엘론 머스크와 라이언에어: 무슨 일이에요?

Elon Musk와 Ryanair는 최근 격동을 경험하고 있는데 정확히 무슨 일이 일어났습니까?

억만장자 Tesla와 SpaceX CEO는 Ryanair의 사장인 Michael O'Leary와 미늘을 교환해 왔으며 공공 플랫폼에서 두 명의 덩치 큰 남성이 사소한 모욕을 퍼부었습니다. 단거리 항공편에서는 인터넷이 전부입니다. 지금까지 일어난 일은 다음과 같습니다.

지난 1월 14일, Ryanair는 경쟁사인 British Airways 및 Lufthansa와 같은 항공기에 Musk의 Starlink 인터넷 기술을 설치할 가능성을 배제했습니다. O'Leary는 로이터 통신과의 인터뷰에서 "동체에 안테나를 장착해야 합니다. 무게와 항력 때문에 2%의 연료 패널티가 발생합니다. 승객들이 평균 1시간 비행에 대해 WiFi 비용을 지불할 의향이 없다고 생각합니다."라고 말했습니다.

다음날 머스크는 자신의 소셜 플랫폼 X에서 O'Leary가 "잘못 알고 있었다"고 주장하며 "특히 1시간 비행의 경우 높은 받음각으로 인해 상승 단계에서 증분 항력이 기본적으로 0인 비행의 경우 연료 사용의 차이를 정확하게 측정할 수 있을지 의문입니다"라고 적고 이 모든 것을 AI Grok 설명자와 연결했습니다.

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그 이후로 계속 ~에 - 점점 더 낮은 수준의 성숙도를 보이고 있습니다.

X가 1월 16일에 큰 정전을 겪었을 때 Ryanair는 플랫폼에서 Musk를 향해 "아마도 Wi-Fi @elonmusk가 필요할까요?"라고 물었습니다. 머스크는 트위터를 통해 "라이언에어를 사서 라이언이라는 실명이 있는 사람을 맡아야 하나?"라고 반격했다.

그런 다음 아일랜드 Newstalk의 라디오 인터뷰에서 O'Leary는 Starlink에 대한 Ryanair의 입장에 대해 질문을 받았습니다. 항공사 CEO는 항공기에 안테나를 추가하는 것의 영향("약 2%의 연료 항력"과 "연간 2억~2억 5천만 달러...즉, 우리가 비행하는 모든 승객에 대해 약 1달러의 추가 비용")을 설명하면서 이 아이디어를 다시 거부했지만 머스크를 직접 목표로 삼았습니다.

매쉬 가능한 광속

그는 “솔직히 나는 일론 머스크가 X라고 불리는 그의 오물통에 놓는 어떤 것에도 관심을 기울이지 않을 것”이라고 말했다. "그는 도널드 트럼프의 당선을 옹호한 사람이었습니다. 나는 엘론 머스크에게 전혀 관심을 기울이지 않을 것입니다. 그는 바보입니다. 매우 부유하지만 그는 여전히 바보입니다."

물론 머스크는 X에게 반격을 가해 모욕적인 말을 재활용하고 O'Leary에게 해고를 요구했습니다. 그 이후로 그는 X에 대해 이 메시지를 반복했습니다.

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그 이후로 소셜 미디어에는 몇 가지 곁눈질이 있었습니다. 1월 19일 Ryanair의 공식 X 게시물은 "당신이 마음에 들지 않는 선전이 무엇입니까?"라는 질문에 대한 답변을 리트윗했습니다. 항공사 측 답변: "비행기 내 Wi-Fi."

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이제 머스크는 내러티브를 구매함으로써 내러티브를 통제하는 자신이 선호하는 전술로 전환하고 있는 것으로 보입니다. 머스크는 위 게시물에 "당신을 사려면 비용이 얼마나 드나요?"라고 묻는 답변을 남겼다. 나중에 r 단어 비방을 사용하는 동안 O'Leary의 해고를 요구하기 전에. 그러다가 1월 19일 머스크는 X에 "라이언 에어를 인수하고 라이언을 정당한 통치자로 복원해야 하는지" 묻는 여론 조사를 게시했습니다.

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화요일에 Ryanair는 O'Leary가 수요일 오전 10시에 더블린에서 기자 회견을 소집했다고 X에 게시하면서 Musk보다 훨씬 더 미성숙한 영역으로 상황을 옮겼습니다. 이는 항공사가 "특히 Elon과 'X'의 다른 바보들을 위해 Great Idiots 좌석 판매를 시작할 것"이라고 제안했습니다. 그리고 그렇습니다, O'Leary는 컨퍼런스를 열었고 Ryanair는 실제로 그 판매를 시작했습니다.

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O'Leary는 머스크에게 "우리의 예약이 크게 증가한 놀라운 홍보 효과"에 대해 감사를 표했으며 연설 중에 머스크가 자신에 대해 (별로 좋지는 않지만) 비방하는 말을 반복했습니다.

"스타링크 사람들은 승객의 90%가 Wi-Fi 접속 비용을 기꺼이 지불할 것이라고 믿습니다"라고 그는 말했습니다. "슬프게도 우리의 경험에 따르면 승객 중 10% 미만이 이 액세스 비용을 지불할 것이라고 생각하므로 연간 1억 5천만~2억 5천만 달러의 비용을 감당할 여유가 없습니다. Starlink가 항공기를 장착하고 연료 드라이브 비용을 지불하기를 원하면 기꺼이 탑승할 것입니다. 그러나 단거리 비행에서 Starlink가 우리 항공기에 탑승하는 것을 볼 수 있는 유일한 방법은 무료로 제공하는 것입니다."

BBC가 지적했듯이 머스크는 라이언에어를 인수하는 데 어려움을 겪을 것입니다. EU에 기반을 둔 항공사는 EU, 노르웨이, 리히텐슈타인, 아이슬란드 또는 스위스 출신 사람들이 대다수를 소유해야 하기 때문입니다.

이 시점에서 Ryanair는 초과 수하물 요금으로 지갑을 다시 쓸 수 있고 Musk는 Grok이 금지되었음에도 불구하고 계속해서 성적인 이미지를 만드는 문제를 실제로 해결할 수 있습니까?