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카일리 제너(Kylie Jenner)가 오늘 밤 트로피를 맞추었습니다.

그녀는 남자친구인 티모시 샬라메(Timothee Chalamet)와 함께 2026년 골든 글로브 시상식 레드카펫을 밟지는 못했지만 반짝이는 비즈 스트랩이 달린 메탈릭 골드 아시 스튜디오(Ashi Studio) 가운을 입고 스타들이 많이 모인 쇼에 참석했습니다.

그녀는 거대한 75캐럿 귀걸이와 여러 개의 반지를 포함해 100캐럿이 넘는 Lorraine Schwarz 다이아몬드로 룩에 헐우드다운 화려함을 더했습니다.

메이크업 거물인 그녀는 자신이 Kylie Cosmetics 향수를 뿌리는 영상을 소셜 미디어에 올리며 '새로운 향기, 새로운 나'라는 캡션을 달며 자신의 외모를 놀렸습니다.

그녀는 또한 "I Love Rock n' Roll"이라는 노래가 포함된 Instagram Reel을 공유했으며, 허리를 잘 조이는 모습으로 카메라를 향해 천천히 뽐내며 걸어갔습니다.

샬라메는 레드카펫 패션으로 최고를 기록했다. 그는 검은색 수트와 은색 까르띠에 팬더 목걸이, 그리고 애용하는 팀버랜드 부츠를 신고 혼자 걸어갔습니다.

오늘 밤 행사에서 '마티 슈프림'으로 뮤지컬 또는 코미디 부문 남우주연상 후보에 오른 30세 스타에게는 큰 시상식 시즌이 될 것입니다.

영화 자체도 뮤지컬, 코미디 부문 최우수 영화상을 수상했습니다.

슈퍼스타 커플에게는 벌써 몇 달이 빡빡했습니다. 제너는 크리틱스 초이스 어워드에서 빈티지 베르사체 체인메일 가운을 입은 남자를 지지했고, '마티 슈프림' 배우는 지방시의 네이비 핀스트라이프 슈트를 입었습니다. Chalamet은 우승 연설에서 자신의 사랑을 선언했으며 두 사람은 행사에서도 수많은 PDA를 선보였습니다.

두 사람은 또한 샬라메가 탁구 챔피언으로 출연하는 조쉬 사프디(Josh Safdie) 영화를 홍보하기 위해 레드 카펫 듀오에서 두 번의 어울리는 순간을 가졌습니다.

먼저, 프라이빗 커플이 크롬하츠를 통해 결별설에 종지부를 찍었다. Jenner는 팜스프링스 국제 영화제에서 주황색 스팽글이 달린 Ludovic de Saint Sernin 가운을 입고 몸매를 선보였습니다.

오늘 밤 샬라메가 상을 받고 집으로 돌아오지 못한다면 적어도 제너는 그의 황금빛 소녀일 것이다.

BMW はパフォーマンスとエンジニアリングの優秀さで評判を築いていますが、その最も魅力的なモデルの 1 つがそれに値する注目を集めることはめったにありません。の BMW Z4 オープントップのドライビングの興奮、バランスの取れたハンドリング、そして時代を超えてスリルを感じる日常の使いやすさの融合を実現します。しかし、その強い個性にもかかわらず、ブランドのラインナップでは主流のSUVや知名度の高いスポーツカーの影に隠れてしまうことがよくあります。

このロードスターを特別なものにしているのは、その体験がどれほど完全であるかということです。長いボンネット、きびきびとしたステアリング、スムーズなパワートレインを備えたこの車は、真のドライバーズカーのあるべき姿の本質を捉えており、同時に快適なキャビンと毎日の生活を快適にする最新のテクノロジーを提供しています。より重いターボ依存のスポーツカーとは異なり、エンゲージメントとつながりに報い、あらゆる曲がりくねった道を思い出に残るドライブのように感じさせます。

現行世代の生産終了が近づいているため、多くの購入者にとって、この純粋で手頃な価格の BMW ロードスターを、消滅する前に所有できるのは今が最後のチャンスかもしれません。小型軽量のスポーツカーが本当に価値のあるものになるのは何なのか疑問に思ったことがあるなら、この見過ごされてきたモデルは、無くなる前にじっくりと検討してみる価値があります。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、さまざまなメーカーの Web サイトや、EPA を含むその他の信頼できる情報源から入手したものです。

BMW Z4は犯罪的なほど過小評価されているスポーツカーである

洗練されたスタイル、ドロップトップの雰囲気、素早い加速

魅力的なドライビングダイナミクスと豪華な室内環境の間の絶妙なバランスを探しているなら、BMW は間違いなくリストのトップにあるはずです。長年にわたり、彼らは快適さとパフォーマンスの間の境界線を他の製品よりもうまく歩むことができました。しかし、厩舎には、非常に優れているにも関わらず、他の車両ほど愛されず、尊敬されていない車両が 1 台あります。 Z4 は素晴らしい個性を備えた素晴らしいロードスターであり、もう一度見てみる価値があります。

2026 BMW Z4 トリムと価格

2026 年モデルは、実際には、この世代の Z4 を入手できる最後のチャンスです。 これを記念して、BMWは特別なファイナルエディションモデルを発売すると発表した。正確な生産台数は明らかにしておらず、第4世代モデルが開発中かどうかについても言及していない。すべてのファイナル エディションはフローズン ブラック メタリックを着用し、黒と赤のインテリア テーマを特徴としています。

sDrive30i は、ほとんどの購入者にとって十分以上のパフォーマンスを提供しているにもかかわらず、ポルシェ ケイマンなどのライバルよりもはるかに安い価格で販売されており、かなり手頃な価格です。また、BMW の M スポーツ部門が開発した、より大型のブレーキとスポーツ ディファレンシャルを追加するダイナミック ハンドリング パッケージも追加します。本当に優れたパフォーマンスを求めるのであれば、M40i は非常に速いですが、ほとんどの人は sDrive30i で十分満足できると思います。

ロードスターは以前ほど売れなくなった

残念ながら、購入者はかつてほどロードスターに興味を持っていないようだ。外れ値もいくつかありますが、売上の減少によりほとんどが切り取られ、残っているものはほとんどありません。 2025 年の販売年度では、Z4 は販売台数わずか 2,113 台で、市場で最もパフォーマンスの悪い BMW の 1 つでした。販売台数が少なかった唯一のモデルはBMW XMでした。

Z4のようなロードスターが消えていくのは少し憂鬱な気持ちになります。はい、通常、純粋なスポーツカーほど速くもダイナミックでもないですが、とても楽しいです。天気の良い日にトップを下ろして車を楽しむ喜びは、より多くの人に味わってもらいたいものです。

BMWのZ4は、有名なGRスープラと同じ基盤に基づいています

ここではトヨタがBMWの影を確実に覆い隠している

現在の GR スープラが初めて市場に登場したとき、すべての部品が明らかにドイツの自動車メーカーから借用したものであるため、これは本当に BMW ではないかというジョークが山ほどありました。現行Z4がスープラと共同開発されたBMWであることを実際に知っている人は想像より少ないと思います。あちこちで批判がありますが、注目を集めているのはスープラではありますが、このパートナーシップはこの時代で最も楽しい 2 台のスポーツカーを生み出したと私たちは考えています。

2026 BMW Z4 パフォーマンススペック

GR スープラとは異なり、BMW は依然として、より手頃な価格のターボチャージャー付き 4 気筒エンジンを搭載した sDrive30i を搭載した Z4 を提供しています。 8速オートマチックトランスミッションを専用装備したモデルです。 6速マニュアルも用意されているが、M40iを選ぶにはかなりのお金を出さなければならない。マニュアルの M40i は、わずか 3.9 秒で時速 60 マイルに達します。 2026 年のすべての Z4 には後輪駆動が標準装備されています。

一部のライバルとは異なり、Z4 は明らかに巡航用に調整されているように感じます。これが、パワーの低いターボチャージャー付き 4 気筒モデルをお勧めする理由です。 M40i はラインからの立ち上がりが非常に速いですが、他のライバルほど正確さや騒々しさは感じられません。そうは言っても、このロードスターで曲がりくねった道路セクションを通過する楽しみはまだたくさんあります。ハンドリングは素晴らしく、ステアリングのフィードバックも優れています。私たちは期待を和らげるべきであり、Z4 は非常に活発でアグレッシブな GR スープラと比較するのではなく、ありのままの姿で評価されるべきだと考えています。

Z4 の内部のフィット感と仕上げにより、キャビンは快適な場所になります

高品質の素材、快適なシート、豊富なテクノロジー機能

すでに触れたように、BMW がこれほど魅力的なブランドとなっているのは、スピードと高級感のバランスによって実現されています。 Z4 は後者に決して劣りません。 GR スープラは確かに BMW と多くの点を共有していますが、ロードスターはさらに優れたタッチを備えたさらに魅力的なキャビンを提供し、それを上に置いていることがわかります。

室内の快適装備

コンバーチブル ロードスターとしては、Z4 は実際にはかなり広く感じられます。布製のルーフを上げた状態でも、背の高いドライバーには頭上空間と足元空間が十分すぎるほどあることがわかります。一般に、このようなロードスターのトランクにこれほどのスペースがあるとは予想しません。そこに荷物を積むことはできませんが、一部のライバルに提供されているトランクよりも大きいです。

屋根は布製ですが、断熱性が非常に高く、ロードノイズのほとんどをキャビンから遮断します。トップダウンでは、標準のウインドブロッカーがバフェッティングを最小限に抑えるのに優れています。キャビン全体に使用されている素材はトップクラスで、この価格帯の他のどのスポーツカーよりも豪華に感じられます。オートエアコンと電動ヒーター付きシートが標準装備で、室内環境照明とヒーター付きステアリングホイールはオプションです。

インフォテイメントとテクノロジー

BMW は、Z4 でテクノロジーとスクリーンを非常にうまく処理しており、実際、ほとんどの車よりも優れています。 10.3 インチのインフォテインメント スクリーンがダッシュボードから立ち上がり、すっきりと美しく表示されます。他の現代の BMW とは異なり、焦点というよりはアクセントのように感じられます。システムはシャープで使いやすいです。このシステムはタッチ入力に反応し、センターコンソールの回転ダイヤルでも制御できます。

Z4 には、大型のインフォテインメント スクリーンに加えて、フルデジタル ゲージ クラスターが標準装備されています。ここでもワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto が標準機能です。オプションの追加装備には、アダプティブ クルーズ コントロール、ヘッドアップ ディスプレイ、プレミアム Harman/Kardon サウンド システムなどがあります。

Golden Globes 진행자 Nikki Glaser는 오늘 밤 거의 모든 사람을 혼란스럽게 만드는 최신 뉴스 이벤트에 고개를 끄덕이면서 자기 인식 독백으로 시상식을 시작했습니다.

Glaser는 "그렇습니다. Golden Globes는 의심할 여지 없이 지금 세계에서 일어나고 있는 가장 중요한 일입니다."라고 말했습니다. "오늘 밤 이 방에 우리가 갖고 있는 스타 파워의 양을 믿을 수가 없습니다. 말도 안 돼요. A급 선수가 너무 많아요. 그리고 A급 선수란 심하게 편집된 A급 명단에 있는 사람들을 의미합니다."

Glaser는 또한 존재하지 않는 카테고리에 대한 몇 명의 Golden Globe 우승자를 농담으로 발표하여 미국 법무부에 최우수 편집상을, CBS 뉴스에 최우수 편집상을 수여했습니다.

"CBS 뉴스: BS 뉴스를 볼 수 있는 미국의 최신 장소"라고 Glaser는 재치있게 말했습니다.

Glaser가 Golden Globes 참석자들을 구울 때 많은 시간을 할애하지 않았다는 것은 아닙니다. 여기에는 발굴 작업이 포함되었습니다. 또 다른 전투 배우 레오나르도 디카프리오(Leonardo DiCaprio)는 30세 미만 여성과만 데이트하는 악명 높은 습관으로 인해 Glaser가 그에 대해 알아낼 수 있는 유일한 정보인 것 같습니다.

"저는 그런 농담을 하지 않으려고 노력했지만, 우리는 당신에 대해 아는 바가 전혀 없습니다." 글레이저가 무대에서 디카프리오를 향해 말했다. "뭐 다른 건 없잖아요. 마음을 열어보세요. 진심이에요! 찾아봤습니다. 검색해봤습니다. 지금까지 진행한 인터뷰 중 가장 심층적인 인터뷰는 하이틴 비트 당신이 가장 좋아하는 음식은 여전히 ​​파스타인가요, 파스타인가요, 아니면 파스타인가요?"

도시의 가장 번화한 거리 중 하나인 매디슨 애비뉴(Madison Avenue)를 따라 운행하는 버스 차선이 조란 맘다니(Zohran Mamdani) 시장의 버스를 "빠르고 무료"로 만들겠다는 약속에 따라 연말까지 19블록 더 확장될 것이라고 교통부 국장이 일요일 발표했습니다.

새해 전야에 맘다니 행정부에 지명된 DOT 베테랑 Mike Flynn은 일요일 오후 Julia Kerson 부시장과 함께 기존 Madison Avenue 버스 차선을 42번가에서 23번가로 확장할 계획을 밝혔습니다.

"Mamdani 시장이 나에게 교통국장으로 일해 달라고 요청했을 때 그는 뉴욕시 거리를 세계가 부러워하는 거리로 만들도록 나에게 도전했고 그것이 바로 우리가 할 일입니다. 우리는 크게 생각하고, 뉴욕 주민의 일상 생활에 집중하고, 긴급하게 행동함으로써 이를 달성할 것입니다"라고 Flynn은 자랑했습니다.

Kerson은 모든 뉴욕 주민을 위해 "버스를 빠르고 무료로 만드는 것"을 포함하여 Mamdani의 "최우선 과제"를 강조했습니다. 그녀는 매디슨 애비뉴가 도시에서 가장 혼잡한 거리 중 하나라고 말했습니다. “92,000명의 버스 승객이 매일 이 통로를 이용합니다.”

플린은 현재 매디슨 애비뉴에 있는 "동일한 구성"(거리 동쪽에 있는 2개의 버스 차선과 1개의 일반 교통 차선, 유연한 주차 차선)이 남쪽 42번가에서 23번가까지 확장될 것이라고 포스트에 말했습니다.

Kerson은 현재의 평균 버스 속도를 비난하면서 "시간당 약 4~5마일"로 기어 다니고 통근하는 날에 재앙적인 파급 효과를 가져올 수 있다고 말했습니다.

Kerson은 "그것은 단지 실망스러운 것이 아니라 직장에서 교대 근무를 놓치거나 의사의 약속에 늦게 도착하거나 자녀가 방과 후 마지막으로 데리러 오는 것을 의미할 수 있습니다."라고 Kerson은 말했습니다.

두 사람의 계획은 Eric Adams 전 시장 행정부의 '간섭'으로 인해 조용히 지연된 DOT의 제안을 뒷받침한다고 Kerson은 주장했습니다. 그녀는 Mamdani 행정부가 Adams 팀이 놓친 "그림 그리기 시즌"을 충족하는 데 우선순위를 둘 것이며 프로젝트가 2026년에 완료될 것이라고 확신했습니다.

플린은 프로젝트의 구체적인 일정을 제공할 수는 없지만 페인트가 달라붙고 건조되려면 "좋은 날씨 조건"이 필요하다고 언급했습니다.

그는 "올해 안에 완료할 계획이다"고 말했다.

브래드 윌(Brad Will) 자치구장은 “매디슨 애비뉴를 둘러싼 활기 넘치는 동네”에 “놀라운 중앙 비즈니스 구역의 확장”을 칭찬했습니다.

"중앙 비즈니스 지구는 전 세계에서 가장 붐비고 가장 큰 곳입니다. 지역 경제, 수많은 기업, 중소기업 및 기타 기업을 성공으로 이끄는 데 얼마나 중요한지 생각한다면 더 나은 대중 교통이 필요합니다."라고 Will은 말했습니다.

매디슨 애비뉴(Madison Avenue)의 미드타운 맨해튼(Midtown Manhattan)을 따라 점재해 있는 동네에는 머레이 힐(Murray Hill)과 노마드(NoMad)가 있습니다. 이곳에서 아마존 창립자인 제프 베조스(Jeff Bezos)는 수백만 달러를 들여 "하늘 위의 저택"에서 시간을 보냅니다.