最近では、マツダは家族向けの自動車メーカーに成長し、クーペのような、ドライバー重視の DNA を今も受け継いでいる SUV でショールームを埋め尽くしています。

CX-90 PHEV は、この組み合わせの最良の例の 1 つです。これは、価格に見合った驚くべき豪華さ、風変わりなパワートレインの特典、そしてすべての乗員に快適さを提供する 3 列シートのハイブリッド SUV です。

マツダ史上最大の車でありながら、CX-90はどういうわけか、このブランドが誇る若々しいスタイルとエレガンスを維持しながら、高級車の巨人に対しても負けず劣らずの存在感を示している。また、見た目は気に入っているが 3 列は必要ないという場合は、CX-70 でほぼ同じエクスペリエンスが提供されます。ただし、2 列トリムによっては実際にはもう少しコストがかかる場合があります。

2026年型マツダCX-90 PHEVの価格は50,495ドル

CX-90 は、中型ハイブリッドの世界でその重量を超えた性能を発揮します。そのシンプルでエレガントなラインは、実際よりも 20,000 ドル高いと思わせるかもしれません。

2026年型CX-90 PHEVの価格は5万500ドル弱からで、ハイブリッドのトヨタ・ハイランダー（4万7770ドル）やガソリン専用のホンダ・パイロット（4万200ドル）に匹敵する。価格は4万7445ドルからの2024年型CX-90 PHEVよりわずかに上昇しているが、マツダの戦略はシンプルだ。高級な価格を付けずにレクサスレベルの機能を搭載するというものだ。

2026 年のすべての PHEV モデルには、21 インチ ホイール、ベンチレーテッド フロント シート、1 列目と 2 列目のヒーター付きシート、ドライバー メモリー付き 8 方向パワー調整可能なフロント シート、ヒーター付きステアリング ホイールが標準装備されています。

車内では、マツダのキャビンがその高級感を誇示しています。 3 ゾーンの自動温度調節機能と花粉フィルターが全員を快適に保ち、ランバーサポート付きの非常に幅広のフロントシートで長時間の移動も楽に行えます。

プレミアム スポーツ トリムは、ブラックアウト スタイルと標準のプレミアム オーディオを備えたスイート スポットです。より高価な高級SUVに匹敵するキャビンの雰囲気を実現します。

マツダCX-90プラグインハイブリッドはガソリン専用バージョンと外観を共有

CX-90 ハイブリッドは、多くの電動車に見られる、ツリーハガーのような雰囲気を放ちません。マツダはプラグインのデザインを洗練され、エレガントで控えめなままにしています。

見た目はガソリン専用の兄弟とほぼ同じで、充電ポートを探していない限り、17.8kWhのバッテリーが内部に隠されているとは決して思わないでしょう。

2026年型マツダCX-90 PHEVスペック

そのステルス的な雰囲気は運転にも引き継がれます。

マツダは、ガソリン車のギアシフトの感覚を模倣するために、バッテリーの推進力に小さな遅れを組み込みました。

この巧妙なトリックのおかげで、CX-90 PHEV は電気式とガソリン式のトルクを切り替えるときにぎくしゃくしません。

マツダ CX-90 PHEVは、高級感のある広々としたSUVです

3列に十分な大きさですが、洗練された高級感のある外観を実現します。

マツダは、自社のデザイン言語を「鼓動」と呼んでいます。これは日本語で「鼓動」を意味します。そのアイデアは、たとえ静止しているだけでも、車にエネルギーと動きの感覚を与えることです。

CX-90 は、その焦点を利用して、より派手なイベントに備えているように見えます。細い黒いクラッドラインがボディを包み込み、ランドローバーの雰囲気を少し放ち、急降下した曲線はインフィニティ QX60 を彷彿とさせます。

この彫刻は、一般的でトラック風になりがちなクラスの中で CX-90 を際立たせるのに役立ちます。シボレー トラバースの箱っぽい外観やヒュンダイ サンタフェのワイルドなスタイリングの代わりに、マツダはそれを郊外のシャトルというよりは洗練された高級車のように感じさせました。

クロームタッチと賢いLEDのディテール

CX-90は、従来のSUVの形状を持ちながらも、決して退屈な感じや過剰な印象を与えません。グロスブラックのグリル、ダーククロームのシグネチャーウイング、プレミアムスポーツモデルのPHEVバッジなどのディテールにより、高級感が保たれています。

ピアノブラックのサイドミラーとルーフレールが特別なセンスを加え、プレミアムスポーツトリムには黒塗りのマツダロゴと自動防眩電動格納ミラーも付いています。

標準の LED ヘッドライトとテールライトが車にモダンな雰囲気を与えます。 「ハートビート」ウインカーは滑らかなパターンで点灯し、すべての 2026 CX-90 PHEV トリムには 21 インチ ホイールが標準装備されています。

高級感と使いやすさを両立したテクノロジーを詰め込んだマツダCX-90 PHEV

直感的なテクノロジーと考え抜かれたタッチにより、CX-90 は高級感を感じさせます。

マツダのインテリアは静かにプレミアムの領域に足を踏み入れており、CX-90 PHEVはブランドがどこまで到達したかを示しています。テクノロジーは思慮深く感じられ、スクリーンは控えめで、安っぽいものや付け加えられたものはほとんどありません。ただし、7 人乗りモデルの 2 列目カップホルダーはまれな例外です。

派手なディスプレイやギミックに依存する他の主流ブランドとは異なり、マツダは品質とシンプルさにこだわります。ほとんどの 3 列シートは快適で、長時間のドライブをサポートします。

2026年には、プレミアムプラストリムにより、マツダのドライバーパーソナライゼーションシステムがCX-90 PHEVに導入されます。この機能は、これまで最上位の3.3ターボSモデル専用でした。ドライバーはステアリング、シート、サイドミラーのプロファイルを最大 2 つ保存できるため、乗り降りが簡単になります。

12.3インチのインフォテイメントスクリーンは大きくて使いやすい

ドライバーには 12.3 インチのインフォテインメント スクリーンが標準装備されており、センター コンソールのクリック ホイールで制御されます。運転中はタッチできないのでイライラする人もいるかもしれないが、気が散ることは少なく、メニューは明瞭かつ論理的だ。

ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto はすべての 2026 モデルに標準装備されており、ハイトリムには内蔵ナビゲーションが追加されています。独立した 12.3 インチのデジタル ゲージ クラスターが標準装備されており、トップ トリムにはフロントガラスにナビゲーションと速度を表示するヘッドアップ ディスプレイが付いています。

音楽ファンは、価格に見合った豊かでクリアなサウンドを提供する、Premium Sport の 12 スピーカー Bose ステレオを気に入るはずです。安全装備も充実しており、前面衝突軽減装置、アダプティブクルーズコントロール、後部クロストラフィックアラート付きブラインドスポット警告、ドライバー注意モニター、安全脱出アシストなどを備えている。

キルティングレザーとリアルウッドがCX-90に高級感を与える

プレミアム スポーツ トリム以上を選択すると、CX-90 の豪華なナッパ レザー シートが利用可能になります。また、革巻きステアリングホイール、ソフトタッチのダッシュボード、本物の木製トリムなどの高級感も漂います。

快適性は 3 列すべてに伝わり、硬いプラスチックの表面はほとんどありません。とはいえ、大人は1列目と2列目にこだわりたいでしょう。

足元スペースは前席で41インチ、2列目で39インチですが、後席では約30インチまで下がります。

2026 マツダ CX-90 PHEV 室内寸法

スペースに関して言えば、CX-90はまともな荷室を提供します。 3列目の後ろには、ギアを収納できる16立方フィートのスペースがあります。

2列目と3列目の両方を折りたたむと、74立方フィートの広々とした空間が得られ、大きな旅行やかさばる荷物を運ぶのに十分です。

CX-90 PHEVのハイブリッドパワーは燃料コストの削減に貢献します

プラグインのセットアップにより、パフォーマンスを犠牲にすることなく効率と日常の使いやすさのバランスが取れます。

CX-90 PHEV は、ガソリンを使い続けるよりもハイブリッド電源で走行するほうがコストが安くなるという明らかな恩恵を受けています。

電気代が最も安い夜間に電源を接続すると、燃料を最大限に節約できます。

2026年マツダCX-90 PHEVの航続距離と充電時間

CX-90 PHEV を空の状態から充電するには、標準の 120 ボルト コンセントで数時間かかりますが、レベル 2 充電器を使用した場合は 1 時間強かかります。

マツダは、このSUVが完全に充電されると、ガソリンを一切使用せずに最大40km走行できると推定している。

平均して、ドライバーがハイブリッド モードで費やす費用は 1 マイルあたり 20 セント未満であると予想されます。

CX-90 は年間保守コストを驚くほど低く抑えます

ほとんどのマツダと同様に、CX-90 の信頼性はモデル年が上がるごとに向上しています。 2023 年に米国のショールームに登場して以来、RepairPal で 5 つ星中 4 つの評価を獲得し、「平均以上」とランク付けされています。

リペアパル の年間メンテナンス費用は約 462 ドルと予測されており、ほとんどのブランドの 600 ドル台半ばをはるかに下回り、高級競合他社の 800 ドル以上をはるかに下回っています。

マツダの5年間/60,000マイルのパワートレイン保証とハイブリッドコンポーネントの8年間/100,000マイルの保証を加えると、CX-90 PHEVのオーナーはショップに頻繁に行く必要がなくなり、より多くの現金を財布に入れることができます。