この問題を解決するまで、私の後輪駆動 BMW は雪の中で運転できませんでした。

北半球の大部分が雪に覆われ、冬が到来したと言っても過言ではありません。私たちは暖かい家で快適に過ごしていますが、残念なことに、車は屋外でその衝撃をすべて受け止めなければなりません（もちろん、ガレージがある場合を除きます）。それらの車の 1 台は私の古い BMW ですが、驚くほど単純な問題を解決するまでは、この冬は運転できないだろうと思っていました。

私の駐車場の状況はあまり良くありません

質問する前に言っておきますが、私はバッテリー切れのことを言っているのではありません。私の古い 2002 BMW E46 ディーゼルには新しいバッテリーが搭載されているため、氷点下でも問題なく始動します。

私が話している問題はトラクションです。

私の駐車場の状況をよりよく理解していただくために、最初にシーンを設定すると役立ちます。工事が始まったのが遅かったため、私の道路は未舗装です。雨と雪が絶え間なく続くため、緩んだ砂利は春までアスファルトに置き換わることはありません。

通常、運転するのは少し面倒なだけですが、一晩で私の街に10インチ近くの雪が積もった後、私のBMWが数週間ではないにしても、数日間、建物の前で立ち往生するのではないかと心配しました。そもそも砂利道なのでトラクションが難しく、除雪車が通りを完全に通り過ぎてしまうので、本当に大変なことになってしまいました。

寒さのせいで予想以上にタイヤが減ってしまいました

私の2002 E46には冬用タイヤが4本装着されているので、不可能ではないかもしれないと思いました。ただし、これらのタイヤは 5 年以上前に使用されており、溝の厚さは約 4.5 ～ 5 mm (トレッドを測定する場所によって異なります) で、ほとんど寿命が来ています。今シーズンは軽いドライブに使用するだけにして、夏には車を丸ごと売って、劣化したビーターを交換することができると考えました。

もちろん、私のタイヤは完璧ではありませんが、使えるはずです。近所の人たちがゆっくりと私の通りを歩いていく中、私はタイヤと E46 の周りの雪をすべて除雪した後でも、駐車場から車を出すことができませんでした。

長い話を手短に言うと、私が最初に出発しようとしたとき、車は数フィート動いただけで、最終的には通り全体をふさぎ、小さな渋滞を引き起こしました。 2人の親切な見知らぬ人が私を駐車場に押し戻すのを手伝ってくれましたが、彼らの助けを借りても、タイヤの下の雪をすべてかき出すまで私は再び動くことができませんでした。

毎日BMWを運転する必要はないので、雪が少し溶けるまで数日待ってから再挑戦しました。車に乗ろうとしたとき、タイヤが少し空気が抜けていることに気づき、これが原因で運転できないのではないかと思いました。

私のE46にはタイヤ空気圧監視システムが付いておらず（アフターマーケットユニットの取り付けを検討中ですが）、タイヤ空気圧計も（まだ）持っていないので、ゆっくりと最寄りのガソリンスタンドへ向かいました。

案の定、私の街を襲った寒波の影響で、4 本のタイヤすべてが 5 PSI 以上低下していました。タイヤの空気が抜けすぎて、貧弱なホイールでは車をまったく押すことができませんでした。通常の抵抗は、重いエンジンとたるんだタイヤによってフロントにかかる余分な重量によって増幅されました。

さて、私は寒さがタイヤの空気圧に影響を与えることをよく知っています。タイヤは気温が 10 度 (華氏) 下がるごとに 1 ～ 2 PSI 失われます。古いタイヤでは、特にバルブステムの周囲やタイヤがリムにシールされている部分に小さな漏れが発生するため、タイヤの損失はさらに大きくなります。

私は最適なトラクションと燃費を確保するために毎週タイヤの空気圧をチェックしていますが、吹雪とそれに伴う気温の低下により、タイヤが限界に達し、事実上一晩でかなりの量の空気圧が失われるのに十分でした。

修正は簡単でした

おそらくご想像のとおり、タイヤに空気を入れて工場出荷時の仕様に戻すと、私の冬の運転体験は完全に変わりました。これらは古いタイヤであり、凍結した道路での運転には常に危険が伴うため、私はまだ警戒していますが、私の信頼できる E46 は少なくとも再び使用できるようになりました。

トラクションを失ったときに、より簡単にトラクションを回復できるようになりました。人に押してもらうことなく、まだら模様の駐車場で何度か車のスタックを解くことさえできた。

良い冬用タイヤを用意してください

そして小さなシャベル

雪、雨、気温が低い地域にお住まいの場合は、夏用タイヤのセットに加えて、良質な冬用タイヤへの投資を検討してください。

冬用タイヤは、より深い溝と非対称パターンを特徴とするトレッドデザインで見分けられます。適切な冬用タイヤを確実に履いていることを確認したい場合は、スリー ピーク マウンテン スノーフレーク (3PMSF) アイコン、または少なくとも M+S (マッド + スノー) シンボルを探してください。

3PMSF タイヤは「公式」冬タイヤのシンボルであり、厳しい雪の条件でテストされ、認定されていることを示しています。

すでに冬用タイヤを装着している場合は、全体の安全を確保するために、必ず溝の深さを確認し、最も溝の多いタイヤが後部になるようにローテーションを行ってください。最適なタイヤを常にフロントに装着する必要があると考えないでください。

冬用タイヤは不可欠ですが、それは話の一部にすぎません。たとえ最高品質のゴムであっても、後輪駆動車で激しい雪に遭遇した場合には限界があります。そのため、私は冬用タイヤを履くのはもちろん、最後の手段としてスノーチェーンを常にトランクに入れています。

しかし、最後の手段ではなく、頻繁に実行されるのは、私が信頼できる折りたたみ式シャベルです。毎年冬になるとシャベルはすぐに売り切れてしまうので、トランクに必ず入れておきましょう。いつ行き詰まるかわかりません。