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Apple이 마침내 Siri를 제대로 구현해야 한다는 압력을 받으면서, 회사는 사업상의 최대 라이벌에게 도움을 요청하고 있습니다.
월요일에 발표된 공동 성명에서 Apple과 Google은 Google의 Gemini와 클라우드 기술이 Apple Intelligence 기능, 특히 올 봄에 출시될 예정인 더욱 발전된(그리고 더욱 개인화된) Siri를 강화하는 다년간의 파트너십을 발표했습니다.
성명서에서 Apple은 Google의 AI를 Apple Foundation Models를 위한 가장 유능한 플랫폼으로 언급했습니다. 이를 통해 사용자는 장치에서 직접 대규모 언어 모델(LLM)에 액세스하고 실행할 수 있습니다.
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두 회사는 "차세대 Apple Foundation 모델은 Google의 Gemini 모델과 클라우드 기술을 기반으로 할 것"이라고 밝혔습니다. 아이디어는 백엔드에서 Gemini의 고급 AI 기능을 활용하는 동시에 Apple의 자체 로컬 모델과 프라이빗 클라우드 컴퓨팅 서비스를 사용하여 대화가 장치에서 안전하게 유지되도록 하는 것입니다.
Siri는 보다 자연스럽고 유연한 대화를 위해 Google의 고급 LLM을 활용합니다. LLM은 언어를 처리하고 응답하는 방법을 배우기 위해 방대한 양의 데이터에 대한 훈련을 받았습니다. AI 게임 후반부에 Apple은 자체 고급 AI 및 LLM을 완전히 개발하고 강화하는 데 어려움을 겪었으며, 특히 OpenAI의 ChatGPT와 같은 다른 회사의 도구에 의존할 수밖에 없었습니다.
백엔드에 Gemini를 사용하면 Siri는 고급 챗봇처럼 작동할 수 있어야 합니다. 매장의 특정 기능 중에서 App Intents를 사용하면 Siri가 Apple 자체 앱 및 제3자의 앱과 함께 작동할 수 있으며, "개인 상황 지식"을 통해 Siri는 장치의 데이터 및 기본 설정에 대한 인식을 기반으로 작업을 수행할 수 있습니다.
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화면 인식이라는 또 다른 기술을 사용하면 Siri가 사용자의 요청에 따라 화면에 있는 내용을 "보고" 작업할 수 있습니다. 또 다른 비결은 "World Knowledge Answers"입니다. Siri는 귀하의 질문이나 요청에 답변하기 위해 웹을 샅샅이 뒤지면서 일반 검색 엔진처럼 작동합니다.
LLM Siri로 알려진 새롭고 향상된 비서에 대한 보고서는 2024년 말부터 나타나기 시작했습니다. 당시 Apple 관찰자 Mark Gurman은 이 다가오는 버전이 이미 iPhone, iPad 및 Mac에서 독립 실행형 앱으로 내부적으로 테스트되고 있다고 말했습니다.
목표는 2026년 봄에 새로운 Siri를 출시하는 것이었습니다. 지금까지는 그 기간이 순조롭게 진행되고 있는 것으로 보입니다. 최신 보고서에 따르면 새로운 Siri는 3월에 iOS 26.4와 함께 출시될 예정입니다.
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Siri의 할 일 목록에 있는 새로운 기능과 기술은 모두 흥미롭고 잠재적으로 유용할 것 같습니다. 그러나 중요한 질문은 새로운 Gemini 통합이 오류가 발생하기 쉽고 포위된 Apple의 비서가 문제의 과거에서 벗어나는 데 도움이 될 것인지 여부입니다.
Siri는 기대에 미치지 못하거나, 요청에 응답하지 못하거나, 사용자의 말을 오해하거나, 잘못된 답변을 제공하는 경우가 너무 많습니다. 이러한 문제는 차 안에서 운전 방향을 찾으려고 할 때 특히 짜증나는데, Siri는 계속 잘못된 정보를 제공합니다.
수년 동안 Siri를 사용해 온 사람들은 작동하는 챗봇을 원합니다. Apple은 이전에 이를 약속했지만 제공하지 못했습니다. 백엔드에 Gemini를 사용하면 Siri가 마침내 절실히 필요한 개선 사항을 얻을 수 있는지 확인할 수 있습니다.
98인치 TV는 '무언가를 보는 것'을 즉시 이벤트로 바꾸는 구매 중 하나입니다. 그리고 할인폭이 이 정도라면 주목하지 않을 수가 없습니다. TCL 98인치 Q6 시리즈 4K UHD QLED TV는 $1,399.99당신을 구합니다 $1,600 떨어져서 $2,999.99 비교값. 이 가격으로 많은 사람들이 여전히 프리미엄 75인치 모델에 지불하는 가격보다 적은 비용으로 벽을 압도하는 진정한 크기를 얻을 수 있습니다.
Google TV가 내장된 98인치 4K QLED TV입니다. QLED의 실질적인 장점은 기본 LED 세트에 비해 더 밝고 펀치감 있는 색상으로 스포츠, 애니메이션, 일상 스트리밍 콘텐츠에 도움이 됩니다. 98인치에서는 훨씬 더 큰 화면에 가까이 앉아 있기 때문에 4K 해상도가 중요합니다.
Google TV는 또한 대부분의 가정에 적합한 "설정만 하면 되는" 인터페이스입니다. 친숙한 홈 화면, 간편한 앱 액세스, 음성 검색이 제공되므로 기기를 조작할 필요 없이 서비스 간에 쉽게 이동할 수 있습니다.
여기서 가장 큰 "스펙"은 겉모습이 아니라 몰입감입니다. 이렇게 큰 화면을 사용하면 프로젝터를 설치하지 않고도 영화를 더욱 영화처럼, 스포츠를 경기장처럼, 게임을 더욱 드라마틱하게 즐길 수 있습니다.
값은 크기 대 가격 비율입니다. 85인치와 98인치 사이의 차이는 대부분의 사람들이 실제 생활에서 기대하는 것보다 크며, 일반적으로 가격 상승은 잔인합니다. $1,600 할인으로 계산이 달라집니다. 특히 프로젝터를 고려하고 있지만 밝고, 사용하기 쉽고, 밤낮으로 일관된 TV의 편리함을 원하는 경우 더욱 그렇습니다.
구매하기 전에 고려해야 할 두 가지 실제 사항:
~에 $1,399.99이 TCL 98인치 Q6 시리즈는 4K QLED 색상과 간단한 Google TV 인터페이스를 갖춘 진정한 대형 화면 거실 업그레이드를 원한다면 정말 좋은 가치입니다. 공간이 감당할 수 있고 98인치를 현실적으로 느낄 수 있는 가격을 기다리고 있었다면 자주 찾아오지 않는 종류의 할인입니다.
연구된 특정 장소에는 기원전 130년 이후에 건설되어 앞서 언급한 폭발이 일어날 때까지 활성 상태로 남아 있던 스타비안(Stabian) 목욕탕과 관련 구조물이 포함되었습니다. 같은 시기에 지어졌으나 기원전 30년경에 버려진 공화당 목욕탕; 기원전 80년 이후에 지어진 포럼 목욕탕; 그리고 아우구스투스 시대에 건설된 수로와 14개의 급수탑이 있습니다.
세스 파쉬에
폼페이의 스타비안 목욕탕에 있는 여성용 온수 욕조 또는 칼다리움입니다.
세스 파쉬에
Gül Sürmelihindi 외, 2026
연구 대상 목욕 시설의 물 리프팅 설치.
Gül Sürmelihindi 외, 2026
폼페이의 스타비안 목욕탕에 있는 여성용 온수 욕조 또는 칼다리움입니다.
세스 파쉬에
연구 대상 목욕 시설의 물 리프팅 설치.
Gül Sürmelihindi 외, 2026
퇴적물의 화학적 조성에 변화가 있었는데, 이는 특히 공화당 목욕탕을 개조하는 기간 동안 폼페이 기반 시설의 물 가열용 보일러 교체와 수도관의 갱신을 나타냅니다. 예를 들어 공화당 목욕탕의 온수 수영장에 대한 결과는 인간 활동, 특히 인간 배설물(땀, 피지, 소변 또는 목욕 기름)로 인한 오염이 명백하다는 것을 보여 주었으며, 이는 물이 정기적으로 교체되지 않았음을 시사합니다.
이는 당시 물 공급의 한계와 일치합니다. 양수 기계는 실제로 하루에 한 번 정도만 물을 새로 고칠 수 있었습니다. 유정 수갱이 확장된 후 탄산염 퇴적물은 훨씬 얇아졌습니다. 이는 물이 올라감에 따라 출렁임이 감소한 기술 개선의 증거입니다. 수로가 건설된 후에는 목욕 시설도 확장되어 그에 상응하는 위생 개선이 이루어졌습니다.
전체적으로 수로는 폼페이에게 순익이었습니다. “탄산염 퇴적물에서 드러난 폼페이의 물 공급 시스템 변화는 이용 가능한 물의 양과 목욕 시설의 규모가 증가하고 위생이 향상되면서 우물 기반에서 수로 기반 공급으로 진화했음을 보여줍니다.”라고 저자는 결론지었습니다. 물론 물, 특히 수로에서 공급되는 물에 납이 오염되었다는 증거가 있었지만 납 파이프의 탄산염 침전물은 시간이 지남에 따라 그 수준을 감소시킨 것으로 보입니다.
결과는 또한 수로 물의 기원에 관한 과학적 논쟁을 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다. 물은 아쿠아 아우구스타 수로와 연결된 아벨라 마을의 물이었나요, 아니면 폼페이 우물/베수비오 샘에서 나온 물이었나요? 저자에 따르면 수로 내 탄산염의 안정 동위원소 구성은 화산암 소스의 탄산염과 일치하지 않으므로 Avella 소스 가설을 뒷받침합니다.
PNAS, 2025. DOI: 10.1073/pnas.2517276122 (DOI 정보).
有酸素運動は私たちにとって良いことです。私たちは 両方必要です 有酸素運動 そして 基本的な健康と運動上の目標のための筋力トレーニング。しかし、実際に有酸素運動とは何でしょうか?歩いたことを数えることができますか？ウェイトリフティング？適切なゾーンにいる限り、何かありますか？分解してみましょう。
ひっかけ質問！ 「カーディオ」というのは、 ニックネーム 運動の大まかなカテゴリーのことであり、正確な定義はありません。質問する人によってその定義は異なります。また、有酸素運動の利点に関する研究の多くは、それを単に「運動」と呼んでいます。最も近い専門用語は「有酸素運動」です。
の アメリカ人のための身体活動ガイドライン 有酸素運動を次のように表現します。
...体の大きな筋肉が一定時間にわたってリズミカルに動きます。早歩き、ランニング、自転車、縄跳び、水泳などがすべてその例です。有酸素運動をすると心臓の鼓動が速くなり、呼吸が通常よりも激しくなります。
これは世界保健機関の定義と一致し、またほとんどのフィットネス専門家が「有酸素」または「有酸素」運動という用語を使用する方法とも一致します。主要なコンポーネントは次のとおりです。
大きな筋肉を使います（脚など。親指をひねっても有酸素運動はできません）。
リズミカルです（自転車を何百回転も漕ぐときのように）
持続可能です（20分間の自転車に乗るのと同じですが、1セット10回のスクワットとは異なります）。
この定義に当てはまるエクササイズには、ウォーキング、ランニング、サイクリング、水泳、ジムでのローワー、エリプティカル、ステアマシンなどのマシンの使用が含まれます。
いいえ、有酸素運動とみなされるものとそうでないものとの間に厳密な境界線はありません。上で引用したガイドラインでは、「中程度の」強度の有酸素運動を目標とする最小値として扱っていますが、それは心拍数に関して定義されていません。私は持っている ここで「中程度」が実際に何を意味するのかを説明します、しかし簡単に言うと、通常のペースのウォーキング（1マイルあたり約20分）の努力レベルであれば、どれも中程度です。
それがあなたが期待していた答えではないことは承知していますが、ここで別のデータポイントを紹介します。米国心臓協会は次のように述べています。 適度な運動は最大心拍数の 50 ～ 70% に相当します。。 （元気は70～85％です。）
私たちのほとんどは実際には自分の本当の最大心拍数を知りません。 「220 から年齢を引く」などの数式は正確ではありません。したがって、それは割り引いて考えてください。運動方法を検討する方が有益です 感じる: 適度な運動をすると、安静時よりも呼吸が荒くなり、おそらく少し汗をかき、静かに座っているときよりも心拍数が著しく高くなります。息切れする必要はありません。適度な運動は、文字通り、運動しながら会話ができるという意味で、会話的な運動です。
有酸素運動から健康上の利点を得たい場合は、強度にもっと注意を払う必要があるかもしれません。適度な運動は素晴らしいことですが、激しい運動（きついと感じたり、完全な文で話すことができなくなるような場合）を組み合わせるのも効果的です。の ノルウェージャン 4x4 は、激しい運動を多く含む、アクセスしやすい有酸素運動です。
はい、最低限のガイドラインを満たしているという意味では可能です。これは中程度の強度の運動であり、1 週間あたりの運動時間にカウントされます (運動中の心拍数は関係ありません)。
しかし、運動上の目標がある場合は、 一人で歩くだけではおそらくそれらを達成するのに十分ではありません。ウォーキングが楽だと感じる場合は、有酸素運動のフィットネスを向上させるために強度を上げた方がよいでしょう。 ジョギング または ガタガタする 次のステップとしては良いでしょう。
いいえ、ウェイトリフティングは有酸素運動とはみなされません (いくつかの例外はありますが、これについては後ほど説明します)。有酸素運動はリズミカルで持続する必要があることを覚えておいてください。同じ動きを、たとえば 10 分間繰り返していない場合、それは有酸素運動ではありません。チェストプレスマシンの10回を3セットということは、 絶対に 有酸素運動ではありません。おそらく合計で約 5 分を費やし、ほとんどが休憩したと思います。カウントされません。
いいえ、心拍数モニターの判断に基づいて答えを変えるつもりはありません。心拍数は有酸素運動の強度のみを測定します 有酸素運動をしている場合。 心拍数がどのゾーンにあっても、筋力トレーニングは筋力トレーニング (有酸素運動ではありません) です。。
では、私が述べた例外とは何でしょうか?ウェイトを使ったエクササイズは、リズミカルで持続的なものという定義を満たしている場合、有酸素運動としてカウントされます。ほとんどの人はこれをしません！しかし、もしあなたがトレーニングをしているのであれば、 ケトルベルハーフマラソン、これは、軽いケトルベルを使用して、同じ動作を 30 分間継続して行います (時間になるまでケトルベルを置くことは許可されていません)。その後、はい、 それ 有酸素運動です。
また、次のように分類します。 ケトルベルラダートレーニング 有酸素運動の一種として。 30分ほどずっと継続するわけではありませんが、インターバルトレーニングもあまり多くありません。ケトルベルスイングは間違いなくリズミカルで大きな筋肉を必要とし、トレーニングはほぼずっと呼吸と心拍が通常よりも速くなるように設計されています。許可します。
高強度のインターバルトレーニングは間違いなく心臓血管系に負担をかけますが、心肺機能を強化する方法を探している場合、それが必ずしも最良のトレーニングであるとは限りません。本物の HIIT を行っている場合、それは非常に強度が高く、非常に短く、ハードインターバルの間に長い休憩時間が含まれる場合があります。有酸素能力だけでなく無酸素システムも鍛えているので、ウェイトリフティングと同じ注意点がいくつかあります。
さらに、世の中にある「HIIT」ビデオの多くは実際には HIIT ではなく、必ずしも優れた有酸素運動であるとは限りません。以前にも書きましたが、「HIIT」とは、どんなトレーニングであっても「隅にタイマーが付いているビデオ」を意味するようです。効果的な有酸素トレーニングを探しているのであれば、トレーニング全体を通じて有酸素運動、つまり、あえぎ呼吸するのではなく呼吸ができることがわかっているトレーニングを見つけることをお勧めします。
すでにいくつかの例を挙げましたが、通常の方法（定常状態またはインターバル、特にウォーキングなどのアクティブレストを使用するインターバル）で行う場合、間違いなく有酸素運動であることの長いリストを示しましょう。
ランニング、ジョギング、またはランニング/ウォーキングの間隔 (屋内または屋外)
サイクリング（屋内または屋外）
ジムのマシンでローイングする
パドリングまたはローイング 小さなボート
縄跳び
ダンス（本当に、 最も過小評価されている在宅有酸素運動)
ステアマスターまたはステップミル機械
ジェイコブスラダーやバーサクライマーなどのクライミングマシン
楕円形マシン
水泳
ローラースケート またはローラーブレード
継続的に体を動かす庭仕事や家事（芝刈り機を押す、雪かきをするなど）
私も持っています 有酸素運動のオプションのリスト ここでは、上記の多くについてさらに詳しく説明します。 ここに家事とレクリエーション活動のリストがあります それもカウントできます（ただし、多くはウォーキングなど中程度のレベルです）。
これらの例が、実行するエクササイズを選択するのに役立つことを願っています。ただし、特定の運動目標がある場合 (5K を走る、仕事のための体力テストに合格するなど)、それらの目標に向けたトレーニング プログラムを検討する必要があります。
高級中古車をスクロールしていると、同じ名前が次々と出てきます。派手なもの、明白なもの、何十年もかけて自分たちがいかにプレミアムであるかを自慢してきたブランド。
そして、ボルボ S90 PHEV は、静かで自信に満ちていて、どういうわけかこの部屋で最も興味深い車です。注目を集めるために叫ぶことはありませんが、派手なプレーヤーに負けないことを静かに証明します。
SUV や過剰なプラグインハイブリッド車があふれる市場では、S90 T8 はほとんど目立たないように感じられます。よくある疑わしいものを避ければ、快適性、効率性、実際の使いやすさのバランスが他のものよりも優れている、スマートで有能な高級ハイブリッドが見つかるでしょう。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、Volvo および EPA、Kelley Blue Book、TopSpeed などのその他の信頼できる情報源から入手したものです。
このサブコンパクト高級 SUV は、洗練されたインテリア、直感的なテクノロジー、そしてより高価なモデルに匹敵する乗り心地を備え、その重量をはるかに超えています。
ボルボ S90 PHEV の核心は、ガスと電力の組み合わせです。自宅または職場で充電し、エンジンが始動する前にバッテリーのみで約 58 マイルの短距離旅行に対応できます。
つまり、都市部の通勤者にとっては、ほとんどの日が静かな電気自動車を運転しているような気分になるということです。週末のロードトリップに出発すると、ビートを逃すことなく長距離巡洋艦にシームレスに切り替わります。
これは小さくて賑やかなエコノミーハイブリッドではありません。 S90 PHEV は、455 馬力と全輪駆動を備えた本格的な高級セダンで、驚くほど早く出発します。
新品の価格がはるかに高い競合他社に追いつくことができ、さらにはそれを上回ることもできます。それに加えて、実際のテストで 66 MPGe を達成し、多くの競合他社を上回る EV 専用の航続距離を提供するという優れた効率を実現します。
ボルボ S90 PHEV を「安い」と呼ぶのは的外れです。まだかなり新しいモデルなので、中古品はまだ掘り出し物レベルには落ちていません。
価格は堅調に推移しており、多くの場合、元のステッカーとそれほど遠くありません。
ケリー・ブルーブック は、2024年型ボルボS90 PHEVの適正購入価格を56,766ドルと見積もっており、当初のメーカー希望小売価格66,745ドルから10,000ドル近く下がっています。
しかし、価値とは割引だけではありません。使用頻度の低いモデルであっても、本物の高級感、本物の電気のみでの走行、やりすぎではなく考え抜かれたデザインを感じられるキャビンを提供します。
最新のハイブリッド技術、洗練されたプラットフォーム、そしてすでに代替品を追いかけているものではなく、依然として最新の雰囲気を感じるインテリアを手に入れることができます。
これらのプラグイン式高級 SUV は、長期的な信頼性を賭けることなく、テクノロジー、スタイル、電動化を実現できることを証明しています。
ボルボの安全担当者は単なる見せかけではなく、すべての S90 に組み込まれています。古いモデルであっても、自動緊急ブレーキ、車線維持支援装置、アダプティブクルーズコントロールなどの予防安全技術が搭載されています。
さらに高いトリムにステップアップすると、360 度カメラと半自律機能が搭載され、狭い街路でも楽に移動できるようになります。
キャビン内は静かで落ち着いた雰囲気です。それはスムーズなサスペンション、スマートな遮音性、そして穏やかな始動時にエンジンノイズを除去する電気モードのおかげです。
快適さは常にボルボの最優先事項でした。前後の足元スペースには十分なスペースがあり、豪華な室内装飾から上品なトリムまで、高級感のある装飾が S90 に真のエグゼクティブな雰囲気を与えています。
多くの人は、ハイブリッドがぎくしゃくしたトランジションや奇妙な電力供給など、扱いにくいと感じているのではないかと心配しています。 S90 PHEVはそのすべてを回避します。
充電すると、短距離走行の場合は純粋な EV モードで走行し、静かな加速とゼロエミッションを実現します。長距離ドライブやパンチ力を高めるためにガソリンエンジンを追加すると、スムーズでバランスが取れ、落ち着いた状態が維持されます。
その二重の個性が、この車を素晴らしいオールラウンドカーにしています。ストップアンドゴーの渋滞でもリラックスでき、高速道路の長い長距離でも快適で、週末のアドベンチャーに十分な洗練さを備えています。
毎日の短い通勤であれば、アクセルペダルをほとんど踏まず、ほとんど電気だけで簡単に走ることができます。
高額な価格を支払うことなく、高級感とテクノロジーが融合します。これらの洗練された機能満載の車は、驚くほど手頃な価格でプレミアムな体験を提供します。
では、これほど優れているのであれば、なぜボルボ S90 PHEV が中古の高級ハイブリッド車として選ばれないのでしょうか?まず、それはステータスシンボルではありません。最も騒々しいブランドが見出しを賑わす一方で、ボルボの静かな自信により、S90 は注目を集めません。
ほとんどの人はボルボとパフォーマンスを結びつけません。しかし、この PHEV 形式の S90 は、特に他の電動高級セダンと比較して、驚くほどキビキビしています。
プラグイン ハイブリッドは、当然のことながら、通常の車よりも複雑です。初期のボルボ PHEV には、複雑さと信頼性に関する懸念を示す購入者もいました。
他のハイテク車両と同様に、注目すべき点は他にもあります。だからこそ、多くの買い物客は、しっかりした保証が適用される認定中古モデルにこだわるのです。
S90 は注目を集めるために大声を出す必要はありません。長いルーフラインとすっきりとしたラインは、まるでヨットのような存在感を与え、彫刻的でありながら決してやりすぎません。
ボルボは一部のドイツのライバルのように攻撃的なスタイルを追求していない。代わりに、繊細なディテール、鮮明な LED ライト、そしてよく見ると価値があるエレガントなグリルを備えた、落ち着いた洗練された外観を選択しています。
中に足を踏み入れると、S90 は冷たいテックボックスというよりも、居心地の良い、よく作られたラウンジのように感じられます。豪華なシート、広々とした足元スペース、高品質の素材により、毎日のドライブが本当に楽しいものになります。
荷物を積むスペースは十分にあり、PHEV のバッテリーは多くのハイブリッド車のように荷物を圧迫しません。タッチスクリーン技術は、市場で最も派手ではないにしても、簡単で直感的です。
ボルボ S90 PHEV は人気を追いかけていませんが、それが魅力の一部です。派手さよりも実体を、混乱よりも快適性を、ギミックよりもスマートなエンジニアリングを重視するドライバーに報いるのです。
中古の高級ハイブリッド車としては、情報に詳しい購入者の間で秘密の握手を交わしているような気分になります。走行距離を重ねるごとにその良さが分かる車です。
時間をかけて一緒に過ごすと、S90 PHEV の強みが、静かで満足のいく形で現れます。静かな朝の通勤、リラックスしたハイウェイクルーズ、何年経っても特別に感じられるキャビンなどです。
それは注目を集めるものではありませんが、ゆっくりと自信を持って尊敬を勝ち取ります。本当に優れたデザインのものは常にそうなります。