新車の価格は法外なものになっていて、5万ドルを超えることもよくあります。賢明な購入者はショールームに行かず、スタイルと信頼性を備えた中古オプションを探しています。
走行距離の少ない高級セダンは、真新しい中型ファミリーカーよりもはるかに合理的です。たとえば、2024 年型レクサス IS の価格は、2026 年型ホンダ アコード ハイブリッドよりも安くなります。
走行距離が少ない場合は、さらに数年間の保証期間が追加される場合もあります。全額を支払わなくても贅沢で安心です。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、Lexus およびその他の信頼できる情報源 (Edmunds、JD Power、Kelley Blue Book、TopSpeed など) から入手しました。
プレミアムな価格を設定せずにスムーズな乗り心地を実現。
2026年に向けて、レクサスISは少しマイナーチェンジされる。よりシャープなフロントエンドと微調整されたインテリアを考えてみてください。二度見するようなことは何もありません。
残念ながら、5.0リッターV8 IS 500は引退することになりました。 4気筒のIS 300も採用され、ラインアップはこれまで以上にスリム化されている。
4 ポットの IS 300 に涙を流すつもりはありませんが、豪華でホットロッドな IS 500 を失うことの方がずっと辛いです。 ISを本当に刺激したものでした。
これにより、311馬力の3.5リッターV6エンジンが唯一のエンジンオプションとなる。しかしそれは同時に、第 3 世代のレクサス IS モデルがまだたくさん流通しており、中古車購入者に信頼性の高い豪華なコンパクト高級セダンを手に入れるチャンスを与えていることも意味します。
さらに良いことに、2024年型レクサス IS 350のような最近のモデルは、新しいホンダ アコード ツーリング ハイブリッドに支払う価格よりも安く買えます。スタイル、パフォーマンス、快適さを、大金を掛けずに実現しています。
ベースモデルの4気筒IS 300をスキップして、代わりに6気筒IS 350を選択します。価格をあまり上昇させることなく、より多くのパワーを提供します。
ケリー・ブルーブック 2024 Lexus IS 350 F SPORT Design の価値は 37,450 ドルから 39,750 ドルの間です。これはすでに、2026年モデルのホンダ・アコード・ツーリング・ハイブリッド（4万690ドルから）よりも安い。
2024年型レクサス IS 300のトリムは6気筒モデルよりも安価で、確実なエントリーポイントとなる。走行距離、状態、場所にもよりますが、公正市場価格はおよそ 34,060 ドルから 35,860 ドルですが、それでも新車のホンダ アコード EX-L やスポーツ-L ハイブリッドよりも低いです。
V8 エンジンを搭載した IS 500 F SPORT のパフォーマンスを夢見ていたとしても、決して安くはありません。減価償却後でも、2024 IS 500 F SPORT Performance の価格は通常約 56,680 ドルで、元のステッカーよりわずか 3,365 ドル下回っています。
研究が出会う場所 正しい取引
レクサスは信頼性の面で業界をリードしており、そのモデルの多くは中古品の購入に最適です。
今年以前、レクサス IS には 4 気筒、6 気筒、8 気筒エンジンが搭載されていました。今ではすべてが V6 になりました。正直に言って、それは悪い行動ではありません。
2024 IS 350 は自然吸気 3.5 リッター V6 を搭載し、311 馬力と 280 ポンドフィートのトルクを発揮します。これは、後輪駆動の IS を 5.6 秒で時速 100 マイルに到達させるのに十分な量であり、新しいホンダ アコード ハイブリッドよりも 1 秒以上速いです。
全輪駆動にすると、速度の低下はほとんど感じられず、わずか 0.1 秒です。スポーティでスムーズ、しかも日常の運転に実用的です。
エンジン | 自然吸気3.5リッターV6 |
|---|---|
伝染 ; 感染 | 8速スポーツダイレクトシフトオートマチック/6速オートマチック |
パワー/トルク | 311 馬力 / 280 ポンドフィート |
時速0～60マイル | 5.6秒（後輪駆動） |
ドライブトレイン | AWD / RWD |
2024年型レクサス IS 350は、BMW 3シリーズや他のドイツのライバルほど鋭さはありませんが、コーナーを難なくこなします。クルージングするときも、少し速く走るときも、落ち着いた快適な相棒です。
コーナーパフォーマンスを重視する場合は、F SPORT ハンドリング パッケージを探す価値があります。アダプティブサスペンションやトルセンリミテッドスリップディファレンシャルなどの装備が追加され、より活発な運転が可能になります。
キャビン内は、ソフトタッチの表面と清潔で見栄えの良いレイアウトを備えた、静かでスタイリッシュな空間です。 5人分のスペースはありますが、そこにバスケットボール選手を入れる予定はありません。
311馬力のIS 350はほとんどのドライバーにとって十分かもしれないが、2024年のラインナップの最大の武器ではない。その栄誉はIS 500とその自然吸気5.0リッターV8に与えられます。
V8 は 472 馬力と 395 ポンドフィートのトルクを発生します。このエンジンは、なぜ一部のドライバーが本物のホットロッド高級セダンを渇望するのかを思い出させてくれるようなエンジンです。
ターボやスーパーチャージャーがなくても、IS 500 の V8 エンジンは後輪駆動モデルをわずか 4.3 秒で時速 60 マイルまで加速します。キャデラック CT4-V ブラックウィングなどのライバル車ほど速くはありませんが、このセグメントでは自然吸気 V8 エンジンは珍しいです。
機能が満載で、驚くほど手頃な価格で大量のスペースを提供します。
トヨタとレクサスは、業界をリードする保証で知られているわけではありません。その頂点に立つのは、ヒュンダイ、起亜自動車、三菱などのブランドです。それでも、2024年型レクサスISは、十分なカバー範囲をそのまま維持します。
IS には 4 年間、50,000 マイルの基本保証が付いており、再販モデルの平均走行距離は 32,000 マイル弱であるため、購入者にはまだ数年または数万マイルが残っている可能性があります。 1年と10,000マイルを追加するジェネシスG70ほど寛大ではありませんが、BMW 3シリーズに匹敵します。
ホンダのアコードでさえ、わずか 3 年または 35,000 マイルしか提供されず、ここでは競争できません。そのため、IS は破産せずに贅沢と安心を求める人にとって確実な選択肢となります。
新車価格の高騰に伴い、中古車の魅力もかつてないほど高まっています。 2024年型レクサス ISは、豪華で運転が楽しく、実用的で、しかも保証期間内であるという理想的なモデルです。
ただしドイツの競争は激しい。 2024年型BMW M330i xDriveの中古車の価格はコンパクトなレクサス ISとほぼ同じで、全輪駆動のセットアップは5.2秒で時速60マイルに達し、後輪駆動のIS 350よりも0.5秒近く速い。
それでもレクサスがトップ JDパワーの 2025 年車両信頼性調査により、長期的な信頼性を優先する場合には、より賢明な選択肢となります。速度は多少犠牲になるかもしれませんが、安心感は標準装備されています。