Threads는 Meta가 이를 광고 시스템에 완전히 통합할 수 있을 만큼 성장했습니다. 수요일에 회사는 현재 플랫폼이 월간 활성 사용자 4억 명을 호스팅하면서 광고가 전 세계 모든 사용자에게 확대되고 있다고 밝혔습니다. 이번 불가피한 조치는 지난해 초 30개국에서 실시된 테스트에 따른 것이다.
스레드의 광고는 Meta의 AI 기반 광고 시스템으로 구동됩니다. 이들은 Facebook 및 Instagram과 "동일한 수준의 개인화"(예: 추적 및 프로파일링)를 사용합니다. 이미지, 비디오 및 캐러셀 광고 형식은 모두 Threads 피드에 기본적으로 표시됩니다.
Meta는 광고 확장이 다음 주에 시작될 것이지만 전체 출시에는 몇 달이 걸릴 것이라고 말했습니다. "모든 사용자에 대한 스레드의 광고 확장은 점진적으로 이루어질 것입니다. 앞으로 몇 달 안에 글로벌 사용자 가용성에 도달함에 따라 처음에는 광고 게재가 낮게 유지될 것입니다."라고 회사는 블로그 게시물에 썼습니다.
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Sennheiser는 개인 TV 시청 세션을 위해 설계된 HDR 275 오버이어 헤드폰으로 TV 헤드폰 카탈로그를 확장했습니다. HDR 275는 TV 시청용으로 제작된 회사 최초의 헤드폰은 아니지만 무선 초강력 기능인 Bluetooth Auracast가 장착된 송신기와 함께 번들로 제공되는 최초의 헤드폰입니다.
Sennheiser RS 275 TV 헤드폰 번들에는 HDR 275 헤드폰, BTA1 디지털 송신기, 3.5mm 오디오 케이블, 광-3.5mm 케이블, USB-C-USB-C 케이블 1개, USB-A-USB-C 케이블 및 헤드폰 스탠드가 포함되어 있습니다. 많은 TV에는 즐겨 사용하는 헤드폰과 페어링할 수 있는 표준 Bluetooth 연결 기능이 있지만 BTA1의 Auracast 및 LC3 코덱 호환성은 새로운 가능성을 열어줍니다.
또한: 저는 CES 2026에서 Bluetooth 담당자와 함께 앉아 있었습니다. 그리고 그들이 저에게 말한 내용이 제 관점을 영원히 바꿔 놓았습니다.
BTA1은 연결을 위해 Auracast를 독점적으로 사용하며 TV의 광학 또는 HDMI ARC 포트에 연결하면 송신기로 작동합니다. 소비자는 3.5mm 연결을 통해 BTA1 송신기를 노트북, 게임 콘솔, 스테레오 시스템 등에 연결할 수 있습니다. BTA1은 USB-A 연결을 통해 전원이 필요하므로 무선이 아닙니다.
BTA1은 Auracast를 지원하므로 무제한의 Auracast 지원 헤드폰, 이어버드, 보청기 및 스피커에 신호를 전송할 수 있습니다. Sennheiser에 따르면 BTA1은 LC3 Bluetooth 코덱도 지원합니다. 이는 대부분의 TV에서 발견되는 SBC 코덱과 관련된 높은 대기 시간에 비해 동기화된 오디오 및 영상에 대해 매우 낮은 대기 시간을 보장합니다.
또한: TV에서 어떤 HDMI 포트를 사용하는지가 중요합니까? 짧은 대답: 예
젠하이저는 이 TV 번들이 내장 스피커에 만족하지 않지만 심야 또는 개인 청취를 위한 솔루션이 필요한 초박형 TV 사용자를 위한 해답이라고 말합니다. Auracast 호환성을 통해 소비자는 적절한 경우 오디오를 Auracast 지원 수신기로 전송하고 필요할 경우 HDR 275를 사용하여 개인 청취로 전환할 수 있습니다.
또한 Auracast 지원은 브랜드 고정과 관련된 장벽을 제거합니다. Bose 및 Sonos와 같은 브랜드는 개인 청취를 위한 탁월한 솔루션을 제공하지만 소비자는 호환되는 헤드폰과 사운드바를 보유해야 합니다.
또한: Bluetooth 6.0이란 무엇입니까? 최신 오디오 연결 표준이 중요한 이유
젠하이저에 따르면 HDR 275 헤드폰은 일상적인 리모콘만큼 가볍고, 시청 세션을 위한 통기성 쿠션이 특징이다. 또한 50시간의 재생 시간을 제공하며 오디오 개인화 기능을 위해 Sennheiser Smart Control Plus 앱과 호환됩니다. 일상적인 헤드폰은 아니지만 다른 장치에 연결할 수 있는 Bluetooth Auracast 및 Classic이 장착되어 있습니다.
젠하이저 RS 275 TV 헤드폰 번들은 2월 3일부터 300달러에 선주문할 수 있습니다. 소비자는 BTA1 송신기를 별도로 130달러에 구입할 수도 있습니다.
自動車メーカーは 100 年以上にわたってスピードとパワーを追い求めてきました。新しいスポーツカーを開発する場合、これらの側面が成功の基準となります。自動車エンジニアは、出力を増やし、重量を減らし、本に載っているほぼすべてのトリックを使用して新しいモデルのパフォーマンスを向上させることで、この偉業を達成しようとしています。現在、自動車の性能レベルは、ほとんどの人間が扱える限界に達しつつあります。
私は 2018 年型ポルシェ 911 ターボ S を所有していましたが、3 秒以内に時速 100 マイルまで加速しましたが、妻を助手席に乗せて発進させると吐き気を催してしまいました。 2026 年型コルベット ZR1X はそれよりも 1 秒以上速いため、このスピードとパワーの絶え間ない追求は転換点に達している可能性があります。
実際、多くのクラシックカーの価値が上昇しています。最新の車のようなスピードやパワーはありませんが、愛好家が切望する独特のスタイルと、よりアナログな運転体験を備えています。将来的には、自動車メーカーはスピードやパワーだけではなく、これらの特性に重点を置くようになるかもしれません。
これら 10 台の手頃な中古スポーツ カーは、印象的なスピードとハンドリングを提供し、スリリングなパフォーマンスを体験するのにポルシェ 911 は必要ないことを証明しています。
レースカーのようなスピードとグリップレベルを達成できるロードカーはエキサイティングに聞こえるかもしれませんが、現実世界では考慮すべき影響がいくつかあります。実際のレースカーを運転したことがあれば、公道で運転するスポーツカーとの明らかな違いにすぐに気づくでしょう。
たとえば、レーシング シートは 5 点式レーシング ハーネスを使用できるように設計されています。ロールバーがあります。消火システムがあります。そしてヘルメットをかぶることになります。
しかし、公道を走行する場合、標準のスポーツカーにはこれらの安全装置はまったく搭載されていません。しかし、今日の多くのスポーツカーは、レースカーのようなスピードを達成できます。時速180マイルで木に衝突した場合、エアバッグはあまり役に立ちません。現代の路面電車はかつてないほど安全ですが、物理法則を克服することはできません。
車のタイヤでさえ、ゴム配合物からタイヤ構造、トレッドパターンに至るまで、実際には想像よりもはるかに洗練されています。タイヤが公道で性能を発揮するには、極めて高いレベルのエンジニアリングが必要です。
ポルシェやフェラーリなどの多くのスポーツカー メーカーは、タイヤ メーカーと直接協力して特定の車両用のタイヤを開発しています。新型コルベット ZR1X の最高速度は 333 マイルです。このままではタイヤには大きなストレスがかかります。タイヤ技術は間違いなく今後も向上しますが、妥当な限界はどれくらいでしょうか?時速300マイルで走行する自動車をサポートできるタイヤが必要でしょうか?ある時点で、この速度の上昇を止める必要があります。
これらの車は新車は避けるべきですが、中古車はお買い得です。
2026 年型コルベット ZR1X は、整備された路面で 1.68 秒で時速 90 マイルまで加速し、最高時速 333 マイルで最高速度に達します。これは驚くべき速度ですが、ほとんど使い物になりません。ほとんどのドライバーは、そのレベルのパフォーマンスを処理するスキルや身体的能力を持っていません。ある時点から、数字は印象的ではなくなり、ばかげたものになり始めます。私たちはその時点に非常に近づいていると思います。
F1 レベルの加速とグリップを備えた車を訓練を受けていないドライバーに与えても、それが意味をなすことを期待することはできません。これは単に人材を育成するだけではありません。それは物理的な限界についてです。 F1ドライバーは幼少期から極度のGに耐えられるよう身体を鍛えます。平均的な愛好家はそのような罰に耐えられるようにはできていません。
体調が最高だったとしても、このパフォーマンスを一体どこに使っているのでしょうか？ポルシェ 911 GT3 RS には、長いストレートでの高速走行を可能にするドラッグ リダクション システム (DRS) が搭載されています。これはバクー シティ サーキットのような場所では理にかなっています。しかし、公道では、スターバックスに向かう途中でミニバンの後ろに閉じ込められる可能性がはるかに高くなります。現代のスポーツカーのレッドライン限界に安全に近づくことができる道路はありません。
友達がドライブに出かけるとき、目的は地平線の彼方に消え去ることではありません。 911 GT3 RSのドライバーは、25年前のボクスターに乗る友人を捨てようとしているわけではない。一緒にドライブを楽しむのがポイントです。そして公道では、こうした大きなパフォーマンスの差はほとんど意味がありません。ストリートはすべてを正常化します。
この巨大なマシンはスポーツカーを塵にさらします。
300 ～ 500 馬力の車が、街乗りスポーツカーに最適です。時速 0 ～ 90 マイルの速度は 3 ～ 6 秒の範囲で、公道で楽しく走るには十分です。
2006 年までの 20 年を振り返ってみましょう。当時、最も尊敬されていたスポーツカーの 1 つがフェラーリ F430 でした。新型F430の価格は2026年の通貨で約30万ドルとなる。現在、5万ドルの新車フォード マスタング GT は、あのフェラーリの加速性能に匹敵します。それが、パフォーマンスカーがどこまで到達したかということです。
以前のスポーツカーはスピードとパワーが際立っていましたが、現在ではほぼすべてのスポーツカーが優れた加速能力を備えています。フォード エクスプローラー ST でさえ、わずか 5 秒強で時速 100 マイルまで加速できます。では、すべてが高速になると何が起こるでしょうか? 2046 年に、すべての車両が 3 秒以内に時速 100 マイルに達するようになったら、スポーツ カーが欲しくなるでしょうか?
パフォーマンスの数値そのものが違いを生み出すのではなく、その数値がどのように生み出されるかということよりも重要です。したがって、私たちの仮定の世界では、今から 20 年後、スポーツカーの購入者は、昔ながらの内燃機関とマニュアル トランスミッションを搭載した車を探しているかもしれません。スポーツカーはもはや軽から軽までのレースで勝つことはできませんが、主流の車にはないアグレッシブなスタイルとアナログな運転体験は、スポーツカーを際立たせるのに役立ちます。
スポーツカーが今日よりも速く走れることはありません。これらは速度と出力の向上によって主流の車両と差別化されてきましたが、将来的にはそうではないかもしれません。主流であろうとスポーツであろうと、将来のすべての車両はおそらく SIM の速度とパワーを備えているでしょう。しかし、スタイルとユニークな運転体験は、それらを真に際立たせます。
Apple은 피트니스 밴드와 스마트워치를 뛰어넘는 새로운 종류의 웨어러블인 AI 기반 핀을 개발 중인 것으로 보입니다. 보고된 바와 같이 정보AirTag 크기의 원형 장치에는 얇은 알루미늄과 유리 하우징에 카메라, 마이크, 스피커가 내장될 수 있습니다. 만약 빛이 보인다면 Apple이 iOS 27에서 공개할 것으로 예상되는 새로운 Siri 챗봇을 실행할 가능성이 높습니다.
지금까지 공유된 세부 사항에 따르면 웨어러블은 아직 개발 초기 단계에 있습니다. 실제로 Apple은 엔지니어링 및 시장 상황이 어떻게 전개되는지에 따라 출시하거나 취소할 수도 있습니다. 즉, 이 프로젝트에 정통한 사람들은 회사가 2027년 출시 기간을 목표로 하고 있다고 말합니다. 이는 OpenAI와 같은 경쟁업체 및 유사한 폼 팩터를 실험하는 다른 경쟁업체의 다른 AI 웨어러블 제품에 대해 Apple이 직접적으로 맞서는 움직임입니다.
소문에 따르면 이 장치는 얇고 평평한 원형 디스크로 Apple의 AirTag보다 약간 두껍습니다. 전면에는 표준렌즈와 광각렌즈 등 두 대의 카메라가 탑재돼 착용자 주변의 사진과 영상을 촬영할 수 있다. 가장자리 주변에는 세 개의 마이크가 오디오를 포착하고 통합 스피커는 양방향 상호 작용을 활성화하거나 청각 피드백을 제공할 수 있습니다. 또한 Apple Watch의 충전 방식과 유사하게 가장자리에 물리적 버튼이 있고 뒷면에 자기 유도 충전 인터페이스가 있습니다.
이러한 하드웨어 선택은 단순한 명령뿐만 아니라 실시간 AI 지원, 번역 또는 핸즈프리 캡처 등 사용자 환경에 대한 보다 풍부한 상황적 이해를 위한 장치를 의미합니다. 작은 크기로 인해 손목보다는 옷이나 가방에 착용할 수도 있어 Apple Watch를 포함한 Apple의 기존 웨어러블 라인업과 차별화하는 데 도움이 됩니다.
Apple은 AI 핀에 대해 공개적으로 아무 말도 하지 않았지만 이러한 노력은 단독으로 진행되지 않습니다. 이 회사는 Siri를 더욱 유능한 AI 챗봇으로 개편하고 있으며 Google과 제휴하여 iPhone, iPad, Mac 전반의 차세대 AI 기능을 위한 Gemini 모델을 활용하고 있습니다.
그럼에도 불구하고, Apple은 이러한 유형의 장치가 휴대폰이나 스마트워치가 이미 제공하는 것 이상의 가치를 제공한다는 점을 소비자에게 설득해야 할 것입니다. 특히 이 범주에서 과거의 어려움을 고려할 때 더욱 그렇습니다. 예를 들어 Humane의 AI Pin은 사업이 중단되기 전에 성능 및 배터리 수명 문제로 어려움을 겪었습니다. Motorola도 최근 올해 초 CES 2026에서 비슷한 제품을 공개했지만 개념을 너무 빨리 판단하기 전에 이러한 제품이 실제 세계에서 어떻게 작동하는지 기다려 보는 것이 가장 좋습니다.
언급한 바와 같이 소문난 Apple AI 핀은 아직 개발 중이며 완전히 취소될 가능성이 실제로 있습니다. Apple이 이전에 AirPower 및 Apple Car와 같은 프로젝트를 통해 이 작업을 수행했다는 점을 고려하면 어떤 것을 주어진 것으로 받아들이기 전에 공식 발표를 기다리는 것이 가장 안전합니다.
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家では、いつでもさまざまな問題が発生する可能性があります。これらの問題は、発生する前に対処する準備ができていればすぐに解決するものではありません。さらに、嵐の中や真夜中など、専門家に助けを求めることが難しい、または不可能なときにも起こります。
朝起きてパイプの破裂や屋根の雨漏りが発生していて、しばらく専門家に来てもらえない場合でも、さらなる災害を防ぐために無力になることは望ましくありません。基本的なツールのセットを用意するのは素晴らしいスタートですが、本当に迅速な修正で対応できるようにしたい場合は、さらにいくつかのアイテムを手元に置いておく必要があります。ここでは、緊急修理が必要になった場合に備えて、家に用意しておくべきすべてのものの短いリストを示します。
水は非常に破壊的であり、軽微に見える漏水でも家に大きな損害を与える可能性があります。レンチなどの基本的な工具を必ず備え、家の中の止水栓の場所を把握しておくことが重要ですが、緊急事態への対応に役立つアイテムをさらにいくつかご紹介します。
スネークオーガー。 排水溝やトイレの詰まりはプランジャーがあれば対処できますが（プランジャーがない場合は、いざというときにトイレにゴミ袋を使えることを忘れないでください）、プランジャーを押しても容赦ない水の上昇が止まらない場合は、スネークオーガーを用意する必要があります。これは誰でも操作できるシンプルなツールで、ほとんどの詰まりをすぐに解消し、災害を回避できる可能性があります。
バッテリー駆動のポンプ。 地下室や床下スペースを乾燥した状態に保つために、すでに排水ポンプが設置されているかもしれません。しかし、停電になってしまったら、サンプは役に立ちません。また、バッテリーバックアップ電源は通常長くは持続しないため、コードレス移送ポンプがあれば救世主になる可能性があります。ドリルポンプ (17 ドル) のようなものでも、専門家が駆けつけるのに十分な期間洪水を食い止めることができます。
パイプクランプ。 水道管は常に最悪のタイミングで破裂するようです。配管工を数日待たなければならない場合、家全体の水を止めるのは理想的ではありません。パイプ修理クランプをいくつか用意しておくと、そんな日々を乗り切ることができます。これらのクランプは非常に簡単です。パイプに滑り込ませ、ゴムの裏地で漏れが密閉されるまでクランプを締めるだけです。この修正は永久に続くわけではありませんが、おそらく、より恒久的な修理を行うまでの数日間は水を流し続けられるでしょう。
屋根の雨漏りは、ひどい嵐によって突然明らかになるまで隠れていることが多く、屋根の修理は天候が回復するまで待たなければなりません。屋根が最悪のタイミングで雨漏りを始めた場合に必要なものは次のとおりです。
屋根セメント。 屋根用セメント (ヘンリー 208R など) は救世主となる可能性があります。屋根に明らかな損傷がある場合、または最近雨漏りが発生していることに気付いた場合は、屋根セメントの層を患部に適用することで迅速かつ簡単に修復でき、より恒久的な修理ができるまで水の浸入を防ぐことができます。
タープ。 耐久性のある防水シートは多くの緊急事態に役立ちますが、予期せぬ屋根の雨漏りには不可欠です。プラスチック製のキャップ釘をいくつか使用すると、屋根の損傷した部分をすぐに覆い、屋根業者が評価するまでできるだけ乾燥した状態に保つことができます。屋根に防水シートを張るのは難しくありませんが、屋根の上にいるときは、特に雨が降っているときは常に細心の注意を払う必要があります。
毎日は必要ないかもしれないが、緊急時に手元に置いておくべきものは他にもたくさんあります。
シーラントをスプレーします。 透明な防水シーラントスプレーは、ひび割れた窓、屋根の小さな損傷、その他突然漏れ始めたものをシールするために使用できます。
結束バンド。 これらのプラスチック製のタイは、素早く展開するのが簡単で、連結することができ、物を固定する必要がある場合の一時的な修理に十分な強度があるため、非常に便利です。ヘビオーガーを持っていない場合は、いざというときにDIYの排水管掃除ツールとして作ることもできます。
ダクトテープと電気テープ。 いいえ、ダクトテープですべてを修復できるわけではありませんが、この強力な粘着テープは一時的に工具を固定したり、物をまとめたり、軽微な漏れを止めたり、そしてもちろん、壊れたダクトを塞ぐこともできます。 DIY で電気修理を行う場合、ワイヤを編組したり、絶縁体が摩耗したときに露出したワイヤをカバーしたり、緩んだ接続を固定したりする場合、絶縁テープは不可欠です。
プラスチックシート。 ビニールシートはタープが重くてかさばるときに便利です。嵐で割れた窓や屋根の雨漏りの下の床を覆うなど、水や天候の侵入を防ぎたいほぼあらゆる用途に使用できます。
超接着剤。 瞬間接着剤は便利なものです。どんなものでも接着でき、いざというときにパイプの小さな漏れを塞ぐのにも使えます。
麻ひも。 丈夫な麻ひもを持っていると何かと便利です。物を打ち固めたり、修理や接続を強化したり、防水シートを縛ったり、その他何百万もの方法で使用できます。
バケツ。 古典的な 5 ガロンのバケツにはさまざまな用途があるため、すでに持っている方も多いでしょう。しかし、まだ持っていない方は、ぜひ手に取ってみてください。漏れをキャッチしたり、破片や水、さらには工具を運んだり、混ぜたりすることができ、いざというときに万能の踏み台として使用することもできます。
マルチツール。 手工具や電動工具は一式揃っていますが、緊急事態が発生した場合、必要なものをすべて揃える時間が必ずしもあるとは限りません。高品質のマルチツールがあれば、ポケットにさまざまなツールが入っているので、遅滞なくすぐに修理に取りかかることができます。