소니 혼다 모빌리티는 올해 CES에서 AFEELA 1 전기차를 다시 선보였습니다. 저처럼 작년에 이 광경을 보셨다면 그 경험이 매우 친숙하게 느껴질 것입니다. 그러나 이것이 반드시 나쁜 것은 아닙니다. AFEELA 1은 여전히 세련되어 보이고, 롤링 엔터테인먼트 허브로서의 정체성에 충실하며, 전통적인 자동차라기보다는 여전히 소니 제품처럼 느껴집니다. 다른 점은 올해는 화려한 새 기능보다는 개선이 더 중요하다는 것입니다.
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Sony Honda Mobility는 CES 기조연설을 통해 "창의적인 엔터테인먼트 공간으로서의 이동성"이라는 비전을 재차 강조하면서 AFEELA 1을 단순히 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 것이 아니라 내부에서 보내는 시간을 중심으로 제작된 자동차로 포지셔닝했습니다. 다시 EV 안에 앉아 보면 그 철학이 분명합니다. 파노라마 대시보드 디스플레이는 실내 전체에 걸쳐 중심을 유지하며 내비게이션, 미디어 및 앱을 위한 기본 인터페이스 역할을 합니다.
AFEELA 1과 함께 Sony Honda Mobility는 AFEELA Prototype 2026이라는 SUV 스타일의 프로토타입도 선보였습니다. 이름에도 불구하고 회사는 이 프로토타입이 이르면 2028년에 생산될 것이라고 밝혔습니다. Sony Honda Mobility는 현 단계에서 추가 세부 사항에 대해 입을 다물고 있지만 SUV 형태만 제외하면 본질적으로 AFEELA 1과 동일한 것으로 보입니다. AFEELA 1의 동생이 생산에 가까워짐에 따라 더 많은 정보를 찾기 위해 기다려야 할 것입니다.

크레딧: Chance Townsend / Mashable
그동안 AFEELA 1에는 말 그대로 우리를 즐겁게 해줄 많은 것들이 있습니다. AFEELA 1에서 제가 개인적으로 가장 좋아하는 기능 중 하나는 PlayStation Remote Play입니다. 이미 PS5를 소유하고 있다면 DualSense 컨트롤러를 사용하여 뒷좌석 디스플레이로 게임을 스트리밍할 수 있습니다. 작년에 놀림을 받은 후 처음으로 테스트를 하게 되었는데, 연결상태는 나쁘지 않았습니다. 당연히 4K 스트리밍은 불가능했지만 눈에 띄는 입력 지연이 없었고 혼잡한 데모 환경에서도 안정적으로 유지되었습니다. 이는 여전히 "이미 PlayStation 생태계에 참여해야 하는" 기능이지만 이전보다 더 일관되게 작동합니다.
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AI 비서인 AFEELA도 돌아왔는데, 여전히 유능하지만 눈에 띄지 않는 것으로 가장 잘 설명됩니다. Sony Honda Mobility는 이를 Microsoft Azure OpenAI 기반의 "개인 에이전트"로 구성하여 시간이 지남에 따라 자연스러운 대화와 개인화를 지원합니다. 실제로는 표준 차량 내 보조원처럼 작동합니다. 앱을 열고, 목적지를 설정하고, 설정을 조정하고, 기본적인 상황별 프롬프트에 응답할 수 있습니다. 차에 있는 카메라를 이용해 내 셔츠를 보완해 주었기 때문에 좋았습니다.
AFEELA 1이 개선되었다고 느끼는 부분은 기본입니다. 앱 간 전환 시 화면 반응이 빨라지고 딸꾹질이 줄어들어 내부가 전반적으로 더 원활하게 작동합니다. 실내는 더 조용하고 차분한 느낌을 주며 Sony Honda Mobility가 실험적인 기능보다 편안함과 안정성을 우선시한다는 것은 분명합니다.
이러한 세련미는 Sony Honda Mobility가 AFEELA 1을 생산성 공간으로 포지셔닝하는 방식에도 적용됩니다. 엔터테인먼트 외에도 자동차는 Zoom과 같은 앱을 지원하므로 실내에서 영상 통화를 할 수 있습니다. 카메라 각도가 살짝 어긋나 있어서 켜졌을 때 사진이 잘 나오지 않을 수도 있으니 주의하세요. 그들은 우리를 위해 그것을 시연했고 카메라는 노트북 웹캠처럼 프레임을 잡는 것이 아니라 자동차 전체를 캡처할 수 있을 만큼 충분히 넓었습니다.
이 모든 개선에는 프리미엄이 따릅니다. AFEELA 1의 가격은 89,900달러부터 시작하며 더 높은 트림은 100,000달러를 초과하여 럭셔리 EV 영역에 확고하게 자리잡고 있습니다. 그 가격이라면 단순히 제대로 작동할 수 있다는 것보다 기대치가 더 높아야 합니다. 그러나 올해의 데모에서는 Sony Honda Mobility가 올해 말 캘리포니아 도로에 진출하기 전에 기본 사항을 갖추는 데 중점을 두고 있음을 시사합니다.
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