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지금은 음력 주기의 6일째이며, 이제 달이 우리 시야에 잘 보입니다. 표면에는 많은 점들이 있는데, 위를 올려다보면 무엇을 볼 수 있습니까?

오늘의 달의 위상은 무엇입니까?

1월 24일 토요일 현재 달의 위상은 왁싱 초승달입니다. NASA의 Daily Moon Guide에 따르면 오늘 밤 달의 32%가 밝아질 것이라고 합니다.

시각 자료가 없나요? 문제 없습니다. 없이도 Crisum, Serenitatis 및 Fecunditatis 암말을 볼 수 있습니다. 쌍안경이 있으면 엔디미온 분화구(Endymion Crater)와 포시도니우스 분화구(Posidonius Crater)도 살짝 볼 수 있습니다. 망원경이 있으면 아폴로 11호와 17호의 착륙 지점과 루페스 알타이도 볼 수 있습니다.

다음 보름달은 언제인가요?

다음 보름달은 2월 1일입니다. 마지막 보름달은 1월 3일이었습니다.

달의 위상이란 무엇입니까?

NASA에 따르면 달의 위상은 대략 29일 반 동안 지속되는 반복되는 달 주기의 일부입니다. 이는 달이 지구 궤도를 한 번 도는 데 걸리는 시간입니다. 이 기간 동안 달은 8개의 개별 단계를 거쳐 이동합니다. 달의 같은 면은 항상 지구를 향하고 있지만, 달의 위치가 행성 주위로 이동함에 따라 우리가 보는 달의 양은 달라집니다. 이러한 햇빛의 각도 변화로 인해 달은 서로 다른 시간에 완전히 밝아지거나, 부분적으로 밝아지거나, 거의 보이지 않게 됩니다. 달 주기의 8단계는 다음과 같습니다.

뉴문(New Moon) - 달은 지구와 태양 사이에 있기 때문에 우리가 보는 쪽은 어둡습니다(즉, 눈에 보이지 않습니다).

매쉬 가능한 광속

왁스 초승달 - 오른쪽(북반구)에 작은 빛 조각이 나타납니다.

1분기 - 달의 절반이 오른쪽에 켜집니다. 반달처럼 보입니다.

Waxing Gibbous - 절반 이상이 켜져 있지만 아직 완전히 채워지지 않았습니다.

보름달(Full Moon) - 달의 표면 전체가 빛을 받아 완전히 보입니다.

Waning Gibbous - 달이 오른쪽에서 빛을 잃기 시작합니다. (북반구)

3분기(또는 마지막 분기) - 또 다른 반달이지만 이제 왼쪽이 켜집니다.

약해지는 초승달 - 다시 어두워지기 전에 왼쪽에 얇은 빛의 조각이 남아 있습니다.

ドイツの SUV は高級感とパフォーマンスがよく称賛されますが、特に小型モデルの場合、信頼性が最初に思い浮かぶとは限りません。そのため、このドイツのコンパクト SUV の実績はさらに驚くべきものになっています。プレミアムバッジと活発なドライビングダイナミクスにもかかわらず、信頼性の高いパフォーマンスと予想よりも低いメンテナンスコストを一貫して提供し、信頼性が大きく異なるセグメントで際立っています。

その強力な所有実績に貢献しているのは、エンジニアリングと製造品質の思慮深いバランスです。高級コンパクト SUV クラスの競合他社は、複雑性と引き換えに洗練性を追求することがよくありますが、このモデルは、洗練されたデザインと耐久性のあるコンポーネント、および実際の確かな信頼性スコアを組み合わせています。所有者は、多くのライバルよりも問題が少なく、特により強度の高いヨーロッパの製品と比較して、よりスムーズな長期所有体験を報告することがよくあります。

プレミアム感のある小型高級SUVをお求めのお客様へ そして 時間が経っても信頼性を維持できるこのモデルは、両方の印象的な融合を提供します。これは、ドイツのエンジニアリングが単に興奮をもたらすだけでなく、多くの購入者が最も求めている安心感も提供できることを証明しています。

可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、EPA、JD Power、RepairPal、CarEdge など、さまざまなメーカーの Web サイトやその他の信頼できる情報源から入手したものです。

アウディの Q3 は高い信頼性スコアでトレンドを打ち破る

常識から逸脱した実績

アウディは、決して優れた信頼性で知られるブランドではありません。彼らは最悪とは考えられていないが、彼らがトップ近くにいるとは誰も期待していない。これが、このブランドのモデルが多くのモデル年にわたって一貫して高い信頼性スコアを達成していることが非常に驚くべき理由です。現在のアウディ Q3 は、路上で最も信頼性の高い新しい高級車の 1 つとして評価されています。

アウディ Q3 の信頼性と評価

市場で最も信頼できる車両を決定するために、検証済みの所有者の評価と独自のテスト結果を採用する権威あるサイトが数多くあります。 JD パワーもそのようなサイトの 1 つです。彼らは、2025 Audi Q3 に品質と信頼性の点で 100 点中 86 点のスコアを与え、多くの競合他社よりも優れています。

この車は豪華で、スタイルは非常に魅力的で、最新の安全機能がすべて備わっています。革張りのシートは快適で、足元のスペースはコンパクトカーとしては十分すぎるほどです。この車に組み込まれたエンジニアリングは、運転する喜びをもたらし、今後何年にもわたってそうしていくでしょう。

Cars.com の退職エンジニア

現行世代の Q3 は 2019 年から稼働しており、オーナーは長年にわたってかなり高い評価を与えてきました。長期的な信頼性の問題に関して不満を抱いている製品はほとんどありません。

保証、メンテナンス、リコール

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  限定保証: 4年または50,000マイル
  


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  パワートレインの保証: 4年または50,000マイル
  


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  無料の定期メンテナンス: 3年または30,000マイル
  


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  平均年間メンテナンス: $915 (RepairPal)
  


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  平均 10 年間のメンテナンス: 12,641 ドル (カーエッジ)
  


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  リコール (2025-2026): 1
  

アウディは、製品をバックアップするためにかなりリーズナブルな保証パッケージを提供しています。バンパー間およびパワートレインのカバー範囲はどちらも堅調ですが、このセグメントではほぼ平均的です。アウディは、住宅の 3 年間のメンテナンスを提供することで、一部の競合他社に先んじています。第 3 四半期の推定メンテナンス費用がどれほど高額かを考えると、これは良いことです。

2026年モデルはリコールの対象ではないが、2025年モデルはソフトウェアエラーによりリコールが呼び戻された。逆戻り防止ソフトのせいです。

実績のある4気筒エンジンは2026年に向けてもう少しパワーアップ

より元気に、より運転が楽しくなりました

ここしばらくQ3に対して寄せられている批判の1つは、ライバルのメルセデスやBMWがもう少し唸り声を上げ、運転するのに少しスポーティな感触を提供しているというものだ。このため、アウディは 2026 年モデルで、サスペンションの改良とともにもう少しパワーを追加することで、フォーミュラを改良しました。これにより、4 ポットの実証済みの信頼性が大きく損なわれることはありません。

2026 アウディ Q3 パフォーマンス

すべての 2026 Q3 のボンネットの下にある 4 気筒は、現行モデルと比較して、馬力が 27 増加し、トルクが 22 ポンドフィート増加しています。これは決して小さなアップグレードではなく、より迅速に稼働できるようになりました。このパワートレインは、アウディのデュアル クラッチ トランスミッションおよび特徴的な Quattro 全輪駆動システムとのみ組み合わせられます。

ほとんどの場合、Q3 はパフォーマンスよりも快適さを優先します。走行音も静かで、路面の凹凸も一切不満なく吸収してくれます。ただし、それは、あなたが望むときに少し陽気になってはいけないという意味ではありません。アウディによるサスペンション システムの変更と、ボンネットの下のより強力なセットアップにより、2026 Q3 は運転するのがさらに楽しい車になりました。

燃費

EPA はまだ 2026 年の第 3 四半期のテストを行っていませんが、今年行われた改訂により、何らかの変化が見られるはずです。 Q3 の 2025 年モデルは、選択したトリム レベルに応じて、合計 1 ガロンあたり 23 ～ 25 マイルを管理しました。新型モデルのパワーは向上していますが、この数値が大幅に変化するとは考えていません。

このスモール・ラグジュアリー・クロスオーバーは、車内にハイエンドの贅沢を提供し続けます。

大量のテクノロジーと大量のスペース

アウディは上質な素材と最先端のテクノロジーを大切にしており、それはQ3でも明らかです。これはブランドの中で最も手頃な価格の SUV かもしれませんが、大型でより高価なモデルのスタイルや機能性に欠けているわけではありません。ライバルと同じくらい高級感があり、最新の機能が満載されています。

2026年アウディQ3の価格

2026 年モデルの Q3 には、S Line Quattro という単一のトリム レベルのみが用意されます。これは、少なくともどのトリムを選択するかを決めるのに苦労する必要がないことを意味します。ブラックアウトされたグリル、改良されたバンパー、シルバーのアクセントなど、よりスポーティなスタイリング要素が特徴です。新しい18インチホイールも装備されていますが、代わりにオプションの19インチまたは20インチのセットを選択することもできます。

アウディの小さなクロスオーバーは、そのセグメントの中で最も手頃な価格のオプションではありませんが、それでも競争力のある価格設定です。メーカー希望小売価格と、BMW X1 やメルセデス・ベンツ GLB クラスの開始価格との間には、ほとんど差がありません。

インテリアの快適性とテクノロジー

多くの変更により、第 3 四半期は以前よりも現代的で、より歓迎的な雰囲気になりました。上質な雰囲気はそのままに、随所に素敵な素材を使用しています。後部座席も大人が快適に座れる十分なスペースを確保しています。荷室スペースも改善されました。

パノラマディスプレイには、11.9インチのデジタルゲージクラスターと12.8インチのインフォテインメントシステムが組み合わされています。このシステムは Android Auto ベースであり、Youtube などのサードパーティ アプリの統合が可能です。ハイエンドの12スピーカーSonosサウンドシステムもすべてのモデルに標準装備されています。

TikTok 거래가 완료되었으며 Donald Trump는 승리를 주장하고 있지만 그가 ByteDance 및 중국 정부와 체결한 합작 투자가 실제로 의회의 국가 안보 문제를 해결하는지 여부는 불분명합니다.

목요일 보도자료에서 TikTok은 TikTok을 미국에서 계속 운영하기 위해 설립된 법인인 "TikTok USDS Joint Venture LLC"를 발표했습니다.

미국인에게 다수의 소유권을 부여한 ByteDance는 합작 투자의 19.9%를 보유하며, 이는 140억 달러 가치로 평가됩니다. Silver Lake, Oracle, MGX 등 세 명의 관리 투자자가 각각 15%의 지분을 보유하고 있으며, Dell Technologies CEO Michael Dell의 투자 회사인 Dell Family Office를 포함한 다른 투자자는 더 작은 규모의 비공개 지분을 보유하고 있습니다.

미국인들은 또한 합작 회사의 7명으로 구성된 이사회에 대한 다수의 통제권을 갖게 됩니다. TikTok CEO Shou Chew는 ByteDance의 유일한 자리를 차지하고 있습니다. The New York Times는 Chew가 내부 메모를 통해 TikTok 직원들에게 거래를 마무리한 것은 "대단한 움직임"이라고 말했습니다.

두 명의 전 TikTok 직원이 합작 투자를 이끌게 됩니다. 이전에 TikTok의 운영 및 신뢰 및 안전 부문 글로벌 책임자를 역임했던 Adam Presser가 CEO로 임명되었습니다. 그리고 TikTok의 전 비즈니스 운영 보호 글로벌 책임자인 Kim Farrell이 최고 보안 책임자로 임명됩니다.

트럼프는 이 거래가 외국의 적 통제 애플리케이션으로부터 미국인을 보호하는 법에 따라 요구되는 틱톡 금지를 피하기 위한 "적격 매각" 요건을 충족한다고 주장했습니다. 그러나 국회의원들이 그것이 사실인지 판단하기 위해 아직 거래 조건을 분석하지 않았기 때문에 의문이 남아 있습니다.

비평가들은 NYT에 “법에 따르면 미국에서 ByteDance와 TikTok 간의 모든 '운영 관계'를 종료하기 위해” 매각을 요구하고 있습니다. TikTok의 출시를 통해 ByteDance가 TikTok US 앱의 운영에 대한 일부 제어권을 유지할 것임을 분명히 했기 때문에 이는 문제가 될 수 있습니다.

예를 들어, 미국 소유자는 알고리즘을 재교육하고 데이터 보안을 관리하는 반면 ByteDance는 알고리즘을 소유하고 "전자 상거래, 광고 및 마케팅을 포함한 글로벌 제품 상호 운용성과 특정 상업 활동을 관리"합니다. 트럼프 행정부는 미국 TikTok이 앱에서 나머지 세계와 단절되지 않도록 하기 위해 이러한 조건에 동의한 것으로 보입니다.

워싱턴 — 새로운 보고서에 따르면 트럼프 대통령과 개빈 뉴섬 캘리포니아 주지사는 이번 주 스위스 다보스에서 열린 세계경제포럼 참석자들 앞에서 모욕적인 말을 주고받은 뒤 "주변에서 뒹굴고 있었다"고 합니다.

2WAY 편집장 Mark Halperin은 X 목요일에 트럼프와 뉴섬이 "다보스에서 친근한 사적인 시간"을 보낸 것에 대해 "두 진영"의 소식통과 이야기를 나눴으며 금요일에 그의 비디오 쇼 "The Morning Meeting"에서 두 사람이 "진정으로 서로 좋아하는 것"처럼 보였다고 밝혔습니다.

트럼프 대통령과 민주당 주지사는 수요일 트럼프가 WEF 참석자들에게 긴 연설을 하기 직전 무대 뒤에서 연설을 했고, 뉴섬은 "좋은 사람"이라고 짧게 칭찬했습니다.

수지 와일스 백악관 비서실장, 캐롤라인 레빗 대변인, 제임스 블레어 비서실장, 스티븐 밀러 부국장이 모두 참석해 환송식에 참석했다.

대통령은 “개빈, 우리는 괜찮습니다”라고 주지사에게 말하며 “두껍게” 깔고 “그런 경우에 그가 사용하는 매우 매력적이고 윙크하는 방식을 사용”하면서 웃었다고 Halperin이 말했습니다.

2WAY 진행자는 뉴섬이 "명랑하고 익살스러운 방식으로" 몇 차례 잽을 날린 반면, 백악관 최고 보좌관 중 밀러만이 "참여에 덜 열정적인 것처럼 보였다"고 덧붙였습니다.

골든스테이트 주지사의 언론 담당자는 나중에 교장이 연설을 위해 방에 있다는 것을 보여주는 비디오를 게시했으며 소문난 2028년 민주당 대선 후보가 트럼프의 머릿속에서 '임대료 없이' 살고 있다고 자랑했습니다.

Halperin은 나중에 자신의 쇼에서 이렇게 덧붙였습니다. “그건 그렇고 그들이 서로를 좋아하는 것 같아요.” “제 생각에는 두 사람이 진심으로 서로를 좋아하는 것 같아요.”

전 DNC 의장 Jaime Harrison은 "둘 다 서로에게 지옥을 선사하며 그로부터 약간의 감탄이 나옵니다"라고 덧붙였습니다.

따뜻한 상호작용이 보고된 지 하루 만에 트럼프는 다보스를 떠난 후 "개빈 뉴스컴을 실패한 국가의 '레임덕' 주지사"로 깎아내리는 공개 성명을 발표했다.

대통령은 진실 사회(Truth Social) 게시물에서 민주당이 “외국 지도자들의 관심을 끌기 위해 소리를 지르며 다보스에 뛰어들어 우리나라를 당황하게 해서는 안 된다”고 말했습니다.

"그는 자신을 조롱했고 그의 직원을 포함한 모든 사람이 그것을 알고 있습니다!" 트럼프가 폭발했다. “그는 태평양 북서부에서 물이 흐르도록 허용했다면 예방할 수 있었던 화재로 사람들이 파괴된 집을 지을 수 있도록 허가를 받아야 합니다.”

이달 초 발표된 암울한 조사에 따르면, 2025년 1월 로스앤젤레스 퍼시픽 팰리세이즈(Pacific Palisades) 지역에서 발생한 산불로 인해 약 7,000채의 주택이 파괴된 후 단독 주택 소유자 중 13%만이 재건축을 시작했습니다.

트럼프는 뉴섬에 대해 다음과 같이 덧붙였습니다. “그는 역사상 가장 큰 공공 재난 중 하나인 샌프란시스코에서 LA까지의 엄청난 '과잉 예산과 일정보다 뒤처진' 철도를 마무리하고 캘리포니아 도시 거리에서 범죄를 막는 데 집중해야 합니다. 그런 다음 임기를 마치고 집으로 돌아가십시오!”

지난 7월 Trump와 Sean Duffy 교통부 장관은 캘리포니아의 지연되고 예산이 초과된 고속철도 프로젝트에 대한 미사용 연방 자금 40억 달러를 종료한다고 발표했습니다.

Duffy는 캘리포니아 고속철도청(CHSRA)이 10년 넘게 수십억 달러를 지출한 후 단 한 발자국도 선로를 깔지 않은 채 연방 보조금이 철회되는 것에 대해 경고했습니다.

"그가 가지고 있는 것과 같은 기록을 갖고 있고, 지구상에서 가장 아름다운 곳 중 하나가 파괴되고, 사람들이 떼로 떠나고 있는 상황에서 그가 대통령에 출마할 수 있다는 것은 상상할 수 없지만, 누가 알겠습니까? 아주 이상한 세상입니다!" 트럼프가 평가했다.

뉴섬은 유럽 정상회담에서 트럼프를 향해 잽을 날리며 소셜 미디어에서 화제를 모았고, 모인 세계 지도자들이 미국 대통령에게 무릎을 꿇었다고 비난했습니다.

"도널드 트럼프와의 외교? 그는 T-Rex입니다. 당신이 그와 짝을 이루지 않으면 그는 당신을 잡아먹습니다"라고 그는 말했습니다.

스콧 베센트(Scott Bessent) 재무장관은 나중에 주지사가 “머리 모양을 다듬었다”고 비난했습니다.

Bessent는 Politico의 Dasha Burns와의 인터뷰에서 “Gavin Newsom이 자신이 말하는 내용 중 일부를 터뜨릴 수도 있다고 생각합니다.”라고 말했습니다. "그가 무릎 패드를 가져왔다면 아마도 알렉스 소로스와의 만남을 위한 것일 수도 있습니다."

백악관은 The Post를 Trump의 Truth Social 게시물로 안내했습니다. Newsom의 담당자는 논평 요청에 즉시 응답하지 않았습니다.

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熱心なランナーや冬季アスリートは、寒い中での運動は見た目ほど過酷ではないことを教えてくれます。個人的には、20 分を超えるトレッドミルのランニングよりも凍傷の危険を冒したくないと思っています。しかし、冬のランニングが困難から危険に変わるポイントはあるのでしょうか?

明確な区切りが無い

ほとんどの専門家は、特に風の寒さを考慮すると、危険地帯は摂氏 -18°F (摂氏 -28°) あたりから始まると示唆しています。このような極端な気温では、凍傷のリスクが劇的に増加し、極寒の空気を吸うことは不快になったり、肺や気道に害を及ぼす可能性さえあります。

しかし、実際の気温を超えると、特定の状況ではトレイルではなくトレッドミルを選択する必要があります。風の冷えは実際の気温よりもはるかに重要です。時速 25 マイルの風が吹く 20°F の日は、体感温度が -4°F のように感じられ、同様のリスクが伴います。濡れた衣服は熱の損失を急速に加速させるため、降水と寒さが組み合わさることは特に危険です。

凍った状態では転倒の危険が明らかであり、家から何マイルも離れた氷点下の気温では、足首の捻挫やその他の怪我がはるかに深刻になります。足場が氷で危険な場合、または手持ちのギアで四肢を適切に保護できない場合は、屋外でのランニングをスキップするのが賢明です。自分の本能を信じてください。寒さが最初の数分以内に、単なる不快ではなく本当に痛みを感じた場合、それはあなたの体が明確なメッセージを送っていることを意味します。

繰り返しますが、このしきい値は絶対的なものではありません。個人の耐寒性、経験レベル、所有するギア、特定の気象条件がすべて影響します。華氏 10 度の中でもなんとか走れたのは、よく晴れていて風もなく、巧みに体を包んでいたからです。凍てつく寒さの中、勇気を持ってランニングに出かける人のために、やるべきことをいくつか紹介します。

非常に寒い天候で出かける場合は、準備がすべてです。吸湿発散性のあるベースレイヤー、断熱性のあるミドルレイヤー、防風性のあるアウターシェルを使用して、重ね着をしましょう。手袋やミトン、帽子やヘッドバンド、暖かい靴下などで四肢を注意深く保護してください。ネックゲートルは鼻と口を覆う必需品で、空気が肺に到達する前に暖めるのに役立ちます。

汗をかいて熱が奪われやすい帰り道でも、風に向かって走り始めましょう。ランニングを短くし、家の近くか救済措置がある地域に滞在してください。誰かにルートと戻り予定時刻を知らせてください。また、レイヤーに合わせてルートを物理的に変更するのにも役立ちます。最初の 1 マイルの後に余分な服を脱ぎ捨て、帰りにそれを取り戻すランニングを計画しましょう。

ランニング中は体に注意してください。しびれ、過度の痛み、混乱、または激しい震えがある場合は、すぐに屋内に入る必要があります。いつでもランニングを短縮できることを忘れないでください。トレーニングよりも安全を優先することは恥ずかしいことではありません。

豊富な個人的な経験から得たもう 1 つのヒント: 冷たく乾燥した空気の中を走っているときは、口呼吸に特に注意してください。鼻呼吸を練習するために、咳止め薬を付けてランニングすることをお勧めします。

結論

最初の1マイルを走った後に何か違和感を感じたら、引き返して歩いて家に帰ってもいいといつも自分に言い聞かせています。極端な気象条件では、さらに寛大な対応をしてください。どうしても何マイルも走らないことに耐えられない場合は、ルートの半分を屋外で、半分をトレッドミルで走るというハイブリッド プランを検討してください。

凍傷やその他の寒さによる重大な危険を冒す前に、かなり寒い気温でも屋外でランニングできます。ほとんどのランナーにとって、安全な屋外ランニングの実際的な限界は 0 ～ -20°F の間にあります。保護具の準備ができていれば、自分の体の声に耳を傾けて、個人的にできる限り寒さへの順応を図ることができます。