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세계 최대 규모의 기술 전시회 취재를 마무리하겠습니다. CES 2026이 거의 끝났습니다. 앞으로 더 많은 이야기와 마무리가 남아 있지만, 여기에 우리가 발견하고, 쓰고, 비평/칭찬한 가장 흥미로운 제품이 있습니다. 여기에는 CES 최고의 제품이 포함됩니다. 우리는 최고의 쇼뿐만 아니라 15개의 상도 수여했으며, 우리가 선정한 것 중 일부에 놀라실 수도 있습니다. 저도 그랬습니다.
이번 주 라스베이거스에서 선보일 최고의 작품에 대해 계속 읽어보세요. 먼저 LEGO Smart Play가 최고 중의 최고 우승자입니다. Engadget의 편집장인 Aaron Souppouris는 "레고는 전형적인 CES 제품의 정반대라고 볼 수 있습니다."라고 말했습니다.
트렌드와 상관없이 레고는 언제나 변함이 없었습니다. 그리고 2026년에는 훨씬 더 똑똑해진다.
레고
시스템은 스마트 브릭, 태그, 미니피겨로 구성됩니다. 이 제품에는 현대 기술이 탑재되어 있어 사용자가 게임 방식이나 구성한 세트에 반응할 수 있습니다. 스마트 브릭에는 4.1mm ASIC 칩이 탑재되어 있는데, 레고는 이 칩이 표준 레고 스터드보다 작다고 말합니다. 움직임, 방향, 자기장 등을 감지할 뿐만 아니라 캔 클립뿐만 아니라 "실시간 플레이 동작에 연결된" 오디오를 생성하는 작은 내장 스피커도 있습니다.
몇 마디로 설명하기는 어렵지만(심층적인 실습이 있습니다), 바로 저를 매료시킨 것은 스마트폰 페어링과 화면이 부족하다는 점이었습니다. 다른 부품을 감지하고 상호 작용하는 각 부품의 능력은 오리, 경찰, 헬리콥터, X-Wing 등 터무니없는 설정으로 이어질 수 있습니다.
당연히 기본 레고보다 가격이 조금 더 비싸지만, 특별한 선물이나 생일 선물의 영역을 벗어나지는 않습니다. 스마트 다스 베이더 미니피겨, 스마트 브릭 1개, 스마트 태그 1개가 포함된 첫 번째 세트 중 하나의 가격은 70달러입니다.
다음 주에 정기 뉴스레터로 다시 돌아오겠습니다. 즐거운 주말 보내세요!
— 맷 스미스
엔가젯
더 이상 고민하지 말고 여기에 .
최고의 로봇:
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최고의 AI 하드웨어:
최고의 스마트 홈:
엔가젯
최고의 홈시어터:
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최고의 신흥 기술:
엔가젯
아주 옛날처럼 느껴지는 월요일, Jensen Huang은 NVIDIA의 최신 소식을 공유했습니다. 프레젠테이션은 새로운 발표의 공세라기보다는 상쾌한 것이었지만 AI 채팅이 많이 포함된 매우 소박한 프레젠테이션이었습니다. 발표 중 하나는 어려운 운전 상황에서 자율주행차를 안내하도록 설계된 오픈 소스 추론 모델 제품군인 Alpamayo였습니다. 그 중심에는 100억 매개변수의 사고 사슬 시스템인 알파마요 1(Alpamayo 1)이 있는데 엔비디아는 인간처럼 운전할 수 있다고 밝혔습니다.
기술에 관해서라면 우리 모두는 그럴 수도 있습니다. 사용NVIDIA가 DLSS 4.5 및 G-Sync Pulsar를 발표했을 때 별도의 이벤트를 기다려야 했습니다. 두 기능 모두에는 50 시리즈 GPU가 필요합니다. 알았지?
계속 읽으세요.
Loomos AI Glasses는 CES 2026에서 공개되지 않았지만 직접 직접 접해볼 수 있는 첫 기회였고 디자인에 깊은 인상을 받았습니다. 특히, 교체 가능한 배터리. AI 안경의 가장 큰 과제 중 하나는 배터리 수명이 제한되어 있다는 것입니다. 가장 인기 있는 모델이라도 일반적으로 한 번 충전하면 4~6시간만 지속됩니다.
교체 가능한 배터리는 다른 스마트글래스 제조업체가 향후 고려해야 할 실용적인 솔루션입니다. Loomos AI 안경에는 넥밴드 보조 배터리도 탑재되어 필요할 때 추가 전력을 공급하며, 회사에서는 배터리가 최대 40시간의 대기 시간을 지원한다고 주장합니다. 이 외에도 Qualcomm 프로세서와 16MP 카메라를 자랑하는 나머지 사양은 매우 견고합니다. - 사브리나 오르티즈
インターネット ビデオは常に中毒性がありますが、短編コンテンツはまったく別の猛獣です。どのプラットフォームで視聴しても、これらの短いクリップはあなたを引き込んで離しません。そして、気づけば何時間ものビデオを無意識にスクロールしていて、そのほとんどは見たことを覚えていません。
YouTube ショートも例外ではありません。しかし、TikTok や Instagram とは異なり、短編コンテンツはプラットフォーム上のビデオの主なソースではありません。もちろん、YouTube は何よりもまず長編ビデオをホストしており、私たちの多くがこのサイトやアプリにアクセスする唯一の理由です。ショート動画は思いつきにすぎませんが、YouTube が後付けで推し進めているものです 難しい。特定の動画を見たり、サブスクリプションの新しいコンテンツをチェックしたりすることもできますが、そのためには、あなたの注意を引こうと競い合う「ショート」の列を押しのける必要があります。うっかりクリックしてしまったら、あなたの午後を助けてください。
YouTube ショートがお好きな方は無視してください。しかし、YouTube で標準的な動画を見つけて視聴したいだけの残りの人々にとっては、少し休息ができるようになりました。検索フィルタとコンテンツ検出の大幅なアップデートの一環として、YouTube ではユーザーが検索でショート動画を除外できるようになりました。同社はこれを、検索を分離する方法として売り込んでいます。 どちらか ショート動画や従来の動画ですが、特に検索しても見つかりません。 ショーツ。ここで YouTube が行ったことは、少なくとも私のようなユーザーに対して、特定の検索からショート動画を除外する方法を作成することです。
まず、YouTube を開いて何かを検索します。ディスプレイの上部に一連のオプションが表示されます。そのうちの 1 つは「ビデオ」です。それを選択すると、長編ビデオのみで検索をリロードします。ハッザ。より詳細な検索フィルター設定から同じことを行うこともできます。デスクトップで、結果が表示されたら、右上の「フィルター」を選択し、「検索フィルター」ポップアップ ウィンドウの左側で「タイプ」を探します。モバイルでは、3 点アイコンをタップし、[検索フィルター]を選択します。どちらのプラットフォームでも、ここに「ビデオ」オプションがあります。
残念ながら、これは設定して忘れることができるものではありません。何かを検索するたびにこのオプションを選択する必要があり、これは間違いなく残念です。そうは言っても、少なくともあります いくつかの ショート動画を検索から除外する方法。特に、最初からショート動画が探しているものを見つける能力に影響を与えていた場合に便利です。
YouTube ではショート動画を完全に無効にすることはできないかもしれませんが、ショート動画を回避するツールはあります。 1 日に視聴するショート動画の数を制限することもできますが、ガードレールは必ずしも厳格ではありません。同社では、ホームページに表示するショート動画の数を減らすように指示することもできますが、それでも十分でない場合は、フィードからショート動画をブロックする拡張機能をインストールすることもできます。
この新しいショート フィルタに加えて、YouTube はフィルタと並べ替えオプションにいくつかの調整を加えました。 「並べ替え」は現在「優先」として知られており、YouTubeは機能が変更されたかどうかについては明らかにしていないが、このメニューは「実用性を最大化することを目的としている」としている。同社はまた、「閲覧数」の並べ替えオプションを「人気順」に変更した。このメニューでは、アルゴリズムの想定される人気順に検索でビデオを並べ替えるために、視聴回数だけでなく視聴時間も考慮されます。
最後に、YouTube は検索から「アップロード日 - 過去 1 時間」と「評価順に並べ替え」オプションを削除します。同社によれば、「アップロード日」フィルターから最近アップロードされた動画を引き続き見つけることができるという。
日本車はとにかくよく動くという評判があり、ホンダがその大きな理由です。一方、ポルシェは、運転するのに最もやりがいのあるスポーツカー、特に 911 を製造しています。
通常、どちらかを選択する必要があります。防弾仕様のものを買うか、スリル満点のものを買って頭痛に耐えながら生きるかのどちらかです。
シボレーはどういうわけか両方を組み合わせることに成功しました。ミッドシップエンジンのコルベットはリスクを正当化するだけでなく、7 万ドルのスティングレーからサーキット走行可能な ZR1 に至るまで、購入できる最も信頼性の高い V8 スポーツカーになりました。
可能な限り最新かつ正確な情報を提供するために、この記事の編集に使用されたデータは、シボレーおよびその他の信頼できる情報源 (iSeeCars、JD Power、RepairPal、TopSpeed など) から入手したものです。
ある大胆なアメリカ車がどのようにしてドイツの最高級車と並ぶ世界的なアイコンになったのか
サーキット走行可能なスポーツカーは通常、「信頼性」を謳うことはありません。そのタイトルは伝統的にホンダ、トヨタ、さらにはファミリー向けのキアスやヒュンダイに与えられてきた。
しかし、シボレー C8 コルベットはその期待を覆します。それは JDパワー Kia Telluride (85/100)、Honda CR-V (83/100)、さらには Chevy Trailblazer (88/100) の信頼性スコアも同様です。
2026 C8 コルベットの信頼性評価は 89/100 で、スリリングなスポーツカーを手に入れるために信頼性を犠牲にする必要がないことが証明されています。
「2026 年の最高のプレミアムスポーティカー」の中で、信頼性の点で 91/100 点を獲得し、コルベットを上回っているのはポルシェ 911 だけです。シボレーも好調です iSeeCars、コンバーチブルモデルは最大8.8/10に達します。
C8 コルベットの信頼性はまぐれではありません。実証済みのエンジン設計と大量生産により、部品が安価になり、日常的な問題が早期に発見され、解決されます。
スーパーカーは運転するのが楽しいかもしれませんが、高価です。ここでは、同様の性能を持ち、価格がはるかに安い10台の車を紹介します。
C8 コルベットのラインナップは、7 万ドルのスティングレイから始まります。ベースの 1LT は楽しさと快適さのちょうどいいところにあり、財布を空にすることなくスリルを求める人に最適です。
2LT および 3LT モデルにステップアップすると、シボレーは快適性、利便性、安全機能を強化し、真剣に楽しいスポーツカーの価値をさらに高めます。
次は、巧妙なハイブリッドひねりを加えた Corvette E-Ray で、価格は 108,600 ドルからです。そのセットアップにより、全輪駆動、瞬時のトルク、滑りやすい路面での優れたトラクションが得られます。
E-Ray には、駐車場への出入りを静かに行うための「ステルス」電気専用モードも備えています。スティングレーと同様に、2LZ および 3LZ トリムにステップアップすると、より快適で便利、高級感、安全機能が追加されます。
コルベットは、120,300 ドルの Z06 モデルで本格的なサーキット走行に対応します。強力な V8、アグレッシブな空気力学、幅広のボディ、サーキット向けに構築されたインテリアが詰め込まれています。
本物のパワー、正確なハンドリング、そして大胆なスタイリングを備えた、公道走行可能なレースカーだと考えてください。他のコルベットと同様に、3 つのトリム レベルでは、レベルが上がるにつれて快適性と安全性の技術が追加されます。
究極のコルベットは ZR1 と ZR1X で、1,000 馬力を超える出力と驚異的なパフォーマンスを備えています。よりアグレッシブな空気力学と軽量のカーボンファイバー製ボディコンポーネントにより、Z06 のセットアップをさらに進化させています。
サーキット重視のテクノロジーと特殊なドライビングモードを追加すると、ZR1 はポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニなどの有名企業を狙う深刻な弱者になります。
最新の ZR1X トリムは、コルベット ラインナップの最高級の宝石です。これは基本的には強化された E-Ray であり、ハイブリッド V8 を推進してこれまでで最も強力な公道走行可能なコルベットを作り出しています。
工場から出荷されると、4分の1マイルを10秒未満で走り、2秒未満で時速60マイルに達する。これは、3モーターのテスラ モデルS プレイドの驚異的なペースに匹敵する。
これらの信頼性の高いアメリカン スポーツ カーは、大金を掛けずに十分な楽しみを提供します。
C8 コルベットのハンドリングはミッドシップ エンジン レイアウトから始まり、自然に重量配分が向上します。これにより、フロントエンジンのセットアップと比較して、車のバランスが向上し、トラクションが向上し、安定した感触が得られます。
特にカーボンファイバーパーツを使用したハイトリムでは、積極的な重量管理がさらに進みます。標準のスティングレーと Z06 でさえも、非常に剛性の高いシャーシに支えられたアルミニウム製サスペンション コンポーネントを使用してドライビング ダイナミクスを機敏に保ち、シャープさを維持しています。
これにより、フレックスが最小限に抑えられ、サスペンションが最高の状態で機能し、コルベットに正確なコントロールとダイナミックな感触を与えます。
C8 のサスペンションは冗談ではなく、フロントとリアが独立したダブルウィッシュボーン セットアップになっています。それに加えて、Magnetic Selective Ride Control 4.0 は、流体の粘度を瞬時に調整するアダプティブ ダンパーを追加して、ハンドリングと快適性の完璧なバランスを実現します。
Stingray は、オプションの Z51 パフォーマンス パッケージでさらに強化できます。これにより、より硬いスプリング、よりしっかりしたダンパー、アップグレードされたトラクション システムが追加されます。ツアー、スポーツ、トラック、ウェザーのドライブ モードでは、サスペンション、ステアリング、スロットルを微調整して、完全にカスタマイズされたエクスペリエンスを実現します。
E-Ray と ZR1X では、標準の AWD がハンドリングを別のレベルに引き上げます。コルベット ZR1 は最近、トラック上でフォード マスタング GTD や強力なポルシェ 911 GT3 RS さえも上回る能力を証明しました。
シボレーは、C8 コルベットの運転をさらに魅力的にするために、いくつかの新しい技術を追加しました。すべてのモデルに PTM Pro が搭載されました。これは、ABS と特定の E-Ray フロント アクスル コントロールをアクティブにしたまま、スタビリティとトラクション コントロールをオフにするトラクション コントロール モードで、介入を最小限に抑えたい熟練したドライバーに最適です。
ZR1 は、最新のブレーキ セットアップを含む ZTK パフォーマンス パッケージを利用して、さらに性能を向上させます。 10 ピストンのフロント キャリパーと 6 ピストンのリア キャリパーが、量産コルベット史上最大のカーボン セラミック ディスクに食い込み、非常に印象的な制動力を実現します。
C8 コルベットのシャープなデザインは、ただ見せるためだけではなく、機能的でもあります。空気力学が重要であり、シボレーは車が空気を切り裂いて抵抗を減らすのに役立つ標準パネルとオプションのパネルを組み合わせて提供しています。
ダウンフォースや抗力の低減を自動的に調整するアクティブ デュアルプレーン スポイラーも利用可能です。より高いトリムには、スプリッターやサイドインレットなどのカーボンファイバーパーツが追加されており、空気の流れが改善されるだけでなく、車両重量も削減されます。
ハンドリングを向上させる主な設計要素は次のとおりです。
お金を稼げる楽しいマッスルカーが欲しいなら、フォックス ボディ マスタングは、価格が高騰する前に誰もが手に入れようとしている寝台車です。
C8 コルベットは、アメリカン V8 スピリットを生き続けるだけでなく、現代のテクノロジーでそれを未来に押し広げます。 7万ドルのスティングレイは、自然吸気6.2リッターLT2 V8を搭載し、495馬力と470ポンドフィートのトルクを発生する。
動力は8速デュアルクラッチオートマチックを介して後輪に伝えられ、スティングレイはわずか2.9秒で時速0-90マイルに達し、最高速度は時速194マイルに達します。
Corvette E-Ray はハイブリッドパワーを採用しており、おなじみの 6.2 リッター V8 エンジンとフロント電気モーターを組み合わせて、合計 655 馬力を発揮します。
AWD システムのおかげで、時速 0 マイルから 90 マイルまでわずか 2.5 秒で加速し、10.5 秒で 400 マイルを走行します。動力は8速デュアルクラッチオートマチックを介して車輪に送られます。
C8 コルベット Z06 には、手作りの 5.5 リッター LT6 V8 が搭載されています。この自然吸気平面エンジンは、670 馬力と 460 ポンドフィートのトルクを発生し、最高 8,600 rpm まで回転します。
動力は8速デュアルクラッチオートマチックを介して後輪に伝えられ、Z06は時速0～90マイルに2.6秒で到達し、4分の1マイルを10.6秒で走行することができる。
C8 コルベット ZR1 および ZR1X は、1,000 馬力を超えるこれまでで最もエクストリームな公道走行可能なコルベットです。 ZR1 の 5.5 リッター LT7 ツインターボ V8 は、驚異的な 1,064 馬力と 828 ポンドフィートのトルクを発生します。
動力は8速デュアルクラッチオートマチックを介して後輪に伝えられ、ZR1は時速0-90マイルにわずか2.3秒で達し、時速150マイルで400マイルを9.6秒で走行できる。
すでに非常識なパワートレインを電動化すれば、ZR1X コルベットが手に入ります。ハイブリッド セットアップにより、出力は驚くべき 1,250 馬力に達します。
AWD を搭載することで、これまでの市販コルベットの中で最速の速度を実現し、時速 0 ～ 60 マイルは 2 秒未満、400 マイルは 9 秒未満です。 C8 ZR1X は、今日の究極のアメリカン ハイパーカーです。
떨어진(또는 "흘린") 엘크 뿔을 수집하는 것은 몬태나와 같이 엘크가 많은 지역에서 인기 있는 오락이지만 일반적으로 기술 수준이 낮은 현장 작업입니다. 그렇기 때문에 지난해 미국 블랙호크 헬리콥터가 목장에서 엘크 뿔을 수확하기 위해 하늘에서 내려왔다는 이야기가 그토록 이상했던 것입니다.
미군이 단지 수백 달러 상당의 뿔을 얻기 위해 수백만 달러 규모의 정부 항공기를 이용해 크레이지 산맥(네, 실제 이름은 그 이름입니다)의 사유지에 착륙했다는 것이 정말 가능할까요?
2025년 5월, 몬타나주의 목장주 Linda McMullen은 이웃으로부터 전화를 받았습니다. McMullen은 작년에 The New York Times에 이렇게 말했습니다. “그는 '린다, 녹색 육군 헬리콥터가 당신 집에 착륙하여 엘크 뿔을 줍고 있습니다'라고 말했습니다. “나는 '농담하는 거야?'라고 말했습니다. 그는 '나는 쌍안경으로 그들을 보고 있다'고 말했습니다.”
당시 “아직도 이 모든 것을 알아내려고 노력하고 있다”고 말한 지역 보안관은 이것이 헛간 뿔 수집과 관련하여 “내가 들어본 최초의 헬리콥터”라고 덧붙였습니다.
몬태나 주 방위군 부관인 J. Peter Hronek은 신속하게 페이스북에 "군용기의 무단 사용에 관한" 성명을 발표했습니다.